从实践看深化设计对船厂转模的推动

针对传统造船模式下,造船生产设计不到位、深度不够的问题,结合船厂对生产设计的探索,通过对设计软件的更新换代及设计编码的继承创新,使深化生产设计取得了阶段性的成果,推动了设计、生产、管理各方面的改革,推进了转换造船模式的进程。

散货船的结构设计特点及施工优化

散货船是当今世界的三大主流船型之一,且呈现出超大型化的趋势。散货船共同规范CSR于2006年4月1日作为IACS的统一规范生效,它系统、全面、详细的规定了散货船的结构设计标准。根据设计经验,文章对散货船结构设计中几个应该注意的问题进行了阐述,同时指出了详细设计中结构设计部分对造船过程中施工工艺考虑不足的现象存在,而这一现象最终造成了船厂在建造过程中存在施工难度大、工艺复杂、焊接量大、变形难以控制、精度不高等问题。最后文章提出了几种合理改变结构形式的优化方案,来简化船舶建造工艺,降低施工难度和成本,保证精度。

船尾安装小车的优化设计与实际运用

船尾安装小车是用于装桨、装舵的液压工作平台。通过对其机械系统、液压系统、电控系统和安全保护系统的优化设计,使其更好地满足装桨、装舵的功能要求;通过对其实际使用的检验,证明了该工艺装备可以明显地提高生产效率、缩短安装周期。

火警系统设计及应用

介绍"失火和探火报警系统"设计及应用情况,分析了规范中关于此系统的相关特殊条款.

局域网在船舶上的使用

介绍了局域网在船舶上的设计及使用情况,分析了局域网与机舱监测报警系统等的连接情况。

基于有限元的船用推进器传动齿轮强度计算方法的研究

将主机功率传递到螺旋桨的螺旋伞齿轮的强度计算是一件非常复杂,需要考虑的影响因素非常多,尤其要考虑到螺旋桨在船后不均匀流场中的受力,计算量也非常巨大,所以传统的齿轮强度计算方法几乎都是使用经验并结合原始理论的一套计算公式。伴随推进器的功率密度越来越高,齿轮的强度要求也越来越复杂,传统的经验公式校荷办法已经不能完全保证其强度的要求,本文将介绍有限元分析运用到齿轮强度校荷的领域,不仅可以将大部分影响因素都考虑并施加到计算过程之中,而且能够快速的对齿轮强度进行校荷,并且准确性能够得到工程实践的验证。

RT-flex主机的应用及特殊电气故障的排除

主机试验是船舶系泊试验中最重要的试验之一,在实验及调试过程中出现的问题也很特殊,解决并处理好这些问题对于船舶的系泊及航行试验的顺利进行起着至关重要的作用.总结了RT-flex电喷系列主机在试验现场发现的电气问题及解决的方案,供技术人员参考.