基于时代背景的体育建筑创作之路——访CCDI中建国际设计体育事业部总经理胡晓明

采访者:CCDI在奥运会之后,确切地说是在成功实现'水立方'的建设之后,开始在体育建筑设计的领域崭露头脚,请您简单介绍一下CCDI体育事业部的发展历程.

BIM在中建国际设计公司的应用

这次我们获得了三个重要的奖项，其中有一个是最佳企业应用奖，所以我这次的介绍，主要是跟大家交流一下BIM这样一个方法论或者是概念在我们中建国际的应用情况。

中建国际带动装配式混凝土构件技术进步

中建国际投资（中国）有限公司（以下简称＂中建国际投资＂）是中国建筑国际集团有限公司（香港股票代码3311.HK）在中国内地的全资子公司,2006年正式进军内地市场,为母公司在中国内地搭建建筑及基础设施投资业务的平台,业务范围遍及华北、华中、华南等区域的多个城市。

国家住宅产业现代化基地企业经验交流(之四) 中建国际:积极参与推动内地建筑工业化

中建国际投资（中国）有限公司（以下简称“中建国际投资”）是中国建筑国际集团有限公司（香港股票代码3311.HK）在中国内地的全资子公司,2006年正式进军内地市场,为母公司在中国内地搭建建筑及基础设施投资业务的平台,业务范围遍及华北、华中、华南等区域的多个城市.近年来,中建国际投资依托母公司20多年参与香港住宅产业化的成熟经验,积极参与推动内地建筑工业化,并分别于2012年和2013年通过国家高新技术企业认定和国家住宅产业化示范基地的评审.

梦想之路“建证”中刚友谊——中建国际建设有限公司国际工程跨文化交流案例

案例概况一、基本情况中国建筑于1981年进入刚果(布)市场,40年来,为刚果(布)建设了一系列影响重大的工程,尤其是刚果(布)国家1号公路,作为“中非合作论坛”和“一带一路”倡议的重要成果,该项目是中刚政府一揽子合作项目下最大的基础设施项目,被誉为刚果(布)的“梦想之路”。

共建共享 助力中斯民心相通——中建国际建设有限公司国际工程跨文化交流案例

中建国际建设有限公司(以下简称“中建国际”)深入贯彻“一带一路”倡议下的“共商、共建、共享”原则和人类命运共同体理念,潜心经营,积极从企业的角度实践并提升斯里兰卡的民生福祉,追求企业发展与社会公益综合价值最大化,与斯里兰卡社会各界共同“建证”民生工程改善,“建证”城市日益变迁,“建证”越来越多的斯里兰卡幸福故事。

“非洲之巅”亮起“中国红”--中建国际跨文化交流案例

在埃及首都开罗以东50km的沙漠地带,一座崭新的沙漠新城正在崛起。这是习近平总书记于2016年与埃及总统塞西见签的“一带一路”旗舰工程--埃及新首都CBD项目(以下简称“CBD项目”),是迄今为止中资企业在埃及承建的最大项目,也是埃及国家复兴计划的重要工程,被誉为“埃及未来发展的‘火车头一’”“新时代的金字塔”。该项目由中国建筑股份有限公司(以下简称“中国建筑”)承建,包含20个高层建筑单体及配套市政工程.

中建国际:以“五位一体”新动能持续培育国际竞争新优势

党的二十大报告指出,深化国资国企改革,加快国有经济布局优化和结构调整,推动国有资本和国有企业做强做优做大,提升企业核心竞争力,为新时期国资央企高质量发展指明了前进方向,提供了根本遵循。提升国际竞争力是检验企业核心竞争力的重要方面,也是加快创建世界一流企业的应有之义。

某国际公路工程预制梁吊装施工技术研究

在尼泊尔Narayanghat-Butwal Road项目预制梁吊装施工过程中,面临因场地有限、道路无法进行运梁工作及当地无大型起重设备的难题,为顺利完成预制梁吊装施工提出了相应应对措施,并详细叙述了关键施工技术、工艺流程与控制要点等,包括临时道路铺设、预制梁转运、预制梁吊装等,同时分别针对单跨、双跨、三跨及以上预制梁吊装就位进行研究。通过采用相关技术实现缩短工期、降低成本、提高工程质量的目的。

“一带一路”国际工程施工资源供应管理策略研究——以南亚地区工程项目设备资源为例

近年来,伴随“一带一路”倡议的快速推进,我国国际工程项目承包商不仅迎来了更多的机遇,也将面临更严峻的挑战。其中,以设备为核心的施工资源采购供应管理问题是国际工程项目施工组织管理中最重要的内容之一。本文以南亚地区国际工程为例,研究分析国际工程项目中设备资源供应特点、风险,结合案例所在国的实际情况,基于供应管理视角,给出可行的措施和建议,为我国国际工程项目承包商提供参考。

国际工程公路项目施工成本控制研究——以玻利维亚项目为例

能否实现既定收益目标是检验项目经营成败的首要标准。对国际工程公路项目来说,市场竞争日趋激烈,行业利润水平普遍较低,如何有效控制项目施工成本是项目管理的重中之重。文章以玻利维亚两个公路项目为例,采用层次分析法分析影响国际工程公路项目施工成本的关键因素。研究结果表明,国际工程公路项目施工成本影响最大的因素分别为机械费、合同变更和材料费。加大对上述因素的管理力度,可以有效提高项目的实际效益。

基于卡诺模型和多源数据的城市街区步行适宜性评价与优化

科学评价与优化街区步行适宜性对提升城市活力、推动绿色发展具有重要意义。首先从居民实际需求出发,基于马斯洛需求理论(Maslow's demand theory)和卡诺模型(Kano model)构建包含五个维度共十五个指标的城市街区步行适宜性评价模型,结合多源数据和改进的CRITIC(criteria importance though intercrieria correlation)-熵权赋权法以合肥市为例进行测度;随后结合热点分析识别各维度高、低值的空间聚类情况,并分析产生原因;最后引入街区活力,利用双变量莫兰指数探讨二者的空间匹配关系,进而提出步行适宜性优化方法。结果表明,基于马斯洛需求理论和卡诺模型可从通畅性、便捷性、安全性、丰富性和舒适性五个维度对步行适宜性展开评价;研究区内的步行适宜性具有显著的空间分异性和自相关性,且与街区活力存在较多不匹配区域。在此基础上提出街区步行适宜性优化策略,可为合肥市未来步行空间设计和改造提供参考。

宏观经济形势对基建行业发展的影响研究

当今世界我国以政府为主导,进行基建行业的投资是具有中国特色的经济现象,因此研究宏观经济形势对基建行业发展的影响具有重要的现实意义。文章以宏观经济形势为基础,分析我国基建行业从停滞不前、经济制约、初步缓解到相对适应的发展历程以及存在的一些问题。文章建议针对宏观经济形势应做到以下三方面:宏观经济形势稳定基建经济增长、推动基建转型、创造基建动能为我国基建行业的发展打下坚实基础。

基于MEIC数据的长三角地区CO_(2)排放时空演变及影响因素分析

在国家推进长三角一体化高质量发展的背景下,对该地区CO_(2)排放的时空特征及其影响因素进行系统研究,对于制定碳减排行动方案具有重要参考价值。基于多尺度排放清单模型(MEIC)数据,分别从工业、电力、交通运输、民用四个部门分析2005-2020年长三角地区CO_(2)排放的时空分布,采用灰色关联度与LMDI相结合的方法,分析研究区CO_(2)排放的影响因素。结果表明:长三角地区CO_(2)排放量呈上升趋势,CO_(2)排放的平均值由3151 g/(m^(2)∙a)增至5374 g/(m^(2)∙a),增加了70%;但CO_(2)排放的最大值却呈下降趋势,由84726 g/(m^(2)∙a)减至75169 g/(m^(2)∙a),下降了11%,其中工业部门CO_(2)排放量最高。CO_(2)排放的空间分布差异明显,总体呈现出“西低东高”的空间特征。经济发展是长三角地区CO_(2)排放增长的主导因素,其平均贡献值为14108.8×10^(4)t,能源强度是抑制CO_(2)排放增长的关键因素,其平均贡献值为-9586.4×10^(4)t。研究显示,长三角地区减排重点在于能源结构优化和能源效率提升,同时发挥上海、苏州、杭州等地区在长三角地区发展中的带动作用,构建跨区域的协同减排机制,推动长三角产业链的绿色转型与低碳化发展。

抗震支吊架在建筑工程中的风险研究

抗震支吊架是一种用于支承水管、风管、桥架等机电管线设备并提供抗震支撑的支吊架产品。它主要用于建筑机电给排水、消防管道、燃气管道、通风、电气系统等,以应对地震力为主要荷载的抗震支撑设施。需要进行多项检测,包括外观、尺寸及公差、涂层厚度、抗震连接构件荷载性能、管道连接构件荷载性能、循环加载性能、疲劳试验、耐火试验和防腐性能等。在工程使用中,要满足对防火防腐参数的要求,确保使用的抗震支吊架符合规定。

铝合金模板在地下室工程中的应用

文中以温州市首例地下室铝模安置房试点项目为研究对象,选取减碳环保、成型质量、建造效率、施工成本四个指标,采用AHP法对地下室工程铝合金模板方案进行综合分析。结果表明,铝合金模板工程在地下室中的运用综合层面的收益远高于木模板工程,可为推进铝合金模板在地下室工程中的运用提供理论基础和工程参考。

体育场看台板破损和裂缝修复施工技术的研究

本文研究了一种修补技术,该技术首先剔除破损部位混凝土,然后将锈蚀钢筋除锈,最后用内掺阻锈剂的聚合物砂浆修补。修补后,使用粘贴碳纤维方法进行加固补强。实验结果表明,该修补技术可以有效地修复破损和裂缝,并提高看台板的承载能力和安全性。

预应力混凝土贮煤筒仓研究现状

筒仓因其自身的优点,被各行业广泛应用。随着经济的快速发展,我国正在从一个工业大国向工业强国转变。为了满足我国现代化基础建设以及物资流通需要,能够更好、更快地设计和建造大直径预应力混凝土筒仓成为我国基础建设的重要组成部分。随着各个行业对筒仓的需求加大,建造更环保、更经济、更节约、储量更大的贮煤筒仓结构必不可少。通过对贮煤筒仓在理论研究、结构设计、施工、运营等方面进行论述,并对贮煤筒仓未来的新发展提出展望和建议。

基于曲率模态的结构损伤识别

随着国内桥梁数量已趋于饱和,更多的桥梁结构进入运维阶段,对老旧桥梁的损伤识别、对新建桥梁的健康监测已经成为亟待解决的社会问题。基于桥梁结构的动力特征响应信息,利用人工神经网络的数据分析方法,提出桥梁结构损伤识别的三步识别法:首先利用固有频率判别桥梁结构是否发生了损伤;若发生损伤,则利用曲率模态分析损伤位置;在损伤位置确定后,利用人工神经网络进一步对数据的隐含信息进行提取,识别损伤程度。研究证明人工神经网络在桥梁结构损伤识别方面有较强的适用性,可以为今后的发展提供一定参考。