黄土地区复合地层超深试桩双护筒减摩阻施工技术研究

双护筒减摩阻试桩施工广泛应用于各类大型集群桩基础工程中,因受场地条件及工期要求等限制,往往在基坑开挖过程中便插入桩基工程施工及检测,以便尽早为后续工程桩的设计提供参数。若基坑开挖较深,在基坑尚未开挖到基底的工况下施工的试验桩,会在基底以上部分产生长段空桩,空桩部分的桩侧摩阻力会对试验数据产生影响[1]。双护筒施工试验方法能有效消除空桩部分产生的侧摩阻力,实现了近地表进行试桩的施工与检测。西安东站项目场地地质条件复杂,存在较厚湿陷性黄土层,且车站主体结构荷载大,试桩桩体长,所以水下试桩施工过程中桩体极易出现长空桩现象。该工程空桩长度长(最大空桩长度达到了14.9 m),且空桩位置土层为湿陷性黄土地层,地下水位位于试桩标高面以下约4 m,该文拟对该类地层进行水下长空桩双护筒施工工艺技术研究,以期为今后类似工程提供参考。