增二线车站扩堑石方控制爆破

在菏日复线莒南站扩建工程中 ,既有线路两侧石质路堑的开挖采用了低台阶浅孔控制爆破技术。利用列车行车间隙进行爆破作业。预裂爆破和梯形微差起爆方法用于控制爆破地震效应 ;边坡侧安设钢管排架或预留岩石隔墙以及爆区覆盖“炮被” ,用来防止飞石抛向既有线 ,这些技术和安全措施确保了列车的正常运营 ,保证了民宅和周围环境的安全。文中详细介绍了爆破参数设计、炮孔布置。

深嵌岩石沉井施工控制爆破技术

采用微差控制爆破与分步开挖相结合的施工方法。第一步 ,用垂直孔和楔形掏槽开挖沉井中央的基岩 ,用三个凿岩爆破循环开挖到设计标高 ,形成一个直径 4 1m、深 3 4m井。第二步 ,用水平孔开挖厚 0 6 5m井壁 ,每循环下挖 0 5m ,即沉井每次下沉 0 5m ,直至下沉到位。文中主要介绍了炮孔布置、爆破参数选取和起爆顺序设计。