高速客船的“保健医院”——小记中山市航运总公司客运公司维修组

从90年代初开始,高速船客运以其快速、舒适、准点而在商品经济发达的珠江三角洲迅速兴起。视时间如金钱的珠江三角洲人令高速船客运业方兴未艾,经营高速船客运的企业有如雨后春笋般冒出。一时间,密如蛛网的珠江三角洲航道上转眼即逝的高速客船有如流星赶月,风驰电制,穿梭往来,好一派兴旺景象。 但好景不长。 船舶的主机有如人体的心脏。高速客船采用的都是进口主机,由于种种原因,故障率、机损率高。这些高速船由于频频“心脏病”发雨需“入院治疗”。

积极引进外资 促进运工贸发展

近年来,中山市航运总公司在市政府的支持下,结合企业实际情况,按照“以运为主,运工贸相结合”的经营方针,在港航生产方面跨上一个新的台阶:在集装箱运输量超过10万个TEU、货运量达120多万吨的同时,公司还积极大胆地引进境外资金,努力开拓运工贸各业的经营市场,建立起多家中港合资企业,在利用外资、促进企业发展方面取得了可喜的成绩。

从传统人事管理走向现代人力资源开发与管理

中外企业界反应热烈的’99《财富》论坛年会,在中西文化的激荡中落幕了,但中国扩大开放,走向世界的帷幕才徐徐拉开。《财富》论坛给中国企业带来的警醒是:中国企业较之世界跨国公司相去甚远,这种差距不仅表现在规模上,更多地还反映在素质上。展望21世纪,经济全球化趋势已不可逆转,不能参加进去,就会被“边缘化”,最终被淘汰。因此。

调整结构 占领市场

近年来,我公司在努力实规“两个转变”、深化企业改革中,积极发展港航主业,拓展多种经营,强化企业管理,经济效益不断提高,突现了“企业发展后劲增强,职工收入逐年提高”的目标。 一、加快港航基础建设,调整运力结构 随着中山市的外向型经济不断发展,出口产品大幅度上升,中山港货运码头远远不能满足需要。我们在深入调查研究、集思广益的基础上,确立了“依托港口,立足外运”的经营思想,先后组建了中山港和小榄港两个货运联营有限公司,通过引入外资、吸纳内资、贷款、拆借、自筹等办法,筹集资金1.25亿元投入港口基础建设,完成中山港扩建462米多功能集装箱码头和小榄港新建119米杂货码头两项工程,配置先进的集装箱正面吊运机和大型的门座起重机,使我公司码头的年吞吐能力由原来的60万吨扩大到155万吨,为增强企业发展后劲。