长安腾飞的加速器——长安汽车集团公司实施ERP实录

长安汽车集团公司(以下简称长安公司)汽车产销量从1998年到现在以平均每年30％～40％的速度递增。2003年，长安公司汽车产销量突破40万辆。销售收入突破200亿元，居中国汽车行业第四位。如此之快的发展速度，背后的加速器是什么?——ERP。

浅谈EBITDA在成本降低中的应用——企业集团降本增效的新思考

本文通过对企业集团降本增效活动中存在的问题进行分析,提出企业集团降本的关键是要建立科学的管理体系以及设置数量化、验证的指标体系,并对该管理体系的应达到的标准进行了剖析。最后,笔者结合自身工作实践引出EBITDA作为一级指标可以作为降本可量化指标体系的牵引指标,并层层分解为其他二级指标和三级指标,成为一种科学的降本成果评价指标体系。

国有汽车商贸企业建立职业经理人制度研究

国有汽车商贸企业在发展和改革中遇到了许多问题,较为突出的是管理理念的落后和缺乏职业化的职业经理人队伍。受市场和企业内部环境等多方面制约,没有建立真正意义上的现代企业制度。职业经理人对企业没有自主经营权,管理体制不配套,队伍建设缓慢。经营管理者定位不是追求企业利润的最大化,而是以维护"官本位"的既得利益为标准,直接造成企业竞争力低下。

从2013年汽车变速器市场变化看行业发展趋势

2013年中国汽车变速器领域新闻不断,无论是乘用车变速器领域,还是商用车的重型变速器领域,产品和市场都在悄然发生变化.

集团型企业的财务分析系统设计与实施——以某集团为例

随着互联网技术和商业智能分析技术的发展,某集团为了更好地发挥财务信息化系统的优势,及时、准确分析并掌握各分子公司的财务数据和各项指标,力求建设基于集团的财务分析系统。本文通过财务分析系统业务需求,从系统总体架构、系统功能架构、网络拓扑、数据仓库、接口、安全性等方面论述了系统设计,并结合系统设计,按照系统实施的方法论实施,并通过严格测试确保系统质量。通过建立财务分析系统,实现数据直观地展现和分析,达到辅助领导科学决策的目的,全面实现财务工作的自动化,为领导宏观决策和相关部门行业管理提供所需的数据信息,促进集团的改革发展和各项工作。

汽车后桥总成噪声试验台

该文章介绍了一种汽车后桥总成跑合试验装置,该装置是用于汽车后桥总成出厂时跑合检查所使用,是将噪声振动转化为振动信号,从而用仪器检查噪声的大小,避免人为判断带来的误差。

新能源汽车变速器自动检测台的设计与应用

设计了新能源汽车变速器检测参数、全自动检测平台的功能要求,变速器进检测台采用托盘流转的方式,试验过程控制与数据处理系统由计算机实时控制单元与相应的专用软件完成,可实现减速器的全自动检测,效率高,检测准确。

影响汽车制造企业人员配置的因素及对策分析

面对国内人工成本快速增长的趋势和激烈的汽车市场竞争,汽车制造企业人员总量管控的压力越来越大,如何有效控制人员规模,实现人员精益配置,降低人工成本,是汽车制造企业亟须解决的难题。文章基于对国内某汽车制造企业各生产基地调研的基础上,全面分析了影响汽车制造企业人员配置的因素及应对措施,以此提高企业的人员配置效率,赢得市场竞争的主动权。

微型汽车变速器高速同步器齿环的复合成形工艺研究

近年来随着科学的进步,变速器中的同步器技术进一步得到广泛应用,与变速器一同带来了汽车行业的新天地。文章对微型汽车变速器高速同步器齿环的复合成形工艺进行了研究。

国家汽车产业政策调整应关注五大方面

汽车产业作为一个国家的支柱产业,在现代经济环境中,国家制定的相关政策与法规无疑对汽车行业有巨大的影响力。一定程度上,可以说影响着行业的命运。而它无疑是所有"中国汽车人"最关心的话题之一。对此,长安汽车董事长徐留平认为,过去国家的产业政策促进了汽车产业的发展。类似于合资股比50%对50%等政策,确实给民族产业打下很好的基础。但今后,国家的汽车产业政策需要特别关注五个方面:第一。

汽车变速器箱体拓扑优化研究

在传统的变速箱体的设计方案基础上进行改良,将有限元法以及拓扑优化法融入进新的设计方案之中。利用Optistruct软件的变密度法,以最小柔度为优化目标,以质量、频率、位移为约束条件,对变速器箱体进行结构拓扑优化,并对优化设计的箱体结构进行了强度、刚度分析以及模态分析。分析结果表明:在保证箱体强度、刚度和模态特性的前提下,拓扑优化成功地实现了箱体轻量化设计。

长安汽车生产线生产与物流信息系统解决方案

通过先进的计算机信息网络系统，提高长安汽车的生产管理水平，提高焊接车间、涂装、总装生产线的现场调度和控制能力，实现以信息技术改造传统产业、以信息化带动工业化、发挥后发优势、实现社会生产力的跨越式发展，可以极大地提高集团公司的汽车生产能力，降低生产成本，实现长安汽车市场竞争实力的持续增长。本文从系统目标、总体构成、技术要求、实施效果等方面对SC6350系列车8万辆焊装生产线生产及物流管理信息系统进行了详细的阐述。

基于灵敏度分析的木薯收获机机架结构优化设计

为了提高木薯收获机的工作性能,对其机架结构进行了多目标优化设计。在CAD/CAE协同设计平台下,对木薯收获机的机架进行静力学有限元分析和灵敏度分析,建立了多目标优化设计模型,求解后得到了6组非劣解。在所得6组优化设计方案和原方案中,采用模糊物元法和熵权法进行优选,获得了最佳机架结构设计方案。优化设计前、后的对比分析表明,机架质量减小4.29%情况下,最大变形减小27.04%,从而证明所提出的基于灵敏度分析的机架结构多目标优化设计方法是合理可行的。

挖拔式木薯收获机的研制与样机试验(英文)

针对木薯块根在土壤中分布的复杂性,为了将木薯块根顺利地从各种松硬程度不同的土壤收获出来,模拟人工收获木薯的机理,借鉴马铃薯、大蒜、红薯等根茎类作物收获机械的基本原理和结构,以木薯生物和物理特性为依据,该文研制出一种可一次性完成薯块的挖掘、分离、输送等工作的挖拔式木薯收获机。该文主要介绍了挖掘铲、夹持输送机构及动力传输机构及关键参数的确定。该栅条式挖掘铲的关键参数为铲平面倾角为 20°,铲长为 550 mm,铲宽为 1 000 mm。计算出整机总传动比为 2.29,变速箱传动比为 2,输出速度为 500 r/min,链传动的传动比为 1.15,输出速度为 435 r/min。该机与中型拖拉机配套使用,通过样机的试制和田间试验结果表明:挖拔式木薯收获机整机运行平稳,总体达到挖拔结合收获木薯的要求。

基于SOA的整车企业技术数据集成研究

针对整车企业信息化程度越来越高,但是信息孤岛现象也越来越严重的问题,提出了基于SOA(Service Oriented Architecture)的整车企业跨系统技术数据查询和实时报表的系统设计和实施框架,通过技术方案、用例、类图等详细分析了系统的构架和实施策略.案例研究表明,该系统具有很强的可操作性.

机械式自动变速器换挡性能测控试验系统

从机械式自动变速器(AMT)选换挡执行机构运动原理出发,推导出选换挡电机电流与换挡阻力的关系;分析了换挡时间、选换挡电机电流、换挡位移对AMT换挡性能的影响,并以此为AMT换挡性能的检测指标,开发了AMT换挡性能试验台及其测控系统;进行了AMT换挡性能试验。结果表明:该试验台较好地满足了换挡性能测试的要求。

改进的形态差值滤波器在滚动轴承故障诊断中的应用

为了能有效滤除旋转机械振动信号中的干扰噪声,提取轴承故障所产生的脉冲成分,提出了一种集成五点三次平滑法和数学形态学滤波器的组合滤波方法。利用五点三次平滑法在前端进行信号噪声削弱处理,再使用基于数学形态学差值滤波器(DIF)的改进差值滤波器(GDIF)提取信号中的脉冲成分。实例分析结果表明:使用五点三次平滑法联合GDIF的组合滤波器(F-GDIF)具有良好的故障脉冲提取能力。

机械式变速器换挡性能试验台架设计

为了有效地对机械式变速器进行换挡性能的检测,研制可实现自动换挡的实验台架。本文介绍了试验台的原理,整体机械结构、换挡执行模块、计算机测控模块及软件设计,利用该试验台对某型号变速器进行了换挡性能检测。结果表明,该试验台能够稳定、可靠地完成换挡性能测试。

AMT换挡机构载荷谱的采集及分析

为考核新开发的机械式自动变速器(AMT)换挡机构及其关键零部件在实际路面冲击载荷下的疲劳强度,通过合理布置传感器,在湖北襄樊试验场和用户实际使用路面对AMT目标部位进行了道路载荷谱的采集.通过不同工况下载荷谱数据的采集以及后期的编辑与处理,得到了AMT换挡机构在路面随机激励下载荷谱的时域和频域统计特征,总结了不同路面和车速状态下振动能量的分布规律,分析了冲击载荷对电控换档机构疲劳强度的影响.为AMT换挡机构的室内模拟试验、CAE计算以及试验规范的制定等提供了重要的基础数据.