西部地区160 km/h动力集中型动车组列车开行需求分析--以昆明局集团公司为例

从完善复兴号列车产品谱系,用好既有路网资源的角度考虑,扩大160km/h复兴号动力集中型动车组列车开行能够提高普速列车开行质效。首先从通达性、运输效率和票价3个方面论证动力集中型动车组列车的优势,然后在对比分析动力集中型动车组列车与其他交通方式基本属性的基础上,构建旅客出行选择的Logit模型,计算得到不同场景下动力集中型动车组列车运输市场分担率,并进一步进行动力集中型动车组客流需求预测和开行方案调整工作。最后以昆明局集团公司为例,根据不同线路实际情况,在通勤、旅游客流需求旺盛的昆明—保山、昆明—成都南、昆明—宣威、昆明—曲靖、昆明—西双版纳每日分别增加列车2.5对、3对、3对、5.5对和1对。

基于席位位图的海外铁路智能选座系统研究与实现

针对海外铁路旅客差异化选座需求,提出了基于席位位图的智能选座系统。依据智能选座业务流程,采用高速缓存和数据同步技术,以及选座位图动态渲染技术,实现了席位位图维护、车厢席位运用和购票选座等功能。实践证明,该系统具有智能、便捷、可靠等特点,提高了席位位图信息维护效率和海外铁路旅客购票体验。

铁路行包快运发展定位及发展策略研究

近年来我国快运市场规模保持年均复合增长率7%的增速增长,铁路行包快运作为面向中高端快运市场的运输模式,业务规模并未随着快运市场蓬勃发展而持续扩大,而是在2008年后逐年萎缩。鉴于当前发展背景,深入剖析铁路行包快运业务存在问题,探究业务发展制约因素,明晰铁路行包快运业务定位、目标市场定位,从行包车辆能力补强、行包房设施改造、行李车运输组织优化、冷链物流产品创新等维度提出铁路行包快运业务发展策略,为改变铁路行包快运业务经营现状提供新思路。

中老铁路席位管理系统设计与策略研究

针对中老铁路席位跨境、跨时区售票和管理的问题,结合中国铁路客票发展经验,形成以接入层、业务层和资源层为核心的3层总体架构,系统以路网信息、业务运营数据和列车信息为数据基础,采用开源的PG数据库和NACOS微服务提高系统性能和可靠性,提出对用户与窗口分别采用RBAC和ABAC的方式实行最小权限控制,确保系统数据和功能安全,对窗口和接入设备进行基于数字证书的双向验证从而保证接入设备的合法性,并创新性地运用车型信息进行席位计划自动编制,提出采用国际席位交换与返还的席位管理新模式,以解决跨境席位管理权限问题,提升席位管理自动化水平,为中老铁路高效运用跨境运输能力、均衡组织跨境运输打下坚实的基础。