变刚度气门弹簧三维有限元计算分析

本文以变刚度气门弹簧为研究对象,建立了气门弹簧、弹簧座的三维有限元组合模型。使用有限元分析软件,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气门弹簧在不同载荷下进行了三维有限元计算。通过有限元仿真计算,快速地得到了变刚度气门弹簧弹性特性曲线。并依据气门弹簧应力计算结果对该弹簧进行了静强度和疲劳强度校核。

某三缸汽油机气缸盖三维有限元分析

以某三缸汽油机气缸盖为研究对象,通过建立了的气缸盖、机体、气缸垫等零件三维有限元组合模型,使用有限元分析软件ANSYS,在考虑各组件接触关系的基础上,对该气缸盖在预紧工况及爆发工况时(加载温度场)分别进行了三维有限元计算分析。计算结果显示:在预紧工况,该气缸盖变形主要由螺栓拧紧产生;在爆发工况,最高燃烧压力对该汽油机气缸盖应力、变形影响不大;在热负荷作用下,该气缸盖某些区域相对预紧工况应力变化较大,易发生低频疲劳失效。

汽车发动机气门弹簧残余应力的研究

根据气门弹簧失效机理和气门弹簧的应力分析,阐述了与钢丝轴线呈45°(或135°)方向的残余应力是直接影响气门弹簧疲劳性能的因素。采用X射线应力测试仪对去应力退火和喷丸强化处理两道关键工序中弹簧的内、外圈表面和不同喷丸强化处理参数下次表面的残余应力进行了试验,并对气门弹簧进行了模拟发动机实际工况疲劳试验验证,得到了气门弹簧在这两道关键工序中残余应力和疲劳性能的关系,为今后通过优化工艺来改善气门弹簧的疲劳寿命和性能奠定基础。

NC弹簧机的发展动向

一 前言 从本世纪初发明卷簧机以来,随着历史的发展,其结构及性能都发生了很大的变革、进步;五十年代,随着弹簧的形状复杂化,质量要求更高,特别是拉簧的环钩及扭簧的脚、臂为了能够迅速地加工成形,开发了多功能弹簧机。随着电子技术的发展,七十年代后半期,诞生了第一台由计算机控制的多功能弹簧机,使弹簧加工进入了操作简便、高精度、高速生产的电脑时代。

喷油器调压弹簧性能的探讨及工艺改进

一 前言 众所周知,油泵油嘴是柴油机的心脏部件,而喷油器调压弹簧则是心脏部件中重要的基础元件之一,它的质量好坏直接影响主机的质量。目前,喷油器调压弹簧主要的失效模式是松驰和蠕变,也就是人们常说的喷油器开启压力下降,而开启压力降过大,会使柴油机功率降低,油耗增加,排放指标恶化。这样就大大降低了喷油器的工作可靠性和寿命。随着柴油机向高速、高性能发展。

引进先进技术提高调压弹簧质量水平

喷油器调压弹簧是柴油机燃油喷射系统中的重要零件,它直接影响柴油机的工作可靠性。 本文就调压弹簧的特点,失效形式及我公司从日本引进专用弹簧设备后,对提高调压弹簧主要质量指标的情况作一介绍。

异形断面线弹簧及其设计制造技术

异形断面弹簧具有工作范围大，应力低等多种优点，适合应用于发动机气门弹簧，离合器弹簧等。目前西方发达国家正在推广应用。本文介绍了椭圆断面和卵形断面两种异形断面弹簧的设计方法及生产加工的特点和检查方法，以及今后研究的课题。

国产50CrVA油淬火钢丝制喷油器调压弹簧的质量控制

本文介绍了控制国产５００ＣｒＶＡ油淬火钢丝质量，从而取代５０ＣｒＶＡ冷拉钢丝来制喷油器调压弹簧。

残余应力对弹簧极限载荷的影响

本文分析了在螺旋拉伸及压缩弹簧，扭簧和过载弹簧中残余应力的大小及对不同弹簧极限载荷的影响，

CFD-FE耦合计算分析某汽油机排气歧管热负荷

为了在开发设计过程中预测排气歧管的热负荷,采用了计算流体力学-有限元(CFD-FE)耦合计算分析方法。首先用计算流体力学(CFD)软件计算了排气歧管的瞬态内流场和稳态外流场,得到了排气歧管内外壁面的热边界条件。再以此为边界条件,使用有限元软件计算了排气歧管的温度场,并以此温度场为边界条件,计算了其热应力和热变形。结果表明,在只有热负荷作用时,排气歧管外壁面存在着较大拉应力,最大值为80.4MPa;最大热变形出现在和排气后处理器相连的法兰盘前端突台上,其值为1.08 mm。

喷油嘴内部空穴流动模拟计算分析

利用多相流空穴模型对喷油嘴稳定喷射时喷孔内的空穴流动现象进行了三维数值模拟,分析了空穴在喷油嘴内的形成机理及其分布情况,,基于此模型进一步研究了喷油压力、背压及喷孔入口圆角半径与喷孔k系数对喷孔内部空穴分布的影响。通过模拟计算可知,喷射压力降低和背压增加、增大喷孔入口圆角半径及喷孔k系数后,喷孔内空穴将减小。

某汽油机冷却水套三维CFD分析

鉴于冷却水的流动与传热会直接影响发动机的冷却效率,高温零件的热负荷,整机的热量分配和能量利用,使用计算流体力学(CFD)软件对某汽油机冷却水套进行三维CFD分析,得到了冷却水套内冷却液的流场、换热系数分布、压力损失以及流量分布等信息,计算结果表明:该机冷却水套中流速和换热系数均能满足设计要求;气缸盖3缸冷却效果好于其它两缸。

喷油嘴偶件喷雾特性计算分析

将喷油嘴内部空穴流动和喷雾计算耦合在一起,首先进行了喷油嘴内部流动计算,然后将喷油嘴内部流动计算结果作为边界条件进行喷雾模拟,包括计算所得到喷孔出口处的速度、空穴、湍流动能等,通过此方法研究了喷油嘴偶件结构参数,如喷孔K系数、喷孔入口圆角半径等对喷雾特性的影响规律;同时,研究了喷孔加工误差(喷孔粗糙度)、喷油压力、背压等对喷雾特性的影响。结果表明:喷油压力、背压、K系数和喷孔入口圆角半径对喷雾特性影响较大。