高速铁路环境振动分析参数选取对评价结果的影响规律研究

目前我国与高速铁路运行引起的环境振动相关的标准体系尚需完善,可供参考的国际标准制定时间较早,国内外对铁路和城市轨道交通环境振动的标准存在较多差异。结合实测数据研究了计权曲线和时间计权常数的选取对评价结果的影响规律,指出量化的差异及产生原因,成果可以为日后制修订我国高速铁路环境振动相关标准提供参考。

站台雨棚管桁架结构端腹杆边界条件研究

空间管桁架结构广泛应用于高铁站站台雨棚、航站楼、体育馆、会展中心等大型公共建筑。桁架端腹杆与钢管柱相贯焊接是一种常见的连接方式,其中端腹杆的约束假定是设计计算经常面临的关键问题。本文首先通过ANSYS对空间管桁架结构5个不同位置腹杆的11种截面类型进行有限元分析,得到各个腹杆的次正应力比与线刚度比及杆件壁厚的关系,比较三种判别准则,说明以长径比或线刚度比为判断准则均不合理;此外,通过比较某高铁站站台雨棚屋盖结构的柱头铰接及柱头刚接模型中端腹杆的次正应力比,说明直接相贯焊接到钢柱上的端腹杆,应以刚接模型考虑次弯矩的影响。

道岔捣固车镐翻转油缸异常偏转故障探析

铁路道岔捣固车控制捣镐的翻转,在道岔捣固作业过程保证道岔施工安全的重要作用。如果控制捣镐翻转的液压油缸出现故障,不仅危及道岔作业安全,还会导致捣固车与道岔发生碰撞,引发施工事故。因此,对道岔捣固车捣镐翻转油缸的故障及现场控制进行分析,以道岔捣固车的镐翻转油缸工作原理为分析切入点,研究具体的油缸故障,通过油缸内泄测试找出了内泄原因并提出防治措施。采取措施后使得道岔捣固车液压系统的性能得到了显著提高,有效地降低了维修成本和停机损失。