高速铁路牵引变电所功率因数异常分析

针对郑州南牵引变电所功率因数异常过低的情况,本文根据统计电量和实测数据进行原因分析,指出长距离馈线上网电缆的容性无功对牵引变电所功率因数的影响,确定无功补偿电抗器的容量并计算理论补偿效果,阐述了一种利用电能质量分析仪记录数据分析电量和功率因数的方法,并分析了郑州东变电所电力负荷对馈线上网电缆容性无功的补偿作用。

工电供融合背景下铁路综合维修工职业能力分析

高速铁路基础设施维护对保证高铁安全平稳高效运行至关重要。随着高铁基础设施生产模式发生变革,2020年3月国家公布了铁路综合维修工等16个新职业。铁路高职院校作为铁路维修人才培养的主阵地,为培养适应新生产模式的技术技能人才,对铁路综合维修工职业能力分析,为重构课程体系、制订专业人才培养方案奠定基础。

少筋微弯板组合梁旧桥检测评估及处治技术

为评估少筋微弯板组合梁桥在运营期间的承载能力,并研究合理的处治方案,以某5×16.8 m的钢筋混凝土Ⅰ型梁+少筋微弯板组合梁桥为研究对象。对该桥外观状况、材质状况进行检测,同时通过承载能力检算、静载试验等进行综合评估,采用综合比对方式确定维修改造方案。结果表明:主梁共计存在239条结构裂缝,裂缝最大宽度为3.14 mm,远超规范限值,上部结构承载能力不满足规范要求,且微弯板梁裂缝仍存在持续扩展的趋势。采用更换上部结构为连续钢箱梁形式,保留下部结构,具有工期短、总投资较低等优点,改造后,桥梁运营状况良好。

高铁牵引变电所二次系统防雷改造

强雷电流通过高铁牵引变电所二次系统侵入,造成整所保护失效,进而引起一次设备烧损的次生灾害在雷电频发区域经常发生且危害极大。分析高铁牵引变电所二次系统雷电入侵的主要途径,研究防雷方案及改造效果,确保设备安全运行。

课程思政融入接触网课程的实践与研究

铁道供电相关专业是为了保证给奔驰的列车提供源源不断的动力而培养人才的,人才不仅仅需要技能过硬,还要有正确的人生观、价值观和思想观,在培养人才的过程要把立德树人作为根本任务。以铁道供电专业核心课程《接触网》为例,探讨课程思政在专业课程中的实践与改革,对建设过程中出现的问题进行阐述,给出本课程的课程思政实施方案,对于其他专业的课程思政建设具有一定的参考意义。

基于交直交技术的串联型宽电压抗谐波电源装置研究

针对我国电气化铁路沿线通信信号、生产生活供电电源存在电压波动幅度大、电压畸变率高造成通信设备故障,UPS设备的负载满足不了铁路信号道岔转辙机等冲击性负荷的要求等问题,研制了基于交直交全波整流、逆变技术的串联型宽电压抗谐波电源装置,显著改善了铁路沿线供电电源的电能质量,保障铁路沿线设备安全可靠供电。

半实物牵引变电所仿真实训系统研究

针对目前牵引变电专业职工培训缺乏有效的实操演练培训及考核的平台,职工培训效果不够理想的现状,研制牵引变电所仿真实训系统,该系统能模拟完整牵引变电所一、二次设备的操作、运行、工作状态监测以及故障应急处置的各种场景,实现对职工的全仿真培训,培训教学过程与生产现场高度一致,大大提高培训效果。

牵引变电所220kV电源进线缺相运行原因分析及改进措施

针对京广高铁卫辉牵引变电所发生220 kV电源进线A相突然故障,造成电力系统缺相运行,上、下行接触网供电中断的问题,分析了牵引变电所220 kV失压保护未动作的原因,并对失压保护的逻辑关系进行了改进,既能满足牵引变电所220 kV电源进线缺相运行又能实现失压启动备自投的功能。