长江航运集团 抓住机遇 迎接挑战

经过历时13年漫长而又一波三折的复关谈判,我们到达了WTO的门口。进入不进入的选择已成过去,当前面临的只是何时进入和如何进入的问题。非常明显,加入WTO进一步开放市场是全球经济一体化的大势所趋,也是中国经济发展的必然结果和中国实现现代化建设目标的必由之路。 加入WTO,对于我国最大的内河航运企业中国长江航集团来说,是欣喜与危机同在,挑战与机遇并存。认真周密地探讨和分析加入WTO后对我国航运业,尤其是对长江航运和长航集团的种种利弊得失和相关影响,从而冷静沉着地制定对策,未雨绸缪,有备而战,作为不能回避的课题已经摆在我们面前。 一、面遇与希望 毫无疑问,加入WTO对于推进国内改革,加速实现与国际经济的接轨是十分有利的。具体到长江航运,也将直接间接带来一些我们久久期盼的机遇。 1、货源将显著增加。 目前。

由中远集团控股众城实业公司所想到的

1997年5月27日,中国远洋运输集团的中远置业发展有限公司以协议方式受让了占上海众城实业股份有限公司总股本28.7％的发起人法人股,成为该上市公司的第一大股东。10月中下旬,中远置业又分别从上海陆家嘴贸易区开发股份有限公司和中房上海房地产开发总公司协议受让其39.67％的股权,这样中远置业共持有众城实业68.37％的股权,成为众城绝对控股方。这起控股事件,是我国大型集团利用“买壳上市”发展壮大的一个成功范例。 美国有位著名经济学家说过,几乎没有一家美国的大公司,不是通过某种方式、某种程序的兼并与合并成长起来的,几乎没有一家大公司能主要靠内部扩张成长起来。国际国内的企业发展事实也证明了这一点。如今,在经营规模排在全球前列的企业,无一不是通过兼并收购而成长起来的上市公司。中远集团的成功实践,为中国大型企业集团重组优化国有资产,寻求发展壮大提供了新思路。

长江航运改革确定新坐标

新年伊始,万象更新。我们在改革进取的拼搏中迎来了充满希望的新春。长航集团作为国家首批57家试点企业集团之一,作为我国内河最大的航运企业,作为国家交通运输业的重点骨干企业,肩负着实现我国国有大型企业改革目标的重大使命。几年来,长航集团上下齐心协力深化改革,为扭转企业经营的被动局面进行了不懈的努力。

国家应重视对长江航运优势的利用开发

四、长江航运”十五”期面临的形势及发展前景 (一)长江航运“十五”期间面临的形势 1.国际、国内经济发展使运输需求呈平稳增长态势。 2.经济、产业与产品结构优化升级,要求交通运输提供安全、快捷、准确、高效等优质服务,朝着现代物流方向发展。 3.可持续发展战略的实施,对交通运输提出更加严格的要求。 4.国家向西邮地区倾斜的政策力度加大。 5.世界进入信息时代,知识经济初见端倪。 6.

企业集团推行全面预算管理的思考

一、现阶段企业预算管理中存在的问题1、预算缺乏长期战略目标的指导。企业长期战略目标是各中、短期目标的继存和发展,如果只重视短期目标,而忽视长期目标,短期目标的发展就会与长期目标不适应,彼此衔接性差,一旦预算没有统一目标,无延续性和完整性,就无助于长期目标的实现,预算管理只能是空谈。2、预算管理与实际脱节,缺乏客观依据。有了长期战略目标和科学的预算方法,但预算的制定仅以过去的活动和历史指标作为依据。

加快长江江海高速货运发展 保障国民经济持续稳步发展

进入 90年代 ,我国长江流域呈现出高速发展的趋势 ,据专家预测 ,至 2 0 10年 ,沿江七省三市的生产总产值占全国的比例将由 90年代的 39%提高到 45 %。目前几乎所有国际大班轮公司都在积极抢占中国的运输市场 ,同时都加大了对中国中西部的运输、特别是国际多式联运的关注。在我国政府的大力支持下 ,长江各港口的建设得到了很大的改善 ,长江上高速客运也得到了迅猛发展 ,高速客运已从 90年代初的零增加到 90多艘 ,1.4万余客座。部分小型急件已由高速客轮承运 ,但用作国际、国内联运的国内船舶的航行速度 (2 0 kn以下 )远低于国际水平 (2 5 kn以上 ) 。

航运船员的心理健康调查

目的了解航运船员心理健康状况。方法采用症状自评量表(SCL—90)对153名航运船员进行测评并与全国常模比较。结果航运船员SCL—90总分及躯体化、强迫症状、抑郁、焦虑、敌对、精神病性因子分均高于全国常模.结论航运船员的心理健康状况与普通人群有差异.

大型航运企业持续发展与风险控制实际操作策略

结合航运业理论、国内外航运市场周期运动规律和多年企业实践运营经验,立足于航运企业中长期发展战略、投融资规划与操作层面,阐明我国大型航运企业发展战略、融资、投资之间的内在关系,分析影响我国航运周期运动变化的主要因素,从统筹规划和超前预见角度,归纳出航运企业持续发展和有效控制风险的一种实际操作策略模式--"反波段操作、投融资组合",为我国大型航运企业的发展和风险控制提供一套现实而有效的方法。

新文化重塑百年长航新形象——中国长航在战略转型中创新企业文化

企业文化是企业发展的源动力、竞争力、创造力。在企业新的战略转型期，如何实现企业文化的创新？中国长江航运（集团）总公司（以下简称中国长航），作为一个有着130多年悠久历史的我国内河最大的国有骨干航运企业，努力再造新的企业文化，用文化力提升企业核心竞争力，使企业跨上了健康、快速发展的轨道。

新长江 新长航

近年来，长江航运逐步上升为国家战略，迎来了加快发展的黄金时期。长航集团抓住历史性战略机遇，提出和实施以“江海洋一体、船港货联合、物流化运作”为核心的新长江战略。

论长航集团在复关背景下的对策取向

介绍关贸总协定的有关背景，我国航运开放的现状、长江航运体制改革和讨论长航集团的战略对策．

惟见长江天际流——发展长江交通体系为西部大开发服务

在我国现代化建设即将全面实现第二步战略目标,并开始向第三步战略目标迈进的时候,党中央提出实施西部大开发战略,加快中西部地区的发展。这是我们党高瞻远瞩,统揽全局作出的重大决策。 西部大开发正值世纪之交,我国社会主义市场经济体制框架初步形成,国民经济进入到一个新的发展阶段的新形势下提出来的一个重大战略。因此,实施西部大开发,是一个关系现代化建设全局的战略举措。我们坚信,经过几代人坚持不懈的努力,我国西部地区一定会呈现出一个经济繁荣的新景象。

解放思想求发展 坚持改革谱新篇——武汉市部分城区及大型厂矿理论工作者纪念党的十一届三中全会召开20周年座谈会发言摘要

长江航运是国民经济的基础产业,它极大地推动着长江流域综合生产力的发展。14年来,长航集团通过不断深化改革,特别是近3年加大了解放思想、转变观念的力度,职工的精神风貌发生了深刻变化,经受了市场经济的考验,企业两个文明建设取得了新进展。

浅谈中期票据在企业融资中的利弊

随着市场环境的变化,中期票据业务在国内债券市场已成为企业融资的重要手段。本文通过分析国内中期票据市场发展现状,比较各种债券融资的不同,探讨中期票据在企业融资中的利弊。

中医辨证施治流行性出血热的体会

1 病案举例 例1，女，38岁，为我院传染病房住院患者。2000年12月8日西医确诊为流行性出血热发热期合并低血压期。临床表现：发热3d，微恶寒，神情淡漠，醉酒面容，胸部潮红，腋前红疹，懒于言谈，口气秽浊，头痛身重，胸闷呕恶，呃逆时作，不欲饮食，尿赤便溏，粪色糜黄，舌质红，苔白腻，脉濡数。病前有田间劳作史，且当地流行出血热。辨证施治：

老年胆囊炎胆石症手术时机与预后

本文通过48例老年胆囊炎、胆石症的手术资料分析，认为老年人胆囊炎、胆石症有临床表现与病理变化不相一致的特点，易误诊。并存病的存在与否与预后的关系有显著性差异。应尽可能采用择期手术，以提高疗效和手术安全度。

如何当好财务经理

财务管理是现代企业管理的核心,是企业决策层与管理层经营决策的依据和基础。财务经理作为财务部门的负责人,其作用举足轻重。随着现代技术与经济信息时代的发展,市场竞争日趋激烈,企业财务管理工作也将日益精细化、专业化、科学化,这就对财务经理提出了更新更高的要求。如何做好新时代的财务经理,本期财会人生和您分享一位财务经理人的职场心得。