预应力混凝土轨枕技术的发展

我国森林面积小覆盖率低,每人平均森林面积只相当于世界平均水平的八分之一,木材资源缺乏。随着我国铁路建设事业的发展,在新建、改建及大修中,每年需用的木材数量相当大,在50年代就几乎占全国木材用量的六分之一。木枕料源匮乏。为节约木材,开发轨枕新材源,我国于1957年进行了普通钢筋混凝土轨枕、预应力混凝土轨枕和双杆式预应力混凝土轨枕分批试制工作。先后在京门、津浦、包兰和京广复线铺了一万根轨枕,通过试铺运营的试验。

Ⅲ型轨枕端部采用锚固板形式的优越性

通过对两种锚固形式的轨枕进行理论和试验数据的分析，得出采用端部带锚固装置的轨枕将比不采用端部带锚固装置的轨枕，具有更高承载能力的结论。