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关于铁路运输财务体制改革和利润留成试行办法的若干意见
1
作者
魏逢明
郏声烈
《铁道运输与经济》
1983年第2期10-11,24,共3页
全路从1980年实行财务体制改革、1981年试行利润留成制度,经过二年多的实践,证明这项改革和制度符合当前我国铁路实际情况,既照顾了各铁路局的经济利益,又在一定程度上克服了平均主义、吃大锅饭的状况,鼓励各局在新的起点上多劳多...
全路从1980年实行财务体制改革、1981年试行利润留成制度,经过二年多的实践,证明这项改革和制度符合当前我国铁路实际情况,既照顾了各铁路局的经济利益,又在一定程度上克服了平均主义、吃大锅饭的状况,鼓励各局在新的起点上多劳多得,努力提高经济效益。从南昌局的试行情况来看,我们认为现行的财务体制改革是基本可行的,利润留成制度也是有生命力的。由于这项制度刚刚开始试行,不可能十全十美,还必须在实践过程中,不断改进和完善,现结合我局实际情况,提出以下一些意见,以供探讨。
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关键词
财务体制
利润留成
铁路运输
职工奖励基金
计划成本
清算收入
经济活动分析
计提方法
财务部门
皖赣线
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题名
关于铁路运输财务体制改革和利润留成试行办法的若干意见
1
作者
魏逢明
郏声烈
机构
中国铁道财务会计学会南昌铁路局分会
出处
《铁道运输与经济》
1983年第2期10-11,24,共3页
文摘
全路从1980年实行财务体制改革、1981年试行利润留成制度,经过二年多的实践,证明这项改革和制度符合当前我国铁路实际情况,既照顾了各铁路局的经济利益,又在一定程度上克服了平均主义、吃大锅饭的状况,鼓励各局在新的起点上多劳多得,努力提高经济效益。从南昌局的试行情况来看,我们认为现行的财务体制改革是基本可行的,利润留成制度也是有生命力的。由于这项制度刚刚开始试行,不可能十全十美,还必须在实践过程中,不断改进和完善,现结合我局实际情况,提出以下一些意见,以供探讨。
关键词
财务体制
利润留成
铁路运输
职工奖励基金
计划成本
清算收入
经济活动分析
计提方法
财务部门
皖赣线
分类号
F2 [经济管理—国民经济]
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作者
出处
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1
关于铁路运输财务体制改革和利润留成试行办法的若干意见
魏逢明
郏声烈
《铁道运输与经济》
1983
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