铁路调度命令和进路预告智能预警系统研究

针对目前通过GSM-R网络传输铁路调度命令和进路预告信息失败后的故障处理及原因分析效率较低等问题,对调度命令和进路预告信息交互流程,以及承载信息传送的GPRS分组域各关键接口的监测采集数据进行研究,利用跨接口用户跟踪技术、失败事件自动分析技术、可视化信息显示技术,实现了调度命令和进路预告信息转发失败事件的自动判断、数据自动收集、故障自动定位、原因自动分析、报告自动生成等功能,成功研制了铁路调度命令和进路预告智能预警系统。在实验室环境下,利用现场真实的历史监测数据和部分模拟数据,对该系统进行了功能验证。验证结果表明:该系统能够准确监测调度命令和进路预告信息转发失败的异常事件,对故障原因进行自动分析并生成报告,可有效提高故障分析能力和效率。

铁路GSM-R网络共用设备故障处置方案研究

我国铁路GSM-R网络共用设备在全路集中设置,且工作机制复杂,一旦发生故障对铁路业务影响范围较大。对GSM-R网络共用设备的设置方案及工作机制进行分析,研究共用设备故障对业务的影响;以信令转接点设备故障为例,提出人工处置隐性故障的方案,基于既有7号信令监测系统,初步设计7号信令集中监测预警平台,辅助实现共用设备故障识别及自动告警,通过人防和技防相结合的手段提高设备故障处置效率,降低由于共用设备故障对业务带来的影响程度。

完善CTC系统自动排路技术条件方案研究

列车进路自动控制(自动排路)是调度集中系统的重要功能之一。在实际运用中如果遇到因所接收的站场信息不符合技术条件导致系统无法自动排路时,只能通过人工方式完成,不仅大幅度降低运输效率,也违背了铁路运输部门优化作业环节和人员配置的发展要求。为解决自动排路技术在运用中受站场信息影响的局限性问题,从排路时机、进路序列、列车车次号3个方面提出对应的解决方案,以提高自动排路功能的可适应性。采用调整系统触发时机的方式,实现司机、调度员作业效能的提升;在站场信息中引入虚拟股道定义方式,实现无股道站场中进路序列的生成;通过改变一离去轨道区段状态信息采集方式,实现特定场景下列车车次号的自动跟踪。经测试,该方案可有效满足相应的应用需求,也为实现特定场景下自动排路功能提供参考借鉴。

铁路信号系统网络安全风险分析与防护措施研究

网络安全防护是我国铁路信号系统的重中之重。全面分析了当前我国铁路信号系统的网络安全风险;根据现场实际安全需求,结合等级保护制度,采取网络安全域划分、网络逻辑隔离、网络物理隔离、身份鉴别增强、安全运维审计等安全措施,构建集防护、检测、响应、恢复于一体的纵深安全防御体系;选取列车调度指挥系统/调度集中系统为示范性研究对象,分析本安全防护措施的实践应用情况。研究表明:本防护措施可以有效抵御铁路信号系统中现存的安全风险,提高网络安全保障能力,确保铁路信号系统的安全稳定运行。

电务车载设备维护新模式的探讨

总结了高铁运营10年来武汉局集团公司在车载设备维修管理等方面取得的经验与成绩;论述了当前车载"维修改革"的重要性;结合实际提出了车载维护机制上的创新做法;同时思考了车载设备维护的难点。

微型钢管桩在编组站驼峰基础中的加固设计与施工

采用微型钢管桩对既有铁路编组站驼峰基础进行加固,增加基础承载力,减小其沉降,以达到列车通过减速器时走行正常。文章通过对微型钻孔灌注桩容许承载力检算,承台和地基基础检算,推算出微型钢管桩数量。同时对微型桩施工工艺及施工注意事项等多方面进行研究和探讨,为今后类似铁路地基基础加固工程提供参考。

提升LKJ数据管理水平的实践

介绍了武汉局集团公司加强LKJ数据安全,提升LKJ数据管理水平的具体实践。重在落实LKJ数据管理中排查出的7个主要风险管理措施,建立提升LKJ数据管理水平的5个长效机制,以此促进LKJ数据管理规范化、标准化发展,更好地为铁路运输生产服务。

LKJ基础数据自动编制系统的实现与应用

长期以来LKJ基础数据均是由人工编制,为提高数据编制准确性及效率,使数据结构更加规范,研发了LKJ基础数据自动编制系统,包含LKJ原始数据检查、工程表文件生成、基础数据自动编制、校核、交接等环节,减少了人工参与度,降低LKJ基础数据错编、漏编风险,实现人控向机控转变。

关于列车运行监控装置(LKJ)数据复核模拟及卡控环节的探索

LKJ车载数据源文件在模拟、交接管理过程中,既有的工作方式已与高速发展的科技时代脱节。探索数据模拟过程中实现基础数据资料与校核结果图谱化、数据管控流程规范化,是提高车载数据准确性和保障运输安全性的必然选择。

探索LKJ基础数据自动化编制技术

LKJ2000型数据资料涉及部门多,各类型数据计算相互调用复杂,且LKJ基础数据编制完全依靠手动键入方式,制约了LKJ数据编制向高新科技的发展。探索应用专业软件规范提报数据资料使得辅助编制软件实现基础数据自动化编制,建立取用相关局数据最优化机制使得LKJ数据与高新技术有机结合,实现编制本局数据源文件从源头上安全可控和取用相关局数据精准有效,将在准确度和安全性上有质的飞跃。

智能CTC系统中延续进路的选用分析

基于大数据的综合、智能、高效调度指挥系统(CTC3.0系统),作为智能铁路的调度指挥系统,通过在数据中合理设置延续进路优先级,可根据行车计划选择对行车效率影响最小的延续进路,具备列车运行自动调整功能,在保障列车安全运行的同时,一定程度上实现了列车行车效率的提高,进而提高铁路运输效率。

关于气温变化对武广高铁轨道不平顺影响的分析

文章是基于高速铁路动检车检测结果,利用数据挖掘理论与方法,对轨道不平顺检测数据进行统计,分析气温变化对武广高铁轨道不平顺的影响程度,研究确定高速铁路轨道不平顺与温度因素的关系,为持续研究高速铁路轨道不平顺的预测预警技术奠定基础。