软土地区六管盾构隧道穿越区深基坑交叉施工的结构安全控制技术

为解决高渗透、高液化、软土地质及复杂周边环境条件下深基坑支护体系的选择、六管盾构隧道待穿区桩基布置、底板结构体系选择、深基坑施工安全控制、结构施工期间盾构穿越对结构的影响等难题,开展系列关键技术研究。通过合理规划和高效运作,使用便于盾构穿越地下连续墙构造技术、深基坑循环利用围护施工技术、跨越地铁多隧道的桩基结构、多隧道下穿建筑转换结构施工技术、地铁盾构穿越结构安全控制关键技术等,解决了软土地区六管隧道待穿区深基坑施工和结构安全控制的诸多难题,高效保证了工程的顺利进行,为地铁盾构穿越施工提供了便利。

加强新时代国有建筑企业基层党建品牌创建--以中建四局六公司“善建先锋”党建品牌为例

党的十九大明确提出全面提高党的建设科学化水平的战略任务。当前,正值国企改革三年行动的关键时期,推进党的建设新的伟大工程,提高党的建设科学化水平更为迫切。面临新形势、新任务,创建党建品牌,把“品牌”引人党建工作,用品牌管理和品牌营销的理念创新党建工作,创建符合时代要求、富有鲜明特色、示范带动力强、党员群众公认的党建品牌,能有效提升党建工作科学化水平,为企业转型升级、提质增效、科学发展提供坚强的组织保证。

高空外挑大直径钢筋混凝土斜圆柱施工技术

为实现建筑新颖特异的外观并满足其使用功能的需要,建筑结构设计也随之变得新颖,如钢筋混凝土结构中大量采用斜柱、圆柱或斜圆柱等,施工存在一定难度。以深圳某未来科技城项目为例,针对其高空外挑大直径钢筋混凝土斜圆柱施工难题,设计模板支撑体系,分析施工工艺,研究关键技术措施,并总结一套高空外挑大直径钢筋混凝土斜圆柱施工方法。

悬挑式CLT空间折板屋盖体系施工技术

以合肥市第八中学运河新城校区工程为实例,为解决全国首例南大门悬挑式CLT大跨度空间折板屋盖安装的难题,通过对其上部结构进行数值模拟分析以及施工方案的探究与总结,研发了一套用于钢木结构悬挑式空间折板安装的体系,即采用吊装方法以及设置固定模具对CLT单板从两头向中间进行吊装安装,当CLT双向折板固定后,采用V型连接件对其进行焊接连接,利用钢制连接件将CLT板结构完美连接在一起,在解决安装难题的同时,保证了结构的稳定性,为后续工程提供参考。

民航机场项目不停航施工管理与应对措施

近年来,随着社会经济的不断发展,全国各地的机场新建、改扩建工程逐步开展,机场作为各省市的形象窗口,越来越多的人选择飞机出行。为不影响机场客流量,如何不停航改扩建施工成为施工单位首要面对的问题。对此,从施工单位角度出发,重点研究了不停航的施工管理、前期策划及应对措施。

防护罩棚结构适应性设计研究与应用

文章结合惠山新城核心区地下空间改造工程,以施工现场的防护罩棚为具体研究对象,着重对防护罩棚结构适应性进行研究,分析线性和非线性工程,基于不同的基坑围护形式和可用场地条件,创新设计出多种适用于不同条件下的防护罩棚支撑系统基础及结构形式,兼顾经济与实用性并验证其可靠性和适用范围;实践结果表明,防护罩棚系统施工适用性强,经济合理,对建筑施工领域具有良好的借鉴意义。

CIM平台的数据建设研究——以广州市某中心城区保障性住房项目为例

CIM作为城市信息模型承载了整个数字化城市的海量数据,其数据来源渠道多样,形成多元异构的数据特点,其中建筑单体在建设过程中形成的BIM模型数据是CIM基础平台的重要组成部分。如何做好CIM平台的数据建设,使其在CIM平台的“CIM+应用”发挥重要价值,目前处于研究阶段。文章从CIM平台的建设内容入手,从数据的采集与更新、CIM基础平台数据库的构建等方面对CIM平台数据建设的路径进行了探索,以供相关研究人员参考。

装配式建筑成本管理影响因素分析与BIM技术的应用研究

本文对装配式建筑成本管理影响因素及成本管理中BIM技术的应用展开研究。首先,对装配式建筑成本管理影响因素进行分析,建立了装配式建筑成本管理影响因素指标体系,该指标体系包括决策阶段、设计阶段、生产阶段等5个一级指标,建筑类型与建设规模、工程建设标准、项目可行性研究等23个二级指标;其次,对装配式建筑成本管理中BIM技术的应用展开研究,从设计、生产、运输、施工4个阶段进行阐述,指出了运用BIM技术在各阶段控制成本的具体方式;最后,得出本次研究的相关结论,并给出一些建议。

建设施工现场大型机械设备安全管理的措施

起重机械设备管理是现阶段建筑施工企业安全管理过程中不可缺少的重要组成内容。鉴于此,文章结合企业的实际状况,对施工现场的大型机械设备安全管理策略进行探究以及分析,进而提出建设施工现场大型机械设备安全管理的措施建议,希望能够为同行业工作人员提供一定的参考。

装配式建筑施工质量问题与影响因素分析研究

为解决前人对装配式建筑施工质量问题与影响因素梳理不够全面、系统的问题,对装配式建筑施工质量问题与影响因素展开研究。首先通过文献研究,总结了前人研究的一些成果与存在的不足;其次对装配式建筑施工主要质量问题进行了分类,包括预制构件制作中存在的质量问题、预制构件运输与存放过程中存在的质量问题、施工过程中存在的质量问题、成品保护过程中存在的质量问题四大类,并对每一大类进行了细化;最后介绍了装配式建筑施工主要质量问题影响因素。本次研究内容较为全面、系统,具有一定的参考价值。

高空大跨度悬挑钢连廊分段提升施工技术

近年来,伴随着我国高层建筑施工工艺的逐渐成熟,钢结构连廊在超高层建筑中屡见不鲜,异形、悬挑等复杂钢结构连廊也出现得越来越多。这些钢连廊的外形特殊、跨度大、安装精度高,同时面临复杂的施工条件,传统的施工安装技术已经不能够满足对安全性和施工效率的需求。本文主要研究了深圳某中心项目55m大跨度悬挑“Z”字形钢结构连廊拼装提升的施工工艺,旨在解决现有施工方法的不足。该工程采用钢结构连廊原位拼装、29m超长悬挑提升支架、分两次液压整体提升以及有限元软件的模拟分析等技术,是完成本工程钢连廊的拼装和提升有力的支撑,解决了超大跨度、超长悬挑、场地受限等施工难题,提高级工程师程的安全性和施工效率,确保了施工质量和工期目标。

车辆参数对车-桥耦合系统变截面连续梁桥损伤识别的影响

文章研究车-桥耦合系统的非线性振动特性,采用有限分段思想,建立1/4车辆模型和变截面连续梁桥的车-桥耦合振动方程,在MATLAB环境下编制基于Runge-Kutta算法的车-桥耦合振动数值分析程序,得到桥梁跨中位移响应;以某三跨混凝土连续梁桥为算例,分析车桥质量比、车辆速度、车辆弹簧刚度、信噪比4组参数的变化对变截面连续梁桥损伤识别的影响。结果发现:车桥质量比和信噪比较大时,桥梁损伤识别效果较好;较低的行车速度有利于桥梁的损伤识别研究;车辆弹簧刚度的影响非常小,可忽略不计。

基于BIM预排布的既有建筑框架柱改造与砌体墙快速连接施工技术

既有建筑框架柱采用外包钢加固技术时,为保留既有墙体,通常会将与框架柱相连的砌体墙凿除70~80cm空间用于框架柱加固,在凿除的过程中砌体墙的拉结筋会被破除,在后期恢复时会造成拉结筋无法连接,导致柱间墙成悬臂结构,存在一定的安全隐患。为解决框架柱外包钢加固技术存在的各种弊端,引入BIM技术提前定位,地面化制作“L”形半面框架柱外包型钢,根据原砌体墙拉结筋位置,在缀板上焊接“U”形拉结筋,便于新旧拉结筋连接,采用旧砖恢复外包钢作业空间凿除的砌体,整体上实现新旧墙体与框架柱的紧密连接,减少施工工序,加快施工速度,降低材料消耗量。

考虑混凝土收缩徐变的超高层施工模拟

以南京金融城二期C1塔楼偏置超高层框架-核心筒结构为研究对象,建立了精细化ANSYS有限元模型,用以模拟混凝土收缩徐变对实际施工过程的影响。按照施工建造的流程,逐步激活各个施工步骤的结构单元,以模拟超高层结构逐层施工的过程;采用龄期调整有效模量法计算徐变变形,将混凝土徐变转化为拟弹性问题,采用等效降温法模拟混凝土收缩,并利用ANSYS APDL语言编写收缩徐变的计算程序,以模拟考虑混凝土收缩徐变作用的施工全过程,并获得结构施工阶段的竖向变形。研究了混凝土收缩徐变、施工找平对结构竖向变形的影响,结果表明收缩徐变变形量可占总变形量的一半左右,不考虑施工找平会导致结构实际标高远远低于设计标高;对使用阶段的竖向变形进行了模拟,发现竣工10年内是结构竖向变形发展较为迅速的时期,竣工10年后竖向变形渐渐趋于稳定;研究了结构不规则缩进对结构侧向变形的影响,结果表明由于偏心作用Y向侧移远大于X向侧移。

裙房中庭高支模施工技术研究

随着城市化进程和施工技术的发展,为追求建筑平面、立面的效果,各种造型奇特的建筑风格也异军突起,中庭空间作为具有自然化的共享性质的结构空间,每每被大型综合体建造青睐,而复杂的造型结构对施工单位的技术水平和施工能力提出了更高的要求,各种悬挑支模的使用应运而生。针对复杂中庭空间的悬挑支模施工,研究开发了一种用于悬挑支模的高承重、安拆便捷的悬挑支模桁架,建立了悬挑支模桁架在复杂中庭结构悬挑支模中的应用理论,探讨了悬挑支模桁架施工技术的受力计算及悬挑支模设计与安装等关键技术,并通过实际施工案例结合受力计算,验证了复杂中庭空间中悬挑支模桁架在悬挑支模中的实操可行性,对施工过程中的安全管理进行了探讨。该研究方法对于提高施工效率、降低建筑成本具有实际应用价值和指导意义。

高空大跨度非对称钢结构连廊提升技术研究

钢连廊结构是高层建筑群之间用于联系的常用结构。因高空安装、跨度大、重量大及受建筑空间限制等特点,高空大跨度非对称钢结构连廊提升一直是建筑结构研究的重难点。针对其施工难点,提出“分区拼装,阶段提升,高空组装”的思想,以某工程高空大跨度非对称钢结构连廊的提升方案为基础,通过深化设计悬挑支架、提升支架、转换钢梁等实现了高空大跨度非对称钢结构连廊提升,并运用midas Gen等软件进行数值模拟计算证明了方案的安全性和可行性,为施工现场受限和特殊结构的钢连廊提升提供了新的施工思路。

腹板开孔弯剪屈服耗能支撑滞回性能分析

腹板开孔弯剪屈服耗能支撑具有延性好、耗能能力强的优点。为了研究这种耗能支撑的滞回性能,选取了耗能支撑框架子结构,采用有限元软件ABAQUS模拟并分析了耗能支撑的破坏机理,研究了支撑在不同构造和几何参数下的滞回性能及耗能能力。分析结果表明:在加载初期耗能支撑的开孔剪切腹板首先屈服进入塑性耗能,加载后期弯曲板屈服进入塑性,与开孔剪切腹板协同耗能,能够实现分阶段屈服。腹板开孔弯剪屈服耗能支撑滞回曲线饱满,耗能能力优越。腹板开孔的间距、腹板厚度和弯曲板的厚度是影响耗能支撑承载力、初始刚度及耗能能力的重要因素。增大剪切腹板的开孔间距、厚度和弯曲板的厚度能够有效提高耗能支撑的承载力和刚度。

基于零支架的预应力装配式现浇节点关键施工技术

传统装配式工业建筑施工需搭设大量支撑架,施工速度慢、建造成本高,尤其是对于大跨度、高层建筑的高支模施工,安全风险系数大。为克服上述缺陷,基于零支架设计理念,创新了一种现浇节点建造技术,包括柱脚节点、梁柱节点及主次梁节点三大部分。结合具体实例对其施工方法进行论述,并结合数值模拟方法进行受力分析,研究结果表明:该技术在满足结构连接性能要求,保障工程整体质量的同时,实现了现场的零支架施工,快速化建造,极大地降低了施工成本。

基于湿陷性黄土地基下的灌注桩施工技术

由于湿陷性黄土的土质特性,导致灌注桩在进行旋挖掏孔的过程中,孔壁坍塌的风险提高。以关中平原某大型在建机场项目为例,首先对灌注桩施工重难点进行简要介绍,再从旋挖钻机掏孔、泥浆护壁成孔、钢筋笼焊接、混凝土浇筑、现场管理等五个方面探讨分析对湿陷性黄土地基下灌注桩施工的影响,阐述灌注桩施工时需要注意的管理措施与技术、质量控制要点,最后探讨了灌注桩施工时的质量标准与控制方法。

增强木梁受弯性能数值计算

采用极限状态设计法对增强木梁受弯性能进行预测,仅能得到木梁的极限受弯承载力。为了实现对增强木梁受弯时挠曲行为的全过程预测,本文基于有限条带法计算增强木梁横截面的弯矩-曲率关系,利用有限积分计算梁的挠度,考虑增强材料对木材极限拉应变的增强效应。同时,对采用不同材料和不同方式增强木梁的受弯性能试验进行了数值计算模拟。结果表明:荷载-跨中挠度计算曲线与试验曲线吻合良好,验证了数值计算结果的可靠性。分析了增强材料类型和配置率(增强材料与木梁横截面面积比)等关键参数对增强木梁受弯性能的影响规律。本研究将为增强木梁弯曲行为预测提供一种有效数值计算方法,同时也适用于未增强木梁。