柔性支护黏性土基坑非极限被动土压力研究

经典的Rankine和Coulomb土压力计算理论均建立在土体达到极限平衡状态的基础上,并不适用于位移需要严格控制的基坑工程。以柔性支护的黏性土基坑边坡为研究对象,考虑边坡土拱效应、非极限状态下柔性支护结构与土体间内摩擦角以及黏聚力发挥值、土体内摩擦角以及黏聚力发挥值的影响,从黏性土应力莫尔圆出发,采用微层分析法建立静力平衡,搜索边坡土体潜在滑动面,推导柔性支护黏性土基坑的非极限被动土压力计算式。通过实例计算对比分析了本文计算理论与经典Rankine计算理论,推导公式计算得到的被动土压力小于Rankine计算值19%,合力作用位置低于Rankine计算值,作用位置距桩底距离较Rankine计算值小1.5%,计算得到的潜在滑动面为一水平倾角随深度逐渐减小的曲面,潜在滑动面范围小于Rankine极限状态滑动面。

CFG桩复合地基的应用及其发展——西南软弱地基CFG桩复合地基实践体会和应用展望(一)

介绍了复合地基方案选择 ,CFG桩复合地基的一些工程特性 ,布桩型式、承载力与沉降验算 ,以及实际工程中的实践经验。论述了CFG桩复合地基的加固机理 ,并推荐几种可能的地基处理方法 ,同时提出和分析了几种新型的桩土复合地基加固技术 ,展望复合地基在今后地基基础加固中产生较好的社会效益和经济效益。

蓄水区地质灾害勘察治理集成技术系统研发

文章以蓄水区地质灾害勘察治理数据系统为基础,对地质灾害勘察治理集成技术的具体应用方式进行了阐述。该系统实现了地质灾害信息的统一管理与信息资源的共享,利用软件能完成地质灾害信息的检索与查询、数据统计、空间分析以及输出等各种管理目标,为地质灾害防治、城市建设、资源评价、生态环境治理的决策分析提供技术支持。在实际地质灾害勘察治理过程中,可以采用集成技术辅助勘察设计人员的一般工作,利用查询功能能够得到周边地质灾害的特性,在未到达现场之前既能掌握现场的大致情况,并可利用对比估算系统大致估算出地质灾害规模,并根据类比分析在设计工作中寻找类似的工程,根据已有点成功案例辅助新灾害的治理工作。

使用者介入重大工程创新的双重委托-代理激励机制

以生产型法人使用者为研究对象,分别建立无使用者介入、使用者信息介入和使用者资本介入重大工程创新的双重委托-代理模型,探讨使用者介入对项目公司、参建单位的激励作用,及其对政府、项目公司和参建单位创新收益的影响。研究结果表明,当增益系数大于1时,使用者信息介入提高了项目公司的创新努力水平,但会抑制参建单位的创新努力;与信息介入相比,当增益系数大于1时,使用者资本介入对参建单位具有显著的激励效果,但对项目公司的影响是复杂的,须满足一定条件才能对其起到激励作用。结合研究结论,从建立和完善与使用者之间就创新需求建立沟通和信息共享机制,审慎处理使用者、项目公司和参建单位的权责利和利益诉求,建立多维度的综合绩效评价机制等方面给出了相关建议。

基于摩尔-库仑准则的膨胀土弹塑性本构模型及其数值实现

膨胀土的应力应变关系与含水量的变化有关,通过室内试验对膨胀土的变形、强度以及膨胀参数与含水量之间的关系进行研究,以湿度应力场理论为基础,提出了一个具有工程实用价值的基于摩尔库仑准则的膨胀土弹塑性本构模型。依据FLAC3D数值模拟软件所提供的二次开发程序,给出了该膨胀土弹塑性本构模型二次开发程序过程的基本原理以及模型的程序框图。结合渗流软件计算的湿度场分布,进行膨胀土基坑边坡实例验算,验证了该本构模型的正确性。

膨胀土深基坑开挖对邻近地铁设施变形的影响

随着全国各大城市地铁以及城市轻轨交通项目的快速兴建,在膨胀土分布区域,一系列的膨胀土深基坑工程位于地铁线路周边,对地铁隧道及车站的安全产生影响。膨胀土作为对工程危害严重的特殊土,膨胀土深基坑的开挖对邻近地铁设施的影响分析显得尤为重要。为此,以邻近成都地铁2号线洪河站某膨胀土深基坑工程为背景,运用FLAC3D数值软件建立计算模型,采用膨胀土抗剪强度折减的方法,对膨胀土深基坑分层开挖对邻近地铁设施的变形影响进行分析计算。计算结果表明:地铁隧道及车站的最大位移符合控制要求,数值计算结果与现场测试结果相近,表明考虑膨胀土抗剪强度衰减的方法可以用于膨胀土基坑分析计算,成果可为类似工程的设计和施工提供参考。

柔性桩黏性土的非极限主动土压力

以柔性桩支护的黏性土基坑边坡为研究对象,考虑桩后土拱效应、非极限状态下桩土内摩擦角和黏聚力发挥值、桩后土体内摩擦角和黏聚力发挥值的影响,从黏性土应力莫尔圆出发,采用微层分析法建立静力平衡,搜索桩后土体潜在滑动面,推导柔性桩黏性土的非极限主动土压力计算式。通过实例计算对比分析了本文计算理论与经典Rankine计算理论,本文计算方法计算得到的主动土压力大于Rankine计算值,合力作用位置高于Rankine计算值,潜在滑动面范围小于Rankine极限状态滑动面。

企业财务会计风险管理及其优化策略浅析

面对社会的快速发展与激烈的市场角逐,一个企业要想长久发展下去,就必须拥有能够很好应对企业各种风险的能力,并增强对企业各种风险的测评和管理,制定相应的管理优化策略。财务会计作为一个企业工作系统正常运行的基础,相关企业应该重视财务会计风险管理对企业发展的重要性,为企业建立完善的财务风险管理制度和财务风险考核评价机制,提高财务会计工作人员的风险管理意识,促进企业更好更快发展。本文对企业会计风险管理现状进行分析,并提出一些相应的企业财务会计风险管理优化策略,希望能够为同仁提供帮助。

多桩型软岩复合地基承载特性现场试验研究

为了研究多桩型软岩复合地基的承载特性，选取了具有代表性的多桩型软岩复合地基工程，对复合地基大直径桩和CFG桩桩身轴力及桩间土应力进行了长期监测，并根据测试结果对软岩复合地基承载特性进行了分析。分析结果表明，软岩复合地基的承载特性与一般刚性桩复合地基的承载特性相似，复合地基中大直径桩与CFG桩桩身轴力随深度增加呈现先增大后减小的分布特征，在桩顶一定范围内桩侧存在负摩阻力，桩间土应力则随着与桩中心距的增加而增大。当建筑结构主体完工后，现场实测得到大直径桩桩顶平均压力约1847kN，CFG桩桩顶平均压力约105kN，复合地基表面桩间土应力在70～200kPa之间。根据实测结果推算出的强风化泥岩中平均应力约为273kPa。从测试分析结果中可以看出，软岩复合地基充分利用了地基中强风化泥岩的天然地基承载力，具有较好的经济性。

成都某膨胀土基坑边坡失稳机理分析

某基坑工程位于成都东郊膨胀土区域,基坑边坡自开挖后,在降雨条件下,边坡出现了桩间土鼓出、整体变形过大等破坏现象。本文通过基坑边坡失稳现象的调查分析、现场监测和离心试验,对该膨胀土基坑边坡失稳机理进行研究,并对膨胀土基坑边坡的相关工程提出改进意见。