铁路桥墩吊篮吊架安装施工工法与经济分析

提出了铁路圆端形实体桥墩吊篮吊架安装施工工法,明确了吊篮吊架安装施工工法的原理及特点。结合此工法在铁路项目工程中实际运用,给出了吊篮吊架安装施工工法的工艺流程与质量控制关键点;在此运用的基础上,提出了吊篮吊架安装施工工法的加强控制质量措施。从工程施工、人材机等方面对比分析吊篮安装施工方法与传统的汽车升降机施工方法,得出吊篮安装施工技术效率性高、安全性高、效益性高、节约资源。因此,此工法可以为类似工程施工提供有力的参考依据。

高速铁路现浇简支梁支架体系设计

根据实际工程案例,依据现浇梁设计,提出了现浇梁支架的设计方案及关键点的施工质量措施。为深入研究现浇梁支架体系设计,确定该设计运用于工程施工的可行性,运用MIDAS Civil有限元软件,依据设计方案,创建了现浇梁计算模型,经支架挠度及应力验算,支架体系可以满足规范设计的要求,该现浇梁支架设计方案,可以为类似工程提供参考借鉴。

基于不同方法对惯性单元数据的处理

实验采集得到的惯性测量单元数据一般包含测量误差或低频干扰,若将这些数据直接用于分析则会造成较大的误差。基于此本文通过对数字积分滤波器的设计、加速度信号滤波后趋势项的消除和陀螺信号消噪等方法对采集的数据进行分析处理。通过实验结果分析此方法有效滤除惯性测量输出误差,并应用于实践中。

大跨度简支拱桥支架设计

结合工程实际,提出大跨度简支拱桥及其支架的设计方案。为深入研究大跨度简支拱桥支架设计,确定本设计运用于施工的可行性。本文采用Midas-civil有限元软件,建立144m简支拱桥支架的计算模型,经支架应力及挠度验算,支架系统满足规范设计的强度、刚度要求。

基于BIM技术的下承式大跨度尼尔森体系简支拱桥施工

潍莱高速铁路144 m下承式大跨度尼尔森体系简支拱桥,具有工况复杂、结构内部易出现碰撞、桥梁主要受力构件均为异型构件、工程量统计难度大等特点。本文将BIM技术运用于下承式大跨度尼尔森体系简支拱桥施工中,在深入研究大跨度简支拱桥设计与施工技术的基础上,提出了大跨度简支拱桥施工技术的重难点、简支拱桥的BIM核心构件模型、BIM技术应用于简支拱桥建模流程的关键控制点以及BIM技术解决拱桥施工难点的方法等,有效提高了工程效率,降低工程成本。

144m简支拱桥支架体系施工工艺

结合144m简支拱桥工程案例,在大跨度简支拱桥支架体系设计基础上,研究支架体系施工工艺,并指出大跨度简支拱桥支撑体系施工工艺关键控制点及加强质量技术措施。施工实践证明本设计及施工工艺切实可行,且符合工程验收规范与质量评定标准要求。