钻孔灌注桩施工技术在公路桥梁施工中的实践研究

公路桥梁建设力度不断增强,灌注桩作为一种常见的桩基形式,多以钻孔灌注桩为主。随着公路桥梁建设规模扩大,对于工程总体质量提出了新的要求,工程基础作为公路桥梁施工的基础环节,很大程度上决定了工程总体质量和安全。这就需要公路桥梁施工中,依据标准流程进行钻孔灌注桩施工,在不影响施工质量前提下,尽可能降低施工成本。本文主要就公路桥梁施工中钻孔灌注桩技术应用着手阐述,把握技术要点进行施工,为后续类似工程建设提供参考。

对建筑工程中的深基坑支护施工技术的思考

城镇化进程的不断推进,高层建筑日渐增多,深基坑支护施工作为建筑工程的重要技术之一,其施工质量直接影响着高层建筑安全。采取有效措施控制深基坑支护施工过程中存在的问题,可以避免对基坑质量产生不利影响。论文分析了深基坑支护工程施工过程中可能存在的技术问题,阐述了每个环境的施工控制要求,提出了适用于高层建筑深基地下连续墙支护的施工技术。

关于软弱地基处理在公路桥梁施工中的探讨

本文就道路桥桥梁在软弱地基施工中的特点进行简要了阐述,并对道路桥梁在软弱地基施工中常见的地基处理措施进行了探讨,以期能对我国的道路桥梁建设提供技术性的理论参考。

创新技术在工民建筑施工中的运用

近十年来,城乡统筹规划建设获得较大的发展,这也促使了人们的生活水平不断提高,这其中我国的工民建筑也做出巨大贡献。随着我国经济日益地加速发展,人们相应地对于基础性建筑也提出较高的要求,随着促使着工民建筑的不断进步与更新,反之,工民建筑的日渐发展同样也推动了经济的的发展与变革。在实际的施工建筑过程中,工民建筑施工技术显得尤为重要,施工计划以及建筑的质量都依赖于工民建筑施工的技术。因此,工民建筑施工是整个建筑中的灵魂所在,我们必须牢牢地抓住工民的建筑施工技术,那么显然创新技术在工民建筑施工中的运用是十分有必要的。本篇文章简略地探讨创新技术在工民建筑施工中的应用。

建筑工程中住宅建筑施工裂缝的原因及防治

现如今建筑技术不断提升,我国在房屋建筑中的技术趋向成熟。然而在建筑的过程中,住宅建筑施工中的裂缝原因是建筑行业中的难点,为了提升房屋建筑的质量,满足人民群众的居住需求,相关建筑单位应根据住宅建筑现状,分析建筑施工出现裂缝的原因,并制定相应的防治措施,有序改善住宅建筑中的施工裂缝问题。本文主要对建筑工程中住宅建筑施工裂缝的原因及防治进行浅析。

基于BIM技术在施工过程中的成本控制与管理

在建筑工程实际施工过程中,施工成本控制与管理对于整个工程来说具有重要作用,直接关系到施工单位的经济效益。文章针对当前我国实际建筑工程施工成本管理情况,适时提出相应的有效措施,从而更好地进行施工成本控制工作,在保证工程施工质量与效率的基础上,促进施工单位的健康持续发展。

公路桥梁施工技术实践应用策略探析

公路桥梁工程施工离不开完善的施工技术体系支持,随着公路桥梁工程类型逐渐多样化,传统施工技术的不足愈加明显暴露出来,已经难以满足新时期公路桥梁施工要求。这就需要充分契合不同公路桥梁工程项目特性,积极推动施工技术改进创新,全面提升施工技术水平,以此来为工程总体质量提供保障。本文就公路桥梁施工技术改进策略着手分析,旨在解决其中存在的问题,推动公路桥梁施工技术高水平发展。

高温后混凝土静动态力学性能试验研究

用高温加热系统对C30、C50两种强度等级混凝土在不同温度条件下进行均匀加热,经自然冷却后用Φ75mm SHPB(Split-Hopkinson Press Bar)实验装置、超声波测量技术及试验压力机对高温前后混凝土试件进行动态冲击与静态抗压试验。结果表明,随温度升高纵波波速、弹性模量及静态抗压强度均出现不同程度减小,总体趋势一致;损伤随温度升高不断增大,在温度400℃、700℃处为明显变化转折点;经不同高温冷却后,混凝土动态破坏强度不断降低、峰值应变不断增大、应力-应变曲线趋平缓,出现塑性流动现象且随温度升高愈加明显。

矿工不安全行为多层次模型及SD仿真研究

为研究矿工的不安全行为产生系统的内在作用关系,将HFACS引用到煤矿不安全行为研究中,构建了矿工不安全行为多层次因素模型,并以该模型为依据,运用系统动力学原理,构建了矿工不安全行为系统动力学(SD)仿真模型。运用Vensim软件对矿工不安全行为进行了SD仿真模拟实验分析,研究结果表明:矿工不安全行为的产生经过4个层次,分别是组织决策、监督管理、不安全行为产生的前提条件、不安全行为,而组织层的安全状态则是根源因素;在相同的作用条件下,组织层安全状态对不安全行为的作用效果最为显著。该研究可为煤矿进行矿工不安全行为控制,预防人因事故提供新的方法和思路。

低水胶比对水泥基材料强度及微结构的影响

为了明确高性能混凝土中复合胶凝体系的水化特性,推广高性能混凝土在水利工程建设中的应用,以水泥-矿渣-粉煤灰复合胶凝材料为研究对象,设置梯度结构低水胶比为0.2、0.25和0.3,采用胶砂强度测试、化学结合水量法以及扫描电子显微镜观测,分别研究了低水胶比对高性能混凝土胶凝体系力学性能、水化程度和微观形貌的影响规律。结果表明:水胶比的增加使体系力学性能呈线性下降,但粉煤灰矿渣复掺量为40%~50%时,能显著缓解水胶比增加带来的力学损失;粉煤灰矿渣复掺加大了复合体系后期的水化程度增长率,且在水胶比较高的体系中火山灰反应表现的水化正效应更显著;当水胶比为0.2和0.25时,化学结合水量与强度增长速率相近,而水胶比为0.3时,水化早期结合水量增长速率大于强度,而后期强度增长速率高于结合水量;降低水胶比会改变硬化浆体微观形貌,水胶比为0.2时,C-S-H形貌呈球状挤压在一起;水胶比为0.25时C-S-H呈层状结构层层堆叠;水胶比为0.3时C-S-H呈网格纤维状。

建筑工程施工现场质量管理措施关键思路分析

当前发展阶段,建筑施工市场竞争不断加剧,建筑施工单位要严格控制成本,不断提升工程建设质量,才能获得更好发展。从建筑工程项目自身特点来看,施工周期较长,受多种内外因素影响,管理质量是保证工程施工质量的关键,因此需要严格把握建筑工程施工质量,更好发挥建筑工程使用功能。论文分析了建筑工程现场施工质量的影响因素,概述了建筑工程现场施工管理的基本原则,并就建筑工程施工过程中现场质量管理思路及措施进行了探讨。

空心薄壁墩高墩施工质量控制

以空心薄壁墩作为研究基础,对我国工程中的高墩施工相关技术进行了详细的探讨,并针对其中存在的问题提出了一些有效应对措施,希望能够对国内高墩施工技术的发展提供帮助。

建筑企业班组安全文化测评指标体系研究

文章通过将建筑安全文化看作由安全行为文化、安全物态文化和安全精神文化3个二级核心要素构成,构建出班组安全文化12个维度和73个指标。在此基础上编制了安全文化测评问卷,对某建筑企业班组361名员工进行了有效样本测试,试测的结果表明该指标体系的设计与选择比较客观,内部一致性相关程度较高,能够基本满足研究需要。

高层建筑转换层施工技术研究

当前形势下高层建筑建设水平的提升及规模的扩大,对与之相关的施工作业有效开展提出了更高的要求。为了增加高层建筑转换层施工中的技术含量,满足其施工计划高效实施要求,保持转换层方面良好的施工进度,则需要加强与之相关的施工技术运用,并将相应的研究工作落实到位,从而提升高层建筑转换层施工水平,满足其可持续发展要求。

基于BIM的建筑工程信息集成与管理研究

为了实现对建筑工程信息的高效利用,需要落实好BIM作用下其信息集成与管理研究工作,进而使建筑工程在实践中处于良好的发展状态,丰富建设方面的信息资源。鉴于此,论文将对基于BIM的建筑工程信息集成与管理进行研究。

工程管理信息化应用模式研究

随着当前经济技术的不断发展,在工程建设与管理过程中,加强对信息化技术的应用,将现代化技术和手段应用到建筑工程质量的监督、监测领域中,提高其信息化水平,是施工企业保障工程建设质量和维持、重塑企业形象的关键所在。鉴于此,本文就从深化工程管理信息化的应用入手,展开对当前工程信息化的现状以及应用模式的论述。

矿工人格特征与不安全行为的关系实证研究

为揭示矿工人格特征与不安全行为之间的关系,基于安全行为心理为理论基础,构建了人格模型,以卡特尔16项人格因素问卷(16PF)为实验测量工具,选取8个典型煤矿对22个工种共计225名矿工进行人格特征实验测量,并对测量所得数据运用结构方程(SEM)进行验证分析模型,详细阐述了人格特征对矿工不安全行为的影响,通过对所构建的矿工人格模型进行实证研究分析结果表明:(1)在卡特尔16项矿工人格因素中,矿工不安全行为最易受到自律性影响;(2)不安全行为发生概率与矿工人格测量指数Ps成正比;(3)在本文研究中,所有参与实验测量的矿工,其安全行为能力较好的与一般的及较差的所占比例为4︰6︰1.

内部责任制下建筑施工企业财务风险及应对

内部责任制是建筑施工企业普遍采用的一种管理模式,实践中由于企业对财务风险的管控意识不强,常常导致企业无法准确面对新的挑战。文章根据工作经验,分析现阶段内部责任制下建筑施工企业面临的财务风险,提出针对性的应对措施,为建筑施工企业的工作人员提供参考。

隧道渗水原因分析及处治技术

随着我国经济社会的快速发展,我国的各个行业也在不断地发展进步,特别是对于公路交通运输行业来说,经济的快速发展也在一定程度上推动了公路交通行业的发展和进步。但是,在进行公路建设的选线、选址过程中,会存在一些地区因地形地貌的限制,不得不选择建设隧道的情况,在这种情况下,建设隧道所在区域若处在地下水非常丰富的地段,就容易引发隧道内轮廓表面渗漏水病害的产生,从而带来隧道内路基、路面失稳,在长时间的失稳状态作用下,路面结构可能会产生各种如纵向、横向、网状裂缝,若不及时处治,不仅会给隧道施工造成安全隐患,还会影响到隧道运营的使用寿命。鉴于此种情况,就需要相关人员,在隧道出现渗漏水的情况时,及时到达现场了解和掌握渗漏水的具体情况,认真分析和研究,找出隧道渗漏水的原因和可能带来的潜在病害,及早采取有效方法处治,做到及早发现及早处理,从而减少甚至消除渗漏水对隧道结构的破坏,延长隧道的使用年限,提高隧道建设运营的安全性。

公路工程高填方路基施工技术探析

公路工程建设质量对于人们日常出行的安全与便捷有着重要影响。当前高填方路基施工技术是我国公路工程采用的主要施工方式,基于此,本文从高填方路基施工技术应用存在的问题、质量控制措施及相关技术三方面进行深入研究,以期为相关工程提供参考。