一体式活塞内模结构设计及应用

采用一体式内模代替原来的两体式内模铸造模具,简化了模具制造工艺、节约了制造成本、美化了活塞内腔。利用Magma软件模拟浇注,发现一体式内模容易出现的缺陷以及缺陷存在的位置,并提出有效的解决方法。通过在小缸径活塞上的实际应用,取得了良好的效果。

浅谈某F发动机活塞的改进与机油耗

以应用于小型挖掘机、中型客车及轻型卡车中的某F发动机,在欧Ⅱ排放升级到欧Ⅲ、欧Ⅳ排放过程中,由于发动机的进一步强化,活塞承载的机械负荷、热负荷增加,使活塞头部温度升高,机油耗明显增加,通过活塞内冷油道、环岸厚度、回油通道的改进和验证实例,为以后的活塞开发提供一种指导设计。