铁路工程用机制砂质量管理中存在的问题及建议

文中根据监督区域内铁路工程机制砂的应用现状,总结分析出铁路工程机制砂在质量管理方面存在的主要问题,并提出了相关建议。

绿色装配式护坡在广州白云站护坡工程中的应用分析

大型铁路枢纽广州白云站站房,根据其相关勘察报告,采用绿色装配式面层替代以往施工过程中的在钢筋网片上喷射混凝土的支护形式。本文详细阐述新新型护坡技术在铁路站房领域中的应用,新护坡技术可以避免混凝土输送管爆管以及环境污染,达到绿色施工的目标。在使用完后可循环周转利用,进一步缩短建设周期,进一步节约建材和节约资金。

铁路建设施工现场设计配合存在问题及对策

施工现场设计配合工作是勘察设计工作的重要组成部分。通过总结现场设计配合工作存在问题,根据约束理论,找出关键约束因素。提出通过规范设计配合工作,加大现场设计配合工作监督及考核力度,督促施工现场设计配合机构增加资源及加大投入,促进增强服务意识和提高服务质量,实现设计配合工作标准化。

风向角对CRH2列车气动特性的影响研究

为研究不同风向角下高速铁路列车气动力特性,分析流线型列车周围流场结构差异对列车气动力影响,以高速铁路典型CRH2列车为研究背景,采用风洞试验和数值模拟相结合的研究手段对不同工况下列车气动力和流场结构进行分析。研究结果表明:测压和测力试验结果具有很好的一致性,数值模拟与风洞试验结果吻合良好,可用来分析风向角对列车气动特性的影响;分析得出头车和中车的风压分布和气动力变化规律显著不同,随着风向角的增大,头车侧力系数和升力系数先增大后减小,在风向角为60°左右达到最大值,中车侧力系数和升力系数一直增大,列车绕流状态具有明显的三维特性,不同风向角下气流绕列车呈不同绕流形式,在小于60°风向角下,列车绕流场主要呈流线型结构绕流特性,而大于60°风向角下,列车绕流场主要表现为钝体绕流特性,两种不同绕流状态导致列车气动力特性差异。