地下冷库节能效果分析

地下冷库周围的围岩和土壤具有隔热保温性能。与地面冷库相比,地下冷库可以避免太阳照射以及天气变化引起的剧烈温度波动所造成的冷库能耗增加情况。文章通过理论研究与仿真模拟的方式验证地下冷库较地面冷库的节能效果,进一步提出降低地下冷库建造成本的建议。研究成果对地下冷库理论研究与实际工程具有一定参考意义。

地下空间技术在浅埋隧道群及综合管廊下穿高速区域的应用——以某城市综合管廊项目为例

本文以某城市综合管廊工程为例,根据该工程的设计依据、设计原则及设计情况,针对实施过程中的重难点进行实施方案比选。对创业大道管廊下穿XX高速区段,拟采用整体顶进法、暗挖法以及盖挖法,从安全适用、经济合理、确保质量及保证工期等进行多因素比对,最终选取经济、快速、安全的整体顶进法作为设计和施工方案;对永青路浅埋隧道群区段,结合其地质及环境情况、断面及埋深等因素,通过工程类比,选取新奥法原理进行设计,双侧壁导坑法进行施工。

结合人防空间打造城市地下物流系统

由于历史原因,部分老城区现存有大量闲置人防空间,平战功能难以发挥,如何对人防工程进行有效开发利用,提升其综合功能融入现代社会发展成为一个难题。地下物流系统是现代社会发展下的一种新兴的运输和供应系统,是未来城市发展中能有效释放地面资源、保护环境的新型基础设施。将人防工程复合利用,打造城市地下物流系统,构建军民平站结合的现代物流体系,平时作为地下物流系统的一部分,战时可作为战备物资的储存和运输。以某市老城区为例,提出基于人防设施的地下物流系统规划设想,以期为人防工程的改造利用提供可参考的思路借鉴。

沉井可控下沉施工技术——以苏州某地下筒仓式停车库建设项目为例

随着我国城市更新进程的推进,城市地下空间开发利用进入了快速增长阶段。针对城市地下空间竖向建造领域,介绍一种沉井可控下沉施工工艺,重点探讨水下开挖技术、沉井可控下沉技术、沉井纠偏控制技术。该工艺应用于苏州某地下筒仓式停车库建设项目,实践表明:依靠井壁下放系统,实现了沉井可控式下沉,能有效避免沉井突沉、超沉;采用水下中央环岛式开挖方法,能有效防止开挖面土体自稳能力不足导致的溜土、隆起,降低周边土体变形的风险;通过井壁下放系统中集成的传感设备及配套判别标准和纠偏程序,能确保沉井井壁垂直度满足工程使用要求。

地下与隧道工程技术专业人才培养方案探讨

为了解当前高职地下与隧道工程技术专业发展状况、企业相关岗位设置及人才需求、行业人才结构现状以及毕业生就业情况,以广东水利电力职业技术学院及其他高职院校作为主、辅对象进行调研,提出专业人才培养方案建议,以期为相关专业人才培养模式改革提供参考。

全框支剪力墙结构体系在地铁车辆基地中的应用

结合工程实例分析研究全框支剪力墙结构体系的受力特点、抗震性能及可靠性,分析表明该结构体系能够避免上盖塔楼剪力墙或核心筒落地,能够最大化利用盖板并提高上盖物业开发强度,既节约用地,又能产生较大的社会、经济、环境等综合效益,为今后车辆段上盖开发带来一定参考及借鉴。

螺旋波纹钢管涵洞现场应变测试有限元分析

对直径为1.5m的小孔径螺旋波纹钢管涵洞进行现场测试,用有限元软件对管周和轴向测试数据进行分析,并将分析结果与现场涵洞的实际变形情况进行对比。结果表明:螺旋波纹管波谷、波峰的切向应变差值与所处位置基本无关;车辆在路面行驶时,螺旋波纹管波峰、波谷出现的都是拉应变。该研究为国内螺旋波纹钢圆管涵洞的使用和分析提供了依据。

中国新城新区深层地下物流系统规划若干思考及地质探测建议

地下物流系统是新城新区地下空间规划的重要内容。该文对深层地下物流系统进行了界定,从地下空间竖向规划基本原则、新城新区物流配送物流量及空间资源分配等角度,分析了深层地下物流系统规划建设的必要性,并对深层地下物流系统地质探测提出建议。结果表明:城市货物基本都适用于地下物流系统运输,通道形式可重点考虑独立配送网络和与地下基础设施协同(共构)运输网络2种形式;地下物流系统骨干网络宜置入深层地下空间,末端配送网络与人类活动联系较密切的部分可置入中浅层区域。目前,深层地下物流系统规划迫切解决的首要问题是深部地质条件探测和评价、基于城市长远利益的统一规划以及技术集成等。

城市地下综合管廊经济效益研究

以典型地下三仓综合管廊及相同数量的地下直埋管线为研究对象,对其建设、运营维护的成本及效益进行对比分析。结果表明:考虑100年使用期,地下综合管廊较直埋管线总建设和维护成本降低11%;如结合其他效益对比,则综合管廊较直埋管线总的成本降低23%。

城市地下物流的货物种类及需求预测方法研究

地下物流系统是通过自动运输技术与地下隧道或管道相结合,利用地下空间进行货物运输的新模式。在城市地下物流系统规划中,明确系统服务的货物品类,预测地下物流货运需求量十分重要,然而目前新模式下的运输单元、货物品类、货运量等尚不明确。本文首先是分析适应城市地下物流系统的运输制式,再根据运输制式与其他运输方式的接驳,制定城市地下物流系统的运输单元,然后依据运输单元规格对进入城市地下物流系统的货物品类进行分类和筛选,最后用两种不同维度的预测方法:地区生产总值GDP与货运量的关系,以及人均消费量与货运量的关系预测地下物流货运量,并通过算例验证。本文分析了城市地下物流运输制式、运输单元、货物品类,同时提供了城市地下物流系统货运量的需求预测方法,以期为城市地下物流系统的发展及规划提供有价值的研究基础。

某工程地下结构抗浮失效原因分析及加固

城市建设中高层、超高层建筑大量出现,地下结构抗浮设计技术和抗浮措施面临着新的考验。结合具体的工程抗浮措施失效的实例,采取现状调查、抗浮设计文件查阅和抗浮设计计算复核等方法,对抗浮措施失效原因进行分析,并通过不同抗浮方案的比较确定抗浮加固措施,为抗浮稳定安全提供工程参考。

城市地下综合管廊智能化运营管理技术研究

综合管廊作为一种集合地下管线于一体的城市基础设施工程,具有空间的特性,其运营管理显得十分重要。以计算机技术、网络技术、电气控制技术及传感器技术为硬件基础,结合数据分析技术建立了一套适用于综合管廊运营管理的智能化系统,为管廊的运营管理提供可靠的技术保障。

市政工程地下管线施工技术要点探究

市政工程是全面促进城市化进程的基石,其建设质量的优劣和人们的日常生活是密切相关的。很多给排水、燃气工程等都属于市政工程的范畴。这些工程的一个共同点就是均需要铺设地下管线。地下管线的安全性和可靠性直接影响着工程质量,也直接影响着人们的生活。因此,本文从市政工程地下管线施工技术入手,对其中的技术要点进行探究与分析,力求望这方面的施工技术提供一定的理论参考。

地下建筑“桩墙合一”技术综合分析

随着我国城市化进程的快速发展,城市土地资源日益稀缺,向地下"要"空间已成为未来城市发展的新方向,然而,在地下空间开发的过程中,研究人员发现传统地下工程的设计方法存在许多不足之处。首先,施工完成后围护桩即被弃置,不考虑其挡土效应,存在大量的资源浪费、环境污染问题;其次,桩与外墙间需预留位置便于支模和钢筋绑扎,造成空间浪费且增大土石方开挖量。"桩墙合一"和"两墙合一"技术应运而生,或许能很好地解决这些问题。

显著降低地下立体车库层高的超薄夹持式停车搬运器研究

对于寸土寸金的核心商业区,地下立体车库是在不占用地上空间的情况下解决车位与停车需求矛盾的优质解决方案,但对于地下立体车库,如何在不影响功能的前提下控制建造成本是一项阻碍地下立体车库推广的关键难题。本文介绍了一种超薄夹持式停车搬运器的总体结构及工作原理,阐述其设计思路、规格参数和性能特点。该技术存取交接时间短,运行效率高,实现了停车设备高度自动化,为传统地下机械式立体停车库向平价化、普及化发展提供了有力的支撑,为地下立体车库的推广应用铺出了一条道路。

“两墙合一”式窄小场地深基坑钢支护及其地下车库应用

停车难是当前城市发展的共性问题,巨大的停车需求要求充分利用城市边角地块开展停车设施建设。随机械式立体车库的应用,停车场建设面临场地窄小、深基坑的难题。钢支护如钢板桩、钢管桩具备强度高、防水好等优势,提出"两墙合一"和适当的防腐技术,使用钢支护同时用于围护结构和车库外墙,有效减少基坑开挖土方量,缩短工期,保证结构耐久性,有利于城市更新中的结构拆除和材料回收再利用,为其他项目提供案例。

科学指导管线入廊 保证管廊运行安全--协会标准《城市地下综合管廊管线工程技术规程》T/CECS532-2018解读

城市地下综合管廊作为一种绿色发展方式践行了新发展理念。作为国家“十三五”规划的重点民生工程,地下综合管廊建设在完善城市功能、提升城市综合承载力方面发挥着重要作用。2015年6月住房和城乡建设部出台《城市综合管廊工程技术规范》GB50838-2015,为综合管廊建设包括入廊管线提供了整体的设计依据。

地下圆筒形机械车库通风排烟系统设计初探

通过对地下圆筒形机械车库火灾特点及现行规范的要求与不足进行分析,得出该类型车库火灾危险性大有设置通风排烟系统的必要性,并结合一个典型案例对通风排烟系统的设计进行了初步的探讨。

基于低碳理念的城市空间结构优化初探

基于低碳理念与城市规划的关系,探讨城市空间结构优化对低碳城市建设的重要意义,经过大量资料的研究提出了低碳理念下优化城市空间结构需从城市绿色交通出行,发展多中心密集城市等方面着手,真正实现低碳城市空间结构的构建。

浅谈地下建筑桩墙合一技术

地下建筑桩墙合一是指将支护排桩考虑为地下建筑正常使用阶段主体结构的一部分,用于替代地下室外墙或与地下室外墙共同承担水平和竖向荷载。该技术有利于减少地下室外墙厚度及配筋,从而增加地下可利用空间,提高经济效益,节约社会资源,符合绿色施工的要求。