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基于改进多属性群决策的高速铁路建设项目质量管理绩效评价
被引量:
10
1
作者
李倩
王普
+2 位作者
王秀村
孟凡永
石红国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期156-163,共8页
为进一步提升高速铁路建设项目质量管理绩效评价的科学性和有效性,对高速铁路建设项目质量管理方案的主要影响因素进行了系统全面的梳理,构造出影响因素的指标体系。进一步借助区间值直觉模糊集理论对已有的多属性群决策方法进行改进,...
为进一步提升高速铁路建设项目质量管理绩效评价的科学性和有效性,对高速铁路建设项目质量管理方案的主要影响因素进行了系统全面的梳理,构造出影响因素的指标体系。进一步借助区间值直觉模糊集理论对已有的多属性群决策方法进行改进,定义了指标属性的隶属度和非隶属度,由广义Shapley函数确定属性权重,并引入λ-模糊测度界定质量管理方案各个影响因素之间的相互作用。最终借助得分函数对质量管理方案进行打分排序,从而选出最优方案。这一改进多属性群决策方法有效提升了定量模糊判断的准确度,降低了决策者的决策难度,为高速铁路建设项目质量管理绩效评价提供了新的方法借鉴。
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关键词
高速铁路建设项目
质量管理绩效
区间值直觉模糊集
λ-模糊测度
Shapley函数
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职称材料
构建铁路建设项目标准化管理体系的若干思考
被引量:
2
2
作者
李健
《铁道勘察》
2014年第5期93-97,共5页
从标准化管理理论的基本内涵出发,对铁路建设项目标准化管理体系的组成、目的、特点、作用和各方责任要求进行探讨,从理顺关系、明确思路、转变观念、严格考核、文化建设等五个方面,提出推进铁路建设标准化工作的措施建议。
关键词
铁路建设
标准化
管理体系
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职称材料
铁路大中型建设项目招投标工作有关问题的探讨
3
作者
王杨
《铁路工程技术与经济》
2017年第6期1-4,共4页
在铁路建设工程中,做好施工招投标工作,是保证工程顺利开展的关键环节。此文针对招投标工作中可能出现和存在的有关问题进行分析和探讨,通过分析和探讨,提出应对措施和建议。望能提高招投标工作质量。
关键词
铁路建设
招投标
问题探讨
应对措施
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职称材料
我国高速铁路智能建造技术发展实践与展望
被引量:
76
4
作者
王峰
《中国铁路》
2019年第4期1-8,共8页
智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术...
智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术在铁路建设领域的推广应用提供新的思路。在建设数字化智能铁路的大趋势下,依托中国铁路总公司工程建设管理平台,初步构建以建设单位为主导的智能建造管理体系,对铁路工程全生命周期建设的新型管理模式和创新实践途径进行探索。
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关键词
智能建造
建设管理
高速铁路
BIM
全生命周期
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职称材料
高速铁路无砟轨道单线简支箱梁结构设计与分析
被引量:
5
5
作者
杨鹏健
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第5期86-89,共4页
结合350km/h高速铁路常用跨度无砟轨道单线简支箱梁通用参考图设计,介绍该箱梁在梁高、桥面宽度、二期恒载、支座横向中心距、梁端构造等方面的受力分析以及从景观性、经济性方面阐述腹板斜率、外轮廓圆弧倒角等细部构造,并通过计算分...
结合350km/h高速铁路常用跨度无砟轨道单线简支箱梁通用参考图设计,介绍该箱梁在梁高、桥面宽度、二期恒载、支座横向中心距、梁端构造等方面的受力分析以及从景观性、经济性方面阐述腹板斜率、外轮廓圆弧倒角等细部构造,并通过计算分析选定合理值。
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关键词
高速铁路
单线梁
简支箱梁
设计
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职称材料
铁路隧道衬砌结构综合分项系数研究
被引量:
1
6
作者
杨鹏健
《铁道建筑》
北大核心
2014年第11期52-55,共4页
应用可靠度理论制定设计规范是国内外结构设计发展的必然趋势。采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅继承了传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,还能被设计人员接受。以荷载结构模型为基础,考虑结构抗力的...
应用可靠度理论制定设计规范是国内外结构设计发展的必然趋势。采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅继承了传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,还能被设计人员接受。以荷载结构模型为基础,考虑结构抗力的统计特征和荷载效应的不定性,提出铁路隧道衬砌结构设计所采用的实用设计表达式。采用设计验算点法,对不同时速铁路隧道通用参考图二次衬砌结构分析计算综合抗力分项系数和作用效应分项系数,并给出铁路隧道衬砌结构分项系数的推荐值。
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关键词
铁路隧道
结构设计
可靠度
分项系数
验算点法
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职称材料
改进模糊综合评价在铁路隧道施工风险评估中的应用
被引量:
2
7
作者
王普
《铁路工程技术与经济》
2018年第5期12-15,36,共5页
铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进...
铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进。并以中(卫)兰(州)客运专线尖山隧道为例,应用改进模糊综合评判构建施工风险评价模型与评判标准,通过工程实例计算与分析,验证改进模糊综合评价法评估铁路隧道施工风险的准确性和可行性。
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关键词
铁路工程
隧道施工
风险
改进模糊综合评价
方法
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职称材料
摩擦摆支座隔震连续梁桥抗震分析的简化计算方法
被引量:
9
8
作者
李健
邵长江
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期10-13,共4页
根据摩擦摆系统的简化力学模型,给出了考虑桩土效应、桥墩刚度以及支座非线性的摩擦摆支座减隔震桥梁抗震简化计算方法。对一座预应力混凝土梁拱组合桥的纵桥向减隔震性能开展研究,分析了在不同的支座设计参数下结构的等效刚度、等效阻...
根据摩擦摆系统的简化力学模型,给出了考虑桩土效应、桥墩刚度以及支座非线性的摩擦摆支座减隔震桥梁抗震简化计算方法。对一座预应力混凝土梁拱组合桥的纵桥向减隔震性能开展研究,分析了在不同的支座设计参数下结构的等效刚度、等效阻尼、等效周期等物理参数。建立连续梁桥的等效单自由度振动模型,计算支座设计位移、桥墩剪力、弯矩及轴力。与有限元模型的精细化模拟结果对比可知,本文所提出的简化算法具有较好的计算精度,能够用于研究桥梁纵向的抗震性能。
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关键词
摩擦摆支座
连续梁桥
简化算法
减隔震
有限元模型
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职称材料
浅埋、偏压、软岩隧道进洞施工技术研究
被引量:
23
9
作者
刘建中
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第6期126-130,共5页
浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同...
浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同时阐述施工过程中监控量测的方法和对围岩变形的处理措施。
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关键词
隧道工程
浅埋
偏压
软弱围岩
施工技术
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职称材料
隧道波纹板套衬连接件承载力试验研究
被引量:
3
10
作者
付兵先
郑青
+3 位作者
邹文浩
马伟斌
李尧
薛晖
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期47-50,共4页
隧道波纹板套衬结构多采用螺栓搭接的连接方式,为了解这种连接方式的受力特性,本文设计了多组波纹板连接件试件,通过试件的静力抗压试验,研究了不同波形及壁厚条件下波纹板螺栓受剪破坏现象和力学性能。结果表明:波纹板连接件的承载力...
隧道波纹板套衬结构多采用螺栓搭接的连接方式,为了解这种连接方式的受力特性,本文设计了多组波纹板连接件试件,通过试件的静力抗压试验,研究了不同波形及壁厚条件下波纹板螺栓受剪破坏现象和力学性能。结果表明:波纹板连接件的承载力较相应平板连接件下降较为明显,波纹板的板厚对连接性能影响较大,而波高影响较小;在5,6,8 mm 3种厚度下200 mm×55 mm,230 mm×64 mm,300 mm×110 mm波形波纹板的平均承载力相当于平板承载的88.3%,85.1%,81.2%;波纹板连接件强度可按照平板状态下承压面承载力进行折减。
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关键词
隧道衬砌
波纹板
连接件
承载力
强度试验
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职称材料
有砟轨道动态测量系统在轨道精调中的应用
被引量:
2
11
作者
鞠国江
《铁道勘察》
2014年第6期1-3,7,共4页
提出利用有砟轨道动态测量系统配合大机进行自动化捣固作业的方法,介绍动态测量系统的原理,并分析了测量的精度、效率及配合大机自动化捣固作业的工程案例。工程实践证明,该方法具有操作简便、精度高、效率高等特点,可以在新建有砟线路...
提出利用有砟轨道动态测量系统配合大机进行自动化捣固作业的方法,介绍动态测量系统的原理,并分析了测量的精度、效率及配合大机自动化捣固作业的工程案例。工程实践证明,该方法具有操作简便、精度高、效率高等特点,可以在新建有砟线路轨道粗捣、精捣和既有有砟线路的检测养护阶段推广应用。
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关键词
有砟轨道动态测量系统
自动化捣固
拨道量
起道量
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职称材料
戈壁土地基的变形影响因素研究
12
作者
薛晖
《铁道建筑》
北大核心
2017年第6期106-109,共4页
针对兰新铁路第二双线新疆段戈壁区路基试验段工程,分析了含水率、颗粒组成、物质组成成分、含盐量4个因素对戈壁土地基的沉降影响。通过荷载-沉降曲线得出含水率对戈壁土变形的影响程度;通过分析戈壁土的颗粒组成,得出了平均粒径和不...
针对兰新铁路第二双线新疆段戈壁区路基试验段工程,分析了含水率、颗粒组成、物质组成成分、含盐量4个因素对戈壁土地基的沉降影响。通过荷载-沉降曲线得出含水率对戈壁土变形的影响程度;通过分析戈壁土的颗粒组成,得出了平均粒径和不均匀系数对戈壁土地基变形的影响;采用X射线衍射法进行矿物分析得出了戈壁土的物质组成成分;通过对试验段样品易溶盐含量的分析,得出了该线盐渍土类型、含盐量随深度的分布规律和含盐量较大的戈壁土类型。试验成果为戈壁地区无砟轨道铁路路基的设计及工程实践提供了依据。
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关键词
铁路路基
变形影响因素
试验研究
戈壁土地基
无砟轨道
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职称材料
高铁建设与经济社会发展的系统动力学分析
13
作者
王普
《铁道工程企业管理》
2017年第3期11-11,27,共2页
通过分析高铁建设在经济社会中的作用,结合系统动力学的理论基础和原理,根据高铁建设与经济发展的因果关系进行系统动力学分析。通过探讨可以发现,高铁建设是现代经济社会可持续发展的基础;高铁建设的固定资产投资将对经济起到长期的拉...
通过分析高铁建设在经济社会中的作用,结合系统动力学的理论基础和原理,根据高铁建设与经济发展的因果关系进行系统动力学分析。通过探讨可以发现,高铁建设是现代经济社会可持续发展的基础;高铁建设的固定资产投资将对经济起到长期的拉动作用,为宏观政策分析提供一种途径和参考。
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关键词
高铁建设
固定资产投资
经济社会发展
系统动力学分析
原文传递
题名
基于改进多属性群决策的高速铁路建设项目质量管理绩效评价
被引量:
10
1
作者
李倩
王普
王秀村
孟凡永
石红国
机构
北京理工大学
管理
与经济学院
中国铁路总公司建设管理部
中南大学商学院
西南交通大学交通运输与物流学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第5期156-163,共8页
基金
国家自然科学基金(71472014)
文摘
为进一步提升高速铁路建设项目质量管理绩效评价的科学性和有效性,对高速铁路建设项目质量管理方案的主要影响因素进行了系统全面的梳理,构造出影响因素的指标体系。进一步借助区间值直觉模糊集理论对已有的多属性群决策方法进行改进,定义了指标属性的隶属度和非隶属度,由广义Shapley函数确定属性权重,并引入λ-模糊测度界定质量管理方案各个影响因素之间的相互作用。最终借助得分函数对质量管理方案进行打分排序,从而选出最优方案。这一改进多属性群决策方法有效提升了定量模糊判断的准确度,降低了决策者的决策难度,为高速铁路建设项目质量管理绩效评价提供了新的方法借鉴。
关键词
高速铁路建设项目
质量管理绩效
区间值直觉模糊集
λ-模糊测度
Shapley函数
Keywords
high speed rail construction project
quality management performance
interval valued intuitionistic fuzzy sets
λ-fuzzy measure
Shapley function
分类号
U215.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
构建铁路建设项目标准化管理体系的若干思考
被引量:
2
2
作者
李健
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道勘察》
2014年第5期93-97,共5页
文摘
从标准化管理理论的基本内涵出发,对铁路建设项目标准化管理体系的组成、目的、特点、作用和各方责任要求进行探讨,从理顺关系、明确思路、转变观念、严格考核、文化建设等五个方面,提出推进铁路建设标准化工作的措施建议。
关键词
铁路建设
标准化
管理体系
分类号
U215.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
铁路大中型建设项目招投标工作有关问题的探讨
3
作者
王杨
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁路工程技术与经济》
2017年第6期1-4,共4页
文摘
在铁路建设工程中,做好施工招投标工作,是保证工程顺利开展的关键环节。此文针对招投标工作中可能出现和存在的有关问题进行分析和探讨,通过分析和探讨,提出应对措施和建议。望能提高招投标工作质量。
关键词
铁路建设
招投标
问题探讨
应对措施
Keywords
Railway construction
Bidding
Problem discussion
Countermeasures
分类号
F283 [经济管理—国民经济]
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职称材料
题名
我国高速铁路智能建造技术发展实践与展望
被引量:
76
4
作者
王峰
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《中国铁路》
2019年第4期1-8,共8页
文摘
智能建造是工程建造领域的发展方向,是新形势下铁路工程建设发展的必然趋势。结合当前新一轮铁路建设新形势,分析铁路建设领域智能建造技术的应用现状和不足,探讨高速铁路智能建造技术未来发展方向、关键技术和基础保障,为智能建造技术在铁路建设领域的推广应用提供新的思路。在建设数字化智能铁路的大趋势下,依托中国铁路总公司工程建设管理平台,初步构建以建设单位为主导的智能建造管理体系,对铁路工程全生命周期建设的新型管理模式和创新实践途径进行探索。
关键词
智能建造
建设管理
高速铁路
BIM
全生命周期
Keywords
intelligent building
construction management
HSR
BIM
life cycle
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
高速铁路无砟轨道单线简支箱梁结构设计与分析
被引量:
5
5
作者
杨鹏健
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第5期86-89,共4页
文摘
结合350km/h高速铁路常用跨度无砟轨道单线简支箱梁通用参考图设计,介绍该箱梁在梁高、桥面宽度、二期恒载、支座横向中心距、梁端构造等方面的受力分析以及从景观性、经济性方面阐述腹板斜率、外轮廓圆弧倒角等细部构造,并通过计算分析选定合理值。
关键词
高速铁路
单线梁
简支箱梁
设计
Keywords
High speed railway
Single track girder
Simple supported box girder
Design
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
铁路隧道衬砌结构综合分项系数研究
被引量:
1
6
作者
杨鹏健
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2014年第11期52-55,共4页
文摘
应用可靠度理论制定设计规范是国内外结构设计发展的必然趋势。采用带有分项系数的实用设计表达式,不仅继承了传统结构设计式的形式,而且能体现结构设计对目标可靠指标的要求,还能被设计人员接受。以荷载结构模型为基础,考虑结构抗力的统计特征和荷载效应的不定性,提出铁路隧道衬砌结构设计所采用的实用设计表达式。采用设计验算点法,对不同时速铁路隧道通用参考图二次衬砌结构分析计算综合抗力分项系数和作用效应分项系数,并给出铁路隧道衬砌结构分项系数的推荐值。
关键词
铁路隧道
结构设计
可靠度
分项系数
验算点法
分类号
U452.21 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
改进模糊综合评价在铁路隧道施工风险评估中的应用
被引量:
2
7
作者
王普
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁路工程技术与经济》
2018年第5期12-15,36,共5页
文摘
铁路隧道工程施工环境条件复杂,安全风险居高不下,一直以来是行业安全监管的重点。由于这些风险具有较强的随机性、交互性和模糊性,给量化分析带来一定难度。此文借助模糊数学和区间值直觉模糊集理论,对已有的模糊综合评价方法进行改进。并以中(卫)兰(州)客运专线尖山隧道为例,应用改进模糊综合评判构建施工风险评价模型与评判标准,通过工程实例计算与分析,验证改进模糊综合评价法评估铁路隧道施工风险的准确性和可行性。
关键词
铁路工程
隧道施工
风险
改进模糊综合评价
方法
Keywords
Railway engineering
Tunnel construction
Risk
Improved fuzzy comprehensive evaluation
Method
分类号
U458.1 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
摩擦摆支座隔震连续梁桥抗震分析的简化计算方法
被引量:
9
8
作者
李健
邵长江
机构
中国铁路总公司建设管理部
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期10-13,共4页
文摘
根据摩擦摆系统的简化力学模型,给出了考虑桩土效应、桥墩刚度以及支座非线性的摩擦摆支座减隔震桥梁抗震简化计算方法。对一座预应力混凝土梁拱组合桥的纵桥向减隔震性能开展研究,分析了在不同的支座设计参数下结构的等效刚度、等效阻尼、等效周期等物理参数。建立连续梁桥的等效单自由度振动模型,计算支座设计位移、桥墩剪力、弯矩及轴力。与有限元模型的精细化模拟结果对比可知,本文所提出的简化算法具有较好的计算精度,能够用于研究桥梁纵向的抗震性能。
关键词
摩擦摆支座
连续梁桥
简化算法
减隔震
有限元模型
Keywords
Friction pendulum bearing
Continuous girder bridge
Simplif ied calculation method
Seismic isolation
Finite element model
分类号
U442.55 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
浅埋、偏压、软岩隧道进洞施工技术研究
被引量:
23
9
作者
刘建中
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2015年第6期126-130,共5页
文摘
浅埋、偏压、软弱围岩隧道进洞施工一直是隧道施工的难点,通过实例介绍此类隧道施工关键技术,采用重力式挡墙和边仰坡加固措施处理隧道偏压,采用大管棚、超前小导管及套拱法处理隧道浅埋,采用三台阶七步流水法进行软弱围岩洞内施工,同时阐述施工过程中监控量测的方法和对围岩变形的处理措施。
关键词
隧道工程
浅埋
偏压
软弱围岩
施工技术
Keywords
Tunnel engineering
Shallow depth
Unsymmetrical loading
Soft rock
Construction tech-nology
分类号
U455 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
隧道波纹板套衬连接件承载力试验研究
被引量:
3
10
作者
付兵先
郑青
邹文浩
马伟斌
李尧
薛晖
机构
中国
铁道科学研究院集团有限
公司
铁道建筑研究所
北京市政
建设
集团有限责任
公司
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第6期47-50,共4页
基金
中国铁道科学研究院基金(2017YJ039,2017YJ044,2018YJ029,2018YJ030)
文摘
隧道波纹板套衬结构多采用螺栓搭接的连接方式,为了解这种连接方式的受力特性,本文设计了多组波纹板连接件试件,通过试件的静力抗压试验,研究了不同波形及壁厚条件下波纹板螺栓受剪破坏现象和力学性能。结果表明:波纹板连接件的承载力较相应平板连接件下降较为明显,波纹板的板厚对连接性能影响较大,而波高影响较小;在5,6,8 mm 3种厚度下200 mm×55 mm,230 mm×64 mm,300 mm×110 mm波形波纹板的平均承载力相当于平板承载的88.3%,85.1%,81.2%;波纹板连接件强度可按照平板状态下承压面承载力进行折减。
关键词
隧道衬砌
波纹板
连接件
承载力
强度试验
Keywords
Tunnel lining
Corrugated plate
Connector
Bearing capacity
Strength test
分类号
U457.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
有砟轨道动态测量系统在轨道精调中的应用
被引量:
2
11
作者
鞠国江
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道勘察》
2014年第6期1-3,7,共4页
文摘
提出利用有砟轨道动态测量系统配合大机进行自动化捣固作业的方法,介绍动态测量系统的原理,并分析了测量的精度、效率及配合大机自动化捣固作业的工程案例。工程实践证明,该方法具有操作简便、精度高、效率高等特点,可以在新建有砟线路轨道粗捣、精捣和既有有砟线路的检测养护阶段推广应用。
关键词
有砟轨道动态测量系统
自动化捣固
拨道量
起道量
分类号
U213.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
戈壁土地基的变形影响因素研究
12
作者
薛晖
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第6期106-109,共4页
文摘
针对兰新铁路第二双线新疆段戈壁区路基试验段工程,分析了含水率、颗粒组成、物质组成成分、含盐量4个因素对戈壁土地基的沉降影响。通过荷载-沉降曲线得出含水率对戈壁土变形的影响程度;通过分析戈壁土的颗粒组成,得出了平均粒径和不均匀系数对戈壁土地基变形的影响;采用X射线衍射法进行矿物分析得出了戈壁土的物质组成成分;通过对试验段样品易溶盐含量的分析,得出了该线盐渍土类型、含盐量随深度的分布规律和含盐量较大的戈壁土类型。试验成果为戈壁地区无砟轨道铁路路基的设计及工程实践提供了依据。
关键词
铁路路基
变形影响因素
试验研究
戈壁土地基
无砟轨道
Keywords
Railway subgrade
Deformation influence factor
Test study
Gobi subsoil
Ballastless track
分类号
U213.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高铁建设与经济社会发展的系统动力学分析
13
作者
王普
机构
中国铁路总公司建设管理部
出处
《铁道工程企业管理》
2017年第3期11-11,27,共2页
文摘
通过分析高铁建设在经济社会中的作用,结合系统动力学的理论基础和原理,根据高铁建设与经济发展的因果关系进行系统动力学分析。通过探讨可以发现,高铁建设是现代经济社会可持续发展的基础;高铁建设的固定资产投资将对经济起到长期的拉动作用,为宏观政策分析提供一种途径和参考。
关键词
高铁建设
固定资产投资
经济社会发展
系统动力学分析
分类号
F124 [经济管理—世界经济]
F532 [经济管理—产业经济]
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1
基于改进多属性群决策的高速铁路建设项目质量管理绩效评价
李倩
王普
王秀村
孟凡永
石红国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018
10
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2
构建铁路建设项目标准化管理体系的若干思考
李健
《铁道勘察》
2014
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3
铁路大中型建设项目招投标工作有关问题的探讨
王杨
《铁路工程技术与经济》
2017
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我国高速铁路智能建造技术发展实践与展望
王峰
《中国铁路》
2019
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5
高速铁路无砟轨道单线简支箱梁结构设计与分析
杨鹏健
《铁道标准设计》
北大核心
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铁路隧道衬砌结构综合分项系数研究
杨鹏健
《铁道建筑》
北大核心
2014
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7
改进模糊综合评价在铁路隧道施工风险评估中的应用
王普
《铁路工程技术与经济》
2018
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8
摩擦摆支座隔震连续梁桥抗震分析的简化计算方法
李健
邵长江
《铁道建筑》
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浅埋、偏压、软岩隧道进洞施工技术研究
刘建中
《铁道标准设计》
北大核心
2015
23
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10
隧道波纹板套衬连接件承载力试验研究
付兵先
郑青
邹文浩
马伟斌
李尧
薛晖
《铁道建筑》
北大核心
2019
3
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11
有砟轨道动态测量系统在轨道精调中的应用
鞠国江
《铁道勘察》
2014
2
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12
戈壁土地基的变形影响因素研究
薛晖
《铁道建筑》
北大核心
2017
0
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13
高铁建设与经济社会发展的系统动力学分析
王普
《铁道工程企业管理》
2017
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