汽车碰撞试验中视频分析的影响因素研究

在汽车碰撞试验中,高速视频影像是汽车碰撞试验中获取车辆结构变化,假人运动等许多关键数据的重要手段,视频分析软件在其中广泛应用。影响视频分析技术结果的因素有许多,影响程度也不一。文章通过理论以及试验方法对视频分析影响因素进行分析,重点探讨相机标定、相机焦距和相机俯仰角对摄像分析结果的影响。

基于NSGA-Ⅱ算法的分布式驱动电动汽车制动转矩分配控制策略研究

针对分布式驱动电动汽车制动安全性和制动能量回收兼顾的问题,研究了基于NSGA-Ⅱ多目标优化算法的车辆制动转矩分配控制策略。建立基于模糊控制的优化集筛选模块,根据车速以及需求制动转矩从Pareto前沿优化集中确定最优转矩分配系数。以某款乘用车为研究对象,基于MATLAB/Simulink和VPAT搭建制动转矩分配控制策略模型进行仿真,并搭建硬件在环仿真平台,对算法的实时性和有效性进行了验证。结果表明:WLTC工况下,基于NSGA-Ⅱ的制动转矩分配的控制策略制动转矩分配系数更加接近理想Ⅰ曲线对应的分配系数,电机制动高效区工作点提高了9.51百分点,再生制动能量回收率提升4.71百分点。

热泵空调系统对纯电动汽车采暖性能影响的试验研究

采暖装置的能耗对纯电动汽车的续驶里程产生重要影响。为解决采暖高能耗问题,热效率较高的热泵空调系统逐渐代替正温度系数(PTC)材料作为纯电动汽车的采暖装置。文章通过基于整车层面的对比试验研究,测试二者在不同温度工况下的采暖效果和功耗,分析热泵空调系统的代替效果。试验结果表明,在温度较高的工况下,热泵空调系统采暖效果与PTC接近并且能耗显著降低;在温度较低的工况下,热泵空调系统的采暖效果弱于PTC,同时节能效果对比PTC优势缩小。试验结果为热泵空调的选配和改进研究提供一定的参考。

基于不同标准的电动汽车能量消耗量生产一致性判定对比研究

对比分析了国家标准GB/T 18386.1-2021与欧洲标准(EU)2018/1832中对于电动汽车能量消耗量生产一致性判定的试验流程、统计量计算与生产一致性判定方法的差异。根据两种标准的不同规定,分别对某一型号的纯电动汽车进行了相关的生产一致性试验。结果表明,按照GB/T 18386.1-2021标准中生产一致性合格判定准则,该型号纯电动汽车可判定为合格;按照(EU)2018/1832标准中验证生产一致性合格判定准则,该型号纯电动汽车可判定为通过验证。

高原环境下修正的道路阻力对轻型汽车排放及油耗影响研究

根据GB/T 19233-2020标准中推荐的高原阻力修正方法,将轻型汽车平原环境下的道路阻力系数修正为海拔1900 m的高原环境下的道路阻力系数。在平原道路阻力和修正后的高原道路阻力下对车辆排放和油耗进行了测试。结果表明,相比于平原道路阻力,在修正后的高原道路阻力下,NO_(x)排放升高了8.5%,THC排放下降了20.1%,CO排放下降了26.6%,PN排放下降了14.3%,油耗下降了10.7%。可知,高原条件对车辆排放及油耗影响比较明显。

欧洲汽车法规认证体系研究

近年来中国汽车出口数量迅速增长,中国汽车品牌进入其他国家市场首先要解决认证问题。欧洲汽车法规认证制度发展起步较早、法规完善、体系成熟,对世界很多国家都具有深远影响。随着中国汽车工业的发展,中国建立并完善了具有中国特色的汽车法规认证体系,中欧汽车法规认证体系在不同方面存在相似性和差异性。本文介绍了欧盟与联合国欧洲经济委员会汽车法规认证体系的关系与认证流程,对中国汽车企业快速了解欧洲汽车法规体系、开拓出口市场有一定帮助和指导意义。

汽车间接视野装置辐射抗扰度试验方法研究

阐述了车辆间接视野装置的原理及电磁兼容性要求,介绍一种使用激励光源验证车辆间接视野装置辐射抗扰的试验方法,通过光源的明暗闪烁模拟动态画面改变,描述了摄像机-监视器系统(CMS)的时延试验系统布置及试验原理,并对试验方法的时延误差和抗干扰能力进行验证。同时,研究了激励光源系统对CMS系统试验时延的影响因素,通过试验数据对比验证了试验方法在不同的频率、占空比、亮度、响应时间条件下的影响程度及原因分析。

汽车行驶环境中射频信号对车载蓝牙设备通信性能的影响

剖析了在汽车行驶过程中射频信号对车载蓝牙通信性能的影响,并提出有效的改进措施。通过真实路况中车载蓝牙设备的通信情况,结合对射频传播特点的综合分析,总结出影响蓝牙通信性能的核心要素。基于此,进一步提出一系列针对性的改进策略,以期增强车载蓝牙在多变行驶环境中通信的稳定性和整体品质。

汽车防盗系统现状及发展趋势研究

汽车防盗系统作为车主人身财产安全的重要保障,是汽车系统不可或缺的一部分。随着汽车电动化、智能化的发展,汽车防盗系统也随新技术应用产生了重大改变。首先梳理了汽车解锁系统发展过程;其次对汽车防盗法规及汽车防盗标准进行了对比分析;最后对汽车解锁系统及作用在制动系统上的防盗装置发展趋势进行了讨论。结果表明:为满足恶劣工况下制动防盗装置的法规、标准要求,一方面,汽车制造厂应降低制动系统的热衰退性;另一方面,制动防盗装置应兼具制动与防盗性能。关于汽车数据使用的强制性国家标准有待进一步完善。

柔性三坐标测量仪在汽车碰撞试验中的应用

随着各国汽车碰撞安全试验标准体系及试验方法的不断更新和发展,柔性三坐标测量仪在汽车碰撞试验中的应用范围日益增加,已经成为汽车碰撞试验的主要测试设备之一。文章简要梳理了柔性三坐标测量仪在汽车碰撞试验乘员舱侵入量测量、座椅调整、H点测定、假人定位、摄影标识定位、车辆碰撞参考线定位以及移动渐进可变形壁障(MPDB)测量等流程中的应用案例和方法,为即将从事汽车碰撞试验的工程技术人员了解柔性三坐标测量仪在汽车碰撞试验中的应用提供参考。

重型混合动力电动汽车实际道路排放特征研究

使用便携式车载排放测试系统(PEMS)分别对一辆重型柴油车和一辆搭载同款发动机的插电式混合动力电动重型车进行实际道路排放试验,研究重型混合动力电动车相比于燃油车的排放特征。结果表明:插电混合动力车的CO和NO_(X)排放在发动机自启动时产生排放峰值,随后瞬时排放逐渐降低趋于稳定,而PN则是在发动机自启功后逐渐增大。从污染物排放因子和比排放的结果看,燃油车CO、NO_(X)和CO_(2)的排放因子和比排放要大于插电混和动力车,而插电混的PN排放因子和比排放要大于燃油车。

基于缩短法的纯电汽车能量消耗量试验方法优化研究

目前对纯电动车进行能量消耗量测试主要根据GB/T 18386.1-2021 《电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法》中的缩短法进行,缩短法虽然在常规工况法的基础上大大减少了试验时间,但为了在此基础上进一步降低整车开发的试验成本,在对缩短法和常规工况法数据进行分析后,选取具有代表性的试验循环进行优化试验。先对某纯电汽车的能耗进行Cruise仿真,得出具有代表性的不同SOC下的能量消耗量结果,并进行计算得出车辆综合能量消耗量;再在整车转毂试验室按照本文试验方法进行试验验证,得出实际综合能耗结果后与缩短法结果进行对比分析,发现试验循环优化后的测试结果与缩短法基本一致,且试验成本下降了60%。

重型汽车空调能耗影响因素试验研究

汽车空调作为整车内部主要耗能附件,对车辆实际使用油耗的影响巨大,有着很大的节能潜力。文章基于环境仓、阳光模拟设备、底盘测功机等设备,开展了一台轻型货车不同环境温度、光照强度及测试循环下汽车空调能耗测试试验。研究发现,不同环境条件和测试循环下,测试车辆空调能耗占总燃料消耗量的10%~15%。此外,研究结果表明,相比中国-全球瞬态整车循环(C-WTVC),中国重型车商用车测试工况(CHTC-LT)循环下车辆加减速频繁,发动机瞬态工况较多,导致CHTC-LT总油耗比C-WTVC高,增长3.22%。但是,CHTCLT工况下发动机平均转速较C-WTVC工况低6.15%,低转速下空调压缩机耗能也相应较低,所以CHTC-LT工况下空调油耗比C-WTVC大约降低11.42%。此外,研究发现,汽车空调能耗和含碳污染物排放量与环境温度、光照强度成正比,增加100 W/m2的光照强度会使浸车后的驾驶舱内温度增加2℃左右,并延缓驾驶舱内的温度下降速率,最终导致空调油耗增加约1%。

智能网联汽车车牌电子标识测试方法研究

随着智能网联技术的发展,智能网联汽车电子标识技术可突破原有交通信息采集技术的瓶颈,实现对车辆信息实时监控和管理。目前,智能网联汽车面临准入工作,亟需一套针对智能网联汽车电子标识的测试方法。本文基于射频识别试验方法,提出针对智能网联车牌电子标识的测试方法,给出智能网联汽车电子标识的5个指标的试验方法,并通过实车测试手段,验证了方法的有效性和合理性,且测试结果均满足。

汽车安全带测试标准解析及测试技术研究

汽车安全带作为汽车被动安全的重要组成部分,具有简单、经济、保护性能好等特点,在汽车工业中得到了广泛应用。安全带性能的好坏直接关系到整个约束系统的作用效果。不同国家对安全带性能都有相关的标准要求。通过对国内外主要安全带测试标准进行解析,确立安全带关键测试技术,完成主要测试平台搭建,提升安全带性能测试准确性,为安全带开发提供有效的测试技术支持。

基于汽车产业新形势下的汽车检测知识产权管理体系研究

汽车检测行业作为汽车产业链中的重要一环,其发展趋势与汽车产业的发展趋势密切相关。新能源汽车、智能网联汽车等新技术、新产品、新模式不断涌现,需要汽车检测企业建立高质量高水平的汽车检测认证体系,打造知识产权创造、运用、管理、保护链条,全面提升汽车检测企业的知识产权创造质量、运用效益、管理能力和保护效果。

浅析高质量服务标准体系在汽车检测企业中的应用

本文探讨了高质量服务标准体系在汽车检测企业内部管理秩序以及服务质量方面的重要作用,并研究了汽车检测企业在试验流程、报告格式、报告审批流程、设备管理、试验环境、法规标准跟进和专业人才培养机制方面,实践标准化管控的方法。总体而言,高质量的服务标准体系对于汽车检测企业来说是至关重要的,可以帮助企业在竞争激烈的市场环境中获得持续的竞争优势。

汽车侧面碰撞法规的研究与分析

汽车侧面碰撞侧向撞击的安全法规是改善车辆碰撞安全性的关键,致力于提升车辆在侧向撞击情况下的耐撞性,从而降低潜在的人员伤亡风险。从我国首个侧撞规范的颁布开始,追溯至当前更为严格的2018版C-NCAP规程的实施,深入分析了车辆侧撞安全测试标准的发展趋势和实施情况。持续提升的趋势为车身侧面结构的吸能和传力设计带来了新的挑战,对车辆侧撞安全性能的提升产生了深远而积极的影响。该研究旨在为理解侧撞安全法规的演进和对车辆结构的设计提供全面的视角,以期为未来车辆安全性能的提升提供有益的参考和指导。

基于中国工况的轻型汽车油耗特性研究

通过对多辆上市轻型汽车开展中国工况油耗测试试验,研究了CLTC-P工况下冷起动基础油耗、开启空调条件下车辆油耗,对比分析了NEDC工况和CLTC-P工况下的综合油耗测试差异。结果表明:CLTC-P工况的油耗测试结果高于NEDC工况;开启空调对油耗测试结果影响较大。

CAE技术在汽车产品设计制造中的应用研究

随着中国汽车工业的进一步发展,汽车产品的质量已成为当今人们关注的重要问题。为了更好地保证汽车产品的生产效率,引入了有限元分析技术,对汽车排气系统的噪声和振动影响进行了综合分析,构建了车辆排气系统的三维构造模型,并通过CAE软件,对车辆排气系统的断裂问题进行了建模与构造,同时也通过有限元技术对汽车排放控制系统的构造问题进行了研究。有效研究和修复问题根源,修改和完善重要结构设计,检验车辆耐久性,测试改善设计的有效性。本文探讨了CAE技术在汽车产品设计制造中的应用。