营业线高速铁路软土路基下沉病害处理研究

营业线高铁软土路基病害处理控制不当会对路基本体造成扰动而影响行车安全,为管控好该类病害,提出基于全过程管理理念划分管控路基下沉病害阶段,分析各阶段重点工作,并通过高速铁路路基下沉病害处理实际应用,验证阶段划分和管控措施的可行性,病害处理达到预期效果。

关于优化大型钢轨探伤车检测模式的探讨

通过分析铁路大型钢轨探伤车和钢轨探伤仪检测原理,得出两者由于超声波探头角度布局有所区别,导致两者检测范围不同。较钢轨探伤仪而言,大型钢轨探伤车具有检测效率高、检出率高、检测重复性好、耦合性能强、受人为因素影响相对较小等优势,但同时存在无法准确定量,复杂道岔、小半径曲线上股检测困难等不足。根据两者优缺点,结合不同线路条件,提出优化大型钢轨探伤车检测模式建议。

钢轨廓形打磨对京广线曲线磨耗速率及钢轨表面状态的影响

针对京广线曲线上股钢轨鱼鳞伤严重,下股光带不良,轨距角有明显斜裂纹等问题,分别采用传统打磨方式与廓形打磨方式消除。对打磨前后效果进行分析比对得出,采用廓形打磨后,曲线上股轨面状态较好,斜裂纹、剥离掉块等发展速率均得到控制,曲线下股光带分布合理;采用传统打磨方式,钢轨表面鱼鳞伤得到消除,但是由于轨距角处切削量太大,导致轨侧有高频次接触,不利于减缓钢轨磨耗。提出研发适用于我国线路的钢轨打磨列车,制定合理的钢轨打磨周期及打磨策略,优化钢轨廓形打磨委外服务模式和优化钢轨廓形的建议。