铁路货车滚动轴承故障探讨分析

分析了铁路货车滚动轴承发生失效以及“热轴”故障的原因,简述了货车车辆“热轴”故障常见的几种表现形式,并提出了相关防范措施。

关于CRH2A/CRH2C/CRH380A平台动车组三、四级检修调试项目的研究及优化

为了压缩动车组三、四级修检修修时、降低资源占用率,在确保动车组检修质量的前提下,通过统计分析故障情况、总结运用检修经验、研究动车组技术、对比各车型规程及技术参数、评估安全性、跟踪验证、制定保障措施等方式,优化了三、四级检修调试项目。

关于动车组故障预测与健康诊断系统的应用研究

通过梳理研究动车组运用检修中轴箱、齿轮箱、牵引电机等关键部位的温度与时间的变化规律,进行大数据分析后建立动车组轴温预判、齿轮箱温度预判、牵引电机温度预判、总风压力监测等故障预测与监控诊断系统模型,模型可诊断出动车组运用检修中存在的温度异常升高、列车漏风、作业不规范等隐性故障,对动车组故障提前预警,逐步实现预见修。

TPDS、TADS探测客车技术研究及技术改进建议

为实现车辆运行安全监控系统(5T系统)货车安全检测子系统TPDS、TADS对客车的兼顾探测和故障报警,以TPDS、TADS设备探测区域、客货车运行速度和转向架轮对结构尺寸等差异为研究对象,分析TPDS、TADS对客车探测的适应性,同时对TPDS、TADS探测客车电磁干扰等外界因素进行关联分析,提出完善TPDS、TADS探测客车的技术改进建议。

CRH2A型动车组合武线达速250 km/h牵引系统适应性分析

针对合武线运营现状及运营动车组性能特点,对CRH2A型动车组的牵引性能及重点关键部件达速250 km/h适应性进行分析,并进行了跟踪试验,通过温度数据对比,验证了CRH2A型动车组合武线达速250 km/h持续运营的可行性。

TCDS预报常见故障处置研究

客车运行安全监控系统(简称TCDS)对轴温、制动、转向架、防滑器、火警、供电、绝缘、空调、车下电源、车门等行车关键部位状态进行实时监测,通过网络系统与地面终端实现信息交互,为库列检提供客车隐性、动态故障分析和检修建议。梳理2019年下半年地面终端接收预报故障信息发现,轴温、制动两类故障占比最大。从TCDS轴温、制动监控系统设备构成、报警原理、故障排查等方面入手开展调研分析,提出两套切实可行的故障排查程序,提高检修效率,确保客车安全。

动车组轮对轴承压装曲线异常问题的探讨

要实现动车组运行的安全和平稳,走行部的装配尤为关键,轮对轴承压装质量是保证安全平稳的关键核心。轴承压装质量不高是列车发生热轴、切轴事故的原因之一,而轴承压装力又是直接影响滚动轴承压装质量的关键参数。正确分析研判压装曲线,保证轴承压装的质量,对保障行车安全至关重要。重点从压装设备的压装原理、压装曲线异常原因等方面进行分析,提出解决方案。

始发列车制动机试验方式对运输效率的影响研究

围绕采用制动机微控地面试验装置、本务机车2种方式进行始发列车制动机持续一定时间的全部试验,研究对提升站区运输效率、站区生产组织和机车在站停时等方面的影响,选取武汉北、郑州北和太原北3个编组站进行实地调研。通过综合分析比较,提出对策建议。

关于提升TEDS故障预警准确率的研究

TEDS作为动车组运行途中状态监控的一种手段,在各铁路局均有成熟应用,通过图像对比的方式,发现故障时系统能够自动预警。目前.TEDS报警的准确率只有十万分之二左右,不能满足日常要求。文中通过对深度学习技术的研究,选择适合TEDS图像识别的模型,提升TEDS故障预警的准确率。