星基ADS-B监视性能评估软件设计与实现

星基ADS-B是实现广域范围内航空器监视的重要技术手段。为解决星基ADS-B系统监视性能指标评测问题,设计实现了星基ADS-B监视性能评估软件。阐述监视性能评估技术指标及评估方法,介绍了星基ADS-B监视性能评估软件的总体架构,详细叙述了数据接入与处理模块、航迹显示模块及监视性能评估模块的设计思路。利用天拓实验卫星数据开展了星基ADS-B监视性能的评估,评估结果表明:单颗卫星载荷覆盖范围下,水平位置误差均方根小于550 m,位置更新概率大于90%的比例为76.9%。

星基ADS-B系统模拟软件设计与实现

星基ADS-B系统是一种覆盖全球的新型空中交通监视系统。为了评估星基ADS-B系统的监视性能,本文给出了星基ADS-B系统等模型,并以此为基础设计了星基ADS-B系统模拟软件,利用计算机模拟得到了不同空中交通流量场景下的ADS-B消息正确接收概率和95%空中位置消息更新间隔等性能参数。结果表明:共信道干扰会影响系统监视性能,导致ADS-B消息正确接收概率降低和95%位置消息更新间隔增加。

天津终端区ADS-B位置报告更新间隔的研究

广播式自动相关监视(ADS-B)是未来空中交通管理的主要监视手段。为了分析不同接收距离和接收空域内不同飞机密度对ADS-B位置报告更新间隔的影响,构建了一套地基ADS-B接收实验系统,通过采集天津滨海机场附近接收的DF17消息,并利用ADS-B接收实验系统统计分析出不同接收距离与不同飞机密度条件下的正确位置报告更新间隔。研究得出:该区域ADS-B位置报告更新间隔呈现多峰分布形态,且位置报告更新间隔随着接收距离与飞机密度的增加而增大;位置报告更新间隔能满足EUROCAE指定的终端区与航路区位置更新间隔监视性能要求。该研究为评估中低空密度空域ADS-B监视性能提供一定参考价值。