交流信息 共同发展 创新技术 服务铁路——祝贺铁路通信信号设计情报网建网20周年

铁路通信信号设计情报网伴随着经济体制由计划向市场的过渡,通号技术由机电向电子的发展走过了二十个年头。二十年来,情报网坚持以交流信息为主题、沟通了情况,开扩了思路,促进了发展;以开展活动为载体,举办了多种形式的技术交流会,年会,片会等,及时交流信息,增进了友谊;

《铁路信号设计规范》(TB10007—99)修订简介

简介《铁路信号设计规范》(TB1 0 0 0 7— 99)各章在编制中的主要内容 ,突出介绍了提速、安全技术。

《铁路通信设计规范》(TB10006—99)修订说明

概述《铁路通信设计规范》(TB1 0 0 0 6— 99)的主要技术内容 ,对重点条文的编制加以说明。

中国铁路分组交换数据通信网

本文给出了中国铁路分组交换数据通信网(MORPAC)的总体构成、主要功能及技术指标,分析了其主要特点,并对其网络服务加以简要介绍。

铁路公务移动无线通信网组网方案

铁路公务移动无线通信网是中国铁路通信网的重要组成部分,是铁路有线通信网的扩展和延伸,是为铁路运输提供高效率服务的重要通信手段之一.铁路公务移动无线通信网充分利用铁路有线通信网的交换、传输等条件,将适应铁路运输线长点多的特点,采用多基地台沿铁路线链状分布的集群制移动通信系统.本文主要探讨铁路公务移动无线通信网的组网方案,包括用户需求、网络结构、系统功能、频率配置、编号计划以及列车旅客电话等有关内容。

DS6-20型计算机联锁系统通信子系统的设计及实现

前言车站联锁系统是保证铁路行车安全的重要设备,经历了机械、电气阶段,现正向电子化阶段过渡。DS6-20型计算机联锁是一种适用于大、中型站场的商性能车站联锁设备。联锁核心采用美国 GE-Fanuc 公司生产的具有三重冗余结构的 GMR 系统。

九五期间铁路通信网络发展中的几个问题

在九五期间铁路通信网络要发展必须把传输通信从附属地位转变为先行地位,制定适应社会主义市场经济需求的铁路电话交换网的实施规划,加强数据通信网的研究开发,重点发展列车的无线通信,保障铁路运输安全。

对第9版《铁路技术管理规程》信号显示部分的理解

介绍第9版《铁路技术管理规程》在信号显示部分所作的修改要点,分析指出信号显示的速度意义得到了加强。

铁路车站和区间信号设备的现状与发展

本文主要介绍了电气集中(继电联锁、微机—继电器集中、微机联锁)的现状与发展;由自动闭塞、机车信号、超速防护构成的列车运行间隔调整系统的现状与发展;并就提高单线区段通过能力的问题进行论述。

铁路信号的发展进入新时期

5年前,铁路通信信号设计情报网成立15周年时,应邀发表文章《铁路信号技术发展与展望》,今天值此情报网成立20周年之际,再写文章,不禁感叹:我国铁路信号的发展已进入新时期。

铁路自动闭塞分区划分技术展望

总结了我国自动闭塞分区划分发展的前后过程,并结合我国和世界目前信号设备的现状进行分析,表明我国自动闭塞分区划分技术将由简单的三显示制式快速发展到四显示制式,将从地面有信号机到无信号机、从分组速度控制的列控系统到一次制动模式曲线的列控系统,从基于轨道电路传输信息到基于无线通信传输信息的不断转变,自动闭塞分区的划分将从有形化到无形化进行转变.

对驼峰峰顶距第一分路道岔距离的研究

提出驼峰峰顶距第一分路道岔的合理距离及加速坡的最大坡度。

铁路隧道天线及其应用

介绍了铁路隧道天线的性能,在铁路隧道中的试验情况以及在上海地铁的应用效果。在铁路隧道中,隧道天线替代漏泄同轴电缆可大幅度降低工程造价。

建设中的铁路会议电视网

本文介绍了铁路会议电视网的现状及对相关技术问题的考虑，并对视听多媒体会议业务在铁路通信网中的发展前景予以了展望。

可视电话会议系统工程设计

阐述了可视电话会议系统在铁路运输中的应用、系统构成、主要功能以及在设计中的传输速率。

信号微机监测系统和基层综合信息网

介绍了信号微机监测系统的测量、监督、记录和统计、维修管理和信息共享等功能,系统的三层次构成方式,系统监测内容和要求,以及微机监测系统为实现基层综合信息网奠定的良好技术基础。

计轴自动闭塞系统构成的研究

1.概述在我国五万多公里运营铁路线中,大约有五分之四的线路是单线区段。这些区段大多分布在山区和丘陵地段。设备落后,区间通过能力低,行车安全主要依靠人为保证。从全路重大行车事故的分析来看,单线区段发生的事故占总数的三分之二。目前大部分单线区段能力趋于饱和,个别区段甚至处在超负荷运用状态,