在役结构下部基桩应力波测试方法的对比研究

针对在役结构下部基桩应力波测试方法,从去除近场、远场干扰信号的角度出发,深入探讨了现有的低应变测试方法中的单点采样法、双速度法、双速度平均法、数值计算消除法及属于应力波范畴的平行地震波法各自的优缺点,为基桩检测人员对测试方法的选择提供了参考。

水泥混凝土路面配合比正交试验法优化研究

以广东省连州(湘粤界)至怀集公路先行段路面工程为依托,参考国内外前沿研究成果,以优化粗集料级配为基础,通过正交试配法对水泥混凝土路面配合比进行优化,分析各因素与抗折强度的关系,拟合抗折强度的预测模型,得到最优的施工配合比。

硬岩层对基桩低应变信号影响的分析

基于工程实测数据,探讨了不同深度和厚度的硬岩层对低应变测试信号的影响。揭示了较厚的硬岩层产生的负向反射较强,而且由于入射能量的主体被硬岩层反射回桩顶面和沿着岩层扩散,使得沿桩身下行的能量较弱或无法反射回桩顶,从而导致该岩层之下的岩土特性和桩身施工质量无法得到体现,而较薄的硬岩层产生的负向反射较弱,相对的,沿着桩身向下传播的能量就较大,故可反映部分该岩层之下的岩土特性和桩身施工质量。

桩柱式桥墩中波的传播规律与信号特征分析

基于工程实测数据和数值模拟,讨论了桩柱式桥墩中波的传播规律与信号特征,揭示了在桩–柱衔接面敲击和采样时,波沿着基桩、系梁、立柱多次往返传播,相应的,在盖梁的上下表面和岩层阻抗显著变化的位置处,发生多次的反射和透射,上述反射和透射能量经过采样点时间时被采集成为特征信号,盖梁的上下表面和岩层阻抗显著变化的位置成为特征信号的重要来源。

丫髻沙特大桥系杆内力识别方法研究

在丫髻沙特大桥的病害诊治过程中,多支撑柔性系杆的内力识别是一项关键内容,系杆的结构与柔性吊杆相似,但其特殊的边界条件给内力识别带来困难。根据系杆的振动特性,基于有限单元法,结合最小势能原理,推导了能够考虑多道弹性支撑和含初始内力的振动特征方程,从而通过拾取系杆的振动特征频率,便能求解系杆的张力。在此基础上,通过选用与系杆内部组成相同的单根钢绞线模拟多支撑振动试验,计算拉力比实测拉力大4.85%;得到采用本文方法由振动频率计算的拉力与实际拉力值吻合得较好,对丫髻沙特大桥的两根系杆分别采用频率法和液压千斤顶张拉法识别系杆的内力,两种方法得到的系杆张力极为相近,最大偏差在1%以内,从而验证了本文计算方法的可靠性。