中老铁路物流园区布局规划研究

中老铁路开通以来,货运量呈高速增长趋势,有效带动沿线物流业及产业发展,面向既有铁路货运设施作业能力不足、物流功能单一、多式联运衔接不顺畅等问题,开展中老铁路物流园区布局规划研究。以沿线车站为备选节点,提出土地利用可行性、物流需求支撑、地方政策支撑等3项核心指标及5项参考性指标,并设计评价模型,形成布局规划方法。基于对中老铁路沿线场站设施设备能力、多式联运通道衔接、社会物流节点建设的分析,对中老铁路沿线站点进行评价,得出以纳堆、琅勃拉邦、万象南为北部、中部、南部核心节点,磨丁为口岸节点,孟塞、嘎西、万荣为区域节点的布局规划方案。

货运承运清算模式下铁路运输生产经营策略研究

货运承运清算改变货运收入“管内归己、直通清算”的传统模式,是国铁集团深化供给侧改革、强化运输企业市场主体地位的财务清算新机制。从货物运价号、货物重量、运价里程、运输方式和计费径路等方面,分析昆明局集团公司货运承运清算盈余的影响因素,提出货运承运清算模式下铁路运输生产经营策略,即:提高货运服务供给质量,大力开展货运市场营销,完善货运承运清算指标,优化承运企业运输组织,不断提高铁路货运组织水平和经营效益。

铁路冷藏运输发展对策分析

为了提升铁路冷藏运输在冷藏运输市场中的竞争力,概述铁路冷藏运输现状,针对我国铁路冷藏运输可靠性、产品系列化、运输装备、基础设施、运价灵活性及信息化水平等方面存在的问题,提出开行更多定期直达货运班列、创新铁路冷藏运输装备、加快建设铁路冷链物流基地、开发适应市场需求的铁路冷藏运输产品、优化铁路冷藏运输定价策略、开发铁路冷链物流云平台等应对策略,对于促进铁路冷藏运输适应市场需求,赢得更大的市场份额有重要意义。

中老铁路磨憨口岸站运输通行效率优化研究

磨憨口岸站作为中老铁路运输的重要物流节点,其通行效率提升对充分发挥中老铁路国际运输大动脉优势,加速释放“黄金线路”辐射效应具有重要意义。随着中老铁路进出口货物运量的持续增长,磨憨口岸站设施设备能力将提前达到饱和。车辆在口岸站通行效率低,现车超过车站合理保有辆,会造成车站调车及接发列车作业组织困难。通过分析磨憨口岸站运输能力、出入境货物通关等方面存在问题,从扩大海关监管场所运输能力,加快推进口岸进出境快速通关业务,加强与海关、口岸管理部门的协调配合,提升中老铁路境内境外段协调联动,优化磨憨口岸站生产作业组织等方面,提出针对性优化举措,可有效提高口岸通行效率,提升口岸站运输组织能力,为打造国际物流大通道提供有力支持。

基于RCEP的中老铁路跨境物流发展机遇研究

在中老铁路开通运营和RCEP落地实施的背景下,分别阐述中老铁路跨境物流业务现状和RCEP的概念及作用,分析RCEP在利好物流业、促进跨境物流和跨境电商发展3个方面为中老铁路跨境物流带来的机遇,研判沿线物流基础设施配套不全、产业支撑能力不足、有效货源支撑较弱、“软联通”交流合作不畅4个方面的挑战,提出补强基础设施短板、完善中老铁路沿线枢纽节点,做大做强铁路沿线优势产业、打造产业集群,积极引进培育市场主体、激活产业发展动能,全面深化中老泰沟通合作、推动规则机制“软联通”,畅通中老泰国际铁路联运通道、加快形成环印度洋海公铁联运国际大通道5个方面的建议,为相关部门、企业和组织开展政策研究、拓展中老铁路跨境物流业务提供参考。

铁路货物装卸机械检修管理及其信息系统研究

通过分析昆明局集团公司铁路货物装卸机械检修现状,构建铁路货物装卸机械TPM维修管理体系,并建立装卸机械巡检制度,以加强装卸机械保养检修计划编制与实施管理,强化设备运用统计分析考核管理工作,在此基础上利用物联网技术,研发铁路货物装卸机械检修管理信息系统,设计装卸机械设备台账、装卸机械在线运行数据监测、保养管理、点检管理、维修管理、备件库存管理、统计分析管理等功能,形成了装卸机械点检、故障处理及维保工作全流程闭环控制管理体系。应用实践表明,装卸机械故障报修数量逐年减少,节支创效成果显著,有效提高了装卸设备完好率,缩短了停修时间,降低了铁路维修成本。

中老铁路磨丁口岸便利化通关现状及优化研究

中老铁路开通运营两年多来,铁路口岸站作业量稳步增加,口岸作业中最为重要的通关环节,其便利程度直接关系到国际联运货物的运输效率。从通关模式、通关流程、现有便利化通关措施方面阐述中老铁路磨丁口岸通关现状及存在问题,通过对“两地两检”“一地两检”“自由通关”和“境内关外”模式进行对比分析,提出适合中老铁路口岸通关的便利化模式,结合中老铁路磨万段运输实际分别从客运、货运方面提出优化便利化通关的具体建议措施,满足不断增长的运输需求,为中老铁路国际联运质量提升提供借鉴参考。

云南达海物流园路企合作模式研究

云南达海物流园是集仓储、加工、配送服务等功能为一体的现代综合产业园,致力于实现一站式配齐,为客户提供全方位优质服务。在分析云南达海物流园路企合作模式优势的基础上,从市场判别、仓储加工、智能仓储、专业配送、物流金融和价格竞标等方面,分析云南达海物流园路企合作功能,提出云南达海物流园路企合作经营对策,即:完善云南达海物流园治理结构,提升云南达海物流园效益水平,实行业务财务全链管理追踪,发挥云南达海物流园带动作用,打造钢材全产业链一体化服务生态圈,引领行业转型升级。