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题名铁道车辆轮轴全尺寸疲劳试验的原理性偏差研究
- 1
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作者
韩立
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2020年第5期33-39,共7页
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文摘
针对铁道车辆关键走行部件轮轴的结构疲劳全尺寸试验验证过程,对国内外轮轴疲劳试验标准体系进行了梳理,说明了车轴试样在偏心激振式轮轴试验台和旋转弯曲式轮轴试验台上进行试验时的原理性的差异。为了研究车轴试验应力确定过程中线性插值所导致的偏差,通过有限元软件ANSYS进行了模态分析和谐响应分析,并对比了车轴试样有限元模型在静力加载和一阶模态振型下的沿轴向的应力分布差别,然后利用试验验证了有限元分析的结果,定量分析了两种加载模式下的试验方法带来的误差,结果表明:车轴试样在偏心激振式轮轴试验台上进行试验时车轴沿轴向分布是非线性的,应变片的粘贴位置和间隔对偏心激振式轮轴疲劳试验台上的车轴试样试验应力确定影响较为明显。
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关键词
轮轴疲劳试验
偏心激振式轮轴
试验台
偏差
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Keywords
wheel-axle fatigue test
eccentric excitation wheel-axle test bench
test principle
deviation
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分类号
U260
[机械工程—车辆工程]
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题名动车组制动性能试验评估方法的研究
被引量:2
- 2
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作者
王顺利
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
北京铁路局石家庄电力机务段
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出处
《铁道机车车辆》
2013年第6期49-52,55,共5页
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文摘
分析了动车组制动性能试验应考核的项目,根据相应标准的要求,提出了每项试验应具备的试验条件、试验方法、测试参数、评定标准及试验数据分析处理方法。
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关键词
动车组
制动性能
试验
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Keywords
EMU
brake performance
test
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分类号
U266.35
[机械工程—车辆工程]
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题名高速铁路钢轨擦伤仿真分析及检测研究进展
被引量:3
- 3
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作者
张彦博
刘秀波
张博
张志川
陈茁
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
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出处
《中国铁路》
2022年第8期169-179,共11页
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基金
中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ203)。
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文摘
通过对钢轨擦伤的相关文献调研,综述了钢轨擦伤的特征和成因、基于仿真的钢轨擦伤机理研究以及钢轨擦伤的主要检测方法。擦伤通常会以单轨分布或双轨对称分布的形式出现在进出站信号机前后、长大坡道和曲线段处,列车轴重、线路平纵断面、轨面状态、启动制动和轮轨接触关系会对擦伤的形成产生影响;仿真分析是分析擦伤机理的一种有效方法,通过建立热力耦合仿真模型可以实现对擦伤机理的研究;机器视觉和涡流检测均实现了对擦伤的车载检测,轴箱加速度检测可识别出冲击响应较大的擦伤位置,3种检测方法结合可提升擦伤检出率。
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关键词
高速铁路
钢轨擦伤
特征和成因
仿真检测
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Keywords
high speed railway
rail burn
characteristics and causes
simulation detection
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分类号
U213.42
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路基本建设项目施工组织设计管理的研究
- 4
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作者
王立君
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《科教文汇》
2014年第34期225-226,共2页
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文摘
随着铁路建设的发展,施工组织设计管理的地位和作用越来越突出。项目前期阶段,根据设计单位编制的施工组织设计意见,建设单位开始编制指导性施工设计文件,并纳入招投标和施工合同。项目开工后,建设单位组织监理单位和其他相关部门,审查施工单位编制的危险性较大工程和重难点工程专项施工方案,并审批实施性施工组织设计文件。总的来看,铁路基本建设项目施工组织设计管理达到了规范、有序,保障了铁路基本建设项目实现质量、安全、工期、投资、环境保护和技术创新目标。
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关键词
铁路
基本建设
施工组织
设计
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Keywords
railway
capital construction
construction organization
design
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分类号
F284
[经济管理—国民经济]
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题名货物列车紧急制动距离延长对通过能力的影响
被引量:5
- 5
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作者
滕涛
田长海
马大炜
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
武汉铁路局
中国铁道科学研究院通信信号研究所
中国铁道科学研究院研发中心
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2008年第6期96-101,共6页
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文摘
120 km/h货物列车紧急制动距离从1400 m延长到1600 m,相应的常用制动距离也要延长,这涉及信号机布置、列车操纵、车轮踏面损伤、对通过能力影响等许多方面,是一个十分重要的技术问题。本文首先检算了120 km/h货物列车不同条件下的紧急制动距离和常用制动距离,根据制动距离确定闭塞分区长度,根据闭塞分区长度采用牵引计算的方法确定追踪列车间隔时间,从而判定紧急制动距离延长对追踪间隔时间的影响。同时,还采用牵引计算的方式确定紧急制动距离延长前后的列车停车附加时分,计算停车附加时分延长对通过能力的影响程度。认为120 km/h货物列车紧急制动距离放宽到1600 m后,闭塞分区计算长度要增加70 m,这对新线信号机布置有重要影响,既有线不满足要求的,需要限速,或者改造。同时还造成货物列车90 km/h初速时紧急制动距离超过800 m,新车和既有货车的制动率不一致,当新旧车混编时会加剧列车纵向冲动。因此建议对《铁路技术管理规程》这一条款的修订应慎重。
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关键词
货物列车
制动距离
通过能力
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Keywords
freight train
braking distance
carrying capacity
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分类号
U292.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名自动轨道衡综合技术服务网络平台设计
被引量:5
- 6
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作者
李学宝
马翔
李世林
钱悦磊
王平
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机构
中国铁道科学研究院标准计量研究所
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《铁道技术监督》
2017年第7期9-12,共4页
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基金
中国铁道科学研究院基金课题(2015YJ110)
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文摘
目前,自动轨道衡运行状态及过衡数据缺少有效的远程监控手段,不易发现自动轨道衡运用中出现的问题。随着全国自动轨道衡数量的增多,加之轨道衡检衡车的挂运和自动轨道衡检定的特点,造成自动轨道衡的检定证书出具时效性欠佳。因此,亟需建立供轨道衡用户、生产厂家、检定单位之间沟通的平台。从轨道衡监控、证书管理、用户交流、系统维护等几个方面介绍轨道衡综合技术服务网络平台设计方案,旨在解决实际工作中的自动轨道衡监控和检定中存在的问题。
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关键词
自动轨道衡
网络平台
监控
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Keywords
Automatic Rail Weighbridge
Network Platform
Monitoring
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分类号
U294.21
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名在役钢轨浅表层伤损快速检测技术
被引量:3
- 7
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作者
熊龙辉
刘秀波
刘庆伟
张玉华
石永生
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所
漯阜铁路有限责任公司
中国国家铁路集团有限公司铁路基础设施检测中心
南京航空航天大学自动化学院
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出处
《中国铁路》
2022年第8期118-125,共8页
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基金
国家重点研发计划科技助力经济2020重点专项(2020YFF01015400ZL)
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划项目(N2021T008)
中国铁道科学研究院集团有限公司科技研究开发计划项目(2020YJ153)。
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文摘
在役钢轨浅表层伤损快速检测、准确评估和精准修理对铁路运营安全和运营成本控制具有重要意义。通过分析钢轨擦伤、硌伤、鱼鳞纹、隐伤和磨耗等常见浅表层伤损对钢轨的影响,梳理了钢轨超声波、电磁、视觉和热成像等检测技术的特点及研究现状,并对检测技术在钢轨浅表层伤损快速检测应用中存在的难题进行分析,介绍我国钢轨探伤车发展历程及国内外探伤车技术应用现状。在此基础上,提出我国钢轨浅表层伤损检测技术的发展方向:视觉、涡流和漏磁等快速检测技术及其融合分析方法。
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关键词
在役钢轨
浅表层伤损
钢轨探伤车
检测技术
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Keywords
rails in service
shallow surface defect
rail flaw detection car
detection technology
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分类号
U216.6
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名大型分布式入侵检测系统
被引量:4
- 8
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作者
杨瑞增
陈天鹰
李玉盼
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机构
华北计算机系统工程研究所
中国铁道科学研究院研究生院
北京交通大学
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出处
《信息技术与网络安全》
2020年第7期31-35,共5页
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文摘
提出一种大型分布式入侵检测系统(Broad-scale Distributed Intrusion Detection System,BDIDS)的体系结构,以发现多手段多层次的攻击。这些攻击是分布式网络中多个子网之间存在的异常现象。BDIDS由两个关键组件组成:大数据处理引擎和分析引擎。大数据处理是通过HAMR完成的,HAMR是下一代内存MapReduce引擎。据报告,HAMR通过多种分析算法,使得现有大数据解决方案的速度大大提高。分析引擎包括一种新颖的集成算法,该算法从多个IDS警报的集群中提取训练数据。基于聚类与已知潜在攻击的高度相似性,将聚类用作预处理步骤以重新标记数据集。总体目标是预测分布在多个子网中的多手段多层次的攻击,这些攻击手段如果不以综合方式进行评估,极有可能会被忽略。
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关键词
大数据
分布式入侵检测系统
集成学习
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Keywords
big data
distributed intrusion detection system
integrated learning
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分类号
TP393
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名HX_D3B机车布赫继电器动作原因分析及预防措施
被引量:1
- 9
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作者
梁信栋
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《铁道技术监督》
2014年第4期30-31,共2页
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文摘
介绍HX_D3B机车布赫继电器的功能、结构和动作原理,针对运用过程中微机经常报出"布赫继电器动作"的问题,分析故障原因,提出处理措施。为了在机车运用过程中发生布赫继电器动作时可以及时放气,建议将布赫继电器从冷却塔里移到冷却塔外面的中间走廊侧。
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关键词
电力机车
电气保护
布赫继电器
故障分析
预防措施
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分类号
U269.6
[机械工程—车辆工程]
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题名京广高铁广东段接触网防雷现状及改进措施
被引量:1
- 10
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作者
陈甫康
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机构
广州铁路集团公司广州供电段
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《铁道机车车辆》
2014年第5期120-124,共5页
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文摘
列出京广高铁广东段开通以来的接触网雷击跳闸数据,分析了该段线路接触网防雷系统现状及不足,提出了高铁接触网防雷改进措施,在付诸试验实施半年后取得了良好效果。
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关键词
高铁
接触网
防雷
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Keywords
high-speed railway
catenary
lightning protection
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分类号
U225
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名HX_D3B机车过分相控制系统的改进
- 11
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作者
梁信栋
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机构
中国铁道科学研究院研究生院
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出处
《铁道技术监督》
2013年第11期30-31,共2页
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文摘
介绍HX D3B机车过分相的原理,叙述HX D3B机车通过自动过分相和半自动过分相的过程。通过对HX D3B机车自动过分相故障的统计和故障原因分析,提出对现有过分相控制逻辑的改进建议,以及其他降低机车过分相故障的措施。
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关键词
电力机车
过分相
控制系统
改进
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分类号
U269.6
[机械工程—车辆工程]
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