高速公路养护和改扩建工程施工作业区交通风险防控关键技术研究

近年来,随着交通流量快速增长、交通体系日益复杂,以及交通出行方式和出行目的的日趋多样,我国的交通运输面临的安全形势依然严峻。通过对高速公路交通事故数据的国内外对比以及深入分析可以发现,我国高速公路的交通安全水平尚有很大的提升空间。

高速公路改扩建工程交通诱导管理路网构建模型研究

构建有效的交通诱导局域路网,是大流量高速公路改扩建工程交通运营安全管理的重要保障。针对大湾区高速公路的特点,采用以某高速公路为主线的并列型通道路网构建方法。进行管理路网的构造,首先,确定若干条与主线高速公路主方向一致的主干线道路,采用距离综合评价方法,评价这些道路与主线高速公路的相对接近程度指标Ci,确定相关性的排序,从而为并列型通道路网构建提供依据。最后以中江为主线的高速公路局域管理路网实例,说明模型的有效性。

道路桥梁工程伸缩缝施工技术的研究

现阶段,随着建筑行业的进步与发展,深入研究道路桥梁项目伸缩缝施工技术,不断提高其技术水平显得尤为重要。道路桥梁项目建设规模不断扩大,其施工质量与项目承载量、道路抗压能力不断提高,伸缩缝施工技术的应用,开创了道路桥梁项目建设的新局面,道路桥梁项目建设中,每一施工环节都很关键,因而要根据实际情况合理选用伸缩缝施工技术,全面保障人们的利益,促进社会安定。

道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

随着当下乡村振兴政策的开放,我国对于城镇化的推进建设目标,当下对于最基础道路以及桥梁建设工程的需求也逐步增加,同时对相应的工程质量把控也越来严格。当代中国在道路桥梁施工中遇到的主要问题是沉降。本文对桥梁道路沉降段路面相应的施工技术进行分析和阐述,并且给出适应当下桥梁道路交通沉降路段施工技术的建议,与未来技术展望。

预置孔联合旁压试验的水泥搅拌桩强度检测方法研究

提出利用预置孔联合旁压试验对水泥搅拌桩强度进行检测的方法,通过现场原位旁压试验曲线,探究水泥搅拌桩的临塑压力、极限压力、旁压模量和变形模量随深度的变化规律。基于旁压试验结果和H-B强度准则对水泥搅拌桩体抗压强度进行预测,并与抽芯取样的无侧限抗压强度结果进行比较分析。研究发现在水泥搅拌桩预置孔进行的旁压试验可以得到具有典型的3个阶段特征,即恢复阶段、似弹性阶段、塑性扩展阶段的S~P曲线。临塑压力和极限压力在浅部位置处最大,随着位置深度增加临塑压力逐渐减小,通过极限压力可估算临塑压力。变形模量与旁压模量的分布规律整体上与特征压力分布规律一致,变形模量与旁压模量的比值在2左右。就文中案例而言,当表征水泥搅拌桩的桩身破碎程度参数s取0.7时,理论计算值和试验值吻合度较好。