车轮双轴疲劳加速试验方法研究

为解决车轮双轴疲劳试验周期长、花费大的问题,提出了一种新的车轮双轴疲劳加速试验方法。以双轴载荷作用下车轮关键位置应变测试结果为基础,围绕车轮内部应力呈现的显著旋转周期特性、应力周期性变化幅值与外部载荷强度之间的线性关系,以及双轴载荷比例对车轮主应力方向的显著影响,在损伤等效原则基础上将比例相近的双轴载荷进行合并和缩减。通过试验验证了这一车轮双轴疲劳加速试验方法的可行性和合理性,运用该方法可大幅缩短测试周期,降低试验花费。

制动卡钳螺纹连接结构可靠性测试方法研究

为评估极端制动工况下汽车制动卡钳螺纹连接结构的可靠性,通过搭建试验台架来模拟车辆极端制动工况,利用超声波测厚仪所测得的螺栓长度值以量化螺栓力矩值,并采集制动力矩和卡钳制动压力等变量值。通过对比分析试验前后数据,结果表明:在紧急制动工况下,制动卡钳螺栓有效预紧力更大时,螺栓连接结构失效的可能性更小;超声波测距技术应用于汽车结构耐久性测试准确有效,该方法具有较好的实时性与普适性。

一种减振器衬套刚度试验工装设计方法介绍

汽车衬套的刚度特性对汽车底盘悬架性能的影响至关重要,通过对衬套静刚度和动刚度的试验测量是目前获得衬套刚度特性的主要方法。考虑到一些衬套具有特殊的结构形状,介绍了一种试验工装的设计方法,能够实现衬套试验过程的快速安装,并且满足衬套不同方向的动静刚度以及角刚度的试验要求。结果表明:工装自身刚度高变形小,在动刚度试验过程中未出现共振抖动等影响试验结果的现象发生,满足衬套刚度试验的需求,为异形衬套的工装开发提供了设计思路。

怠速工况下车内空调噪声测试与分析

为了解决传统燃油车的车内空调噪声问题,通过一种车辆在怠速状态下的试验方法,以空调制冷模式、循环模式和风速挡位为变量,采集分析了车内常用座位的乘员耳边噪声,后续考虑乘员变化对车内噪声的影响,进行了空调常用工况下的数据测试,通过对比分析找出了车内空调噪声的分布规律,以及声压和声品质参数的影响因素。结果表明:针对燃油车怠速工况下的空调噪声测试方法干扰因素较少;采集的数据更有针对性;对于车辆空调噪声与车内声学环境的研究具有实际意义。

基于多轴载荷投影构建轮辋双轴疲劳损伤模型

针对轮辋疲劳试验载荷谱编制过程中损伤等价和试验加速的难点,结合轮辋结构自身特点,从损伤等效的角度对实际工况中轮辋承受的载荷进行了较为全面系统的分析,引入了多轴载荷投影的概念,构建了轮辋双轴疲劳损伤模型,在此基础上提出轮辋双轴疲劳试验载荷谱编制和试验加速的方法。在公共道路典型路面实车采集了约5000 km车轮轮辋时域数据,采用本文方法对获得的数据开展了轮辋双轴疲劳损伤的等效分析。结果表明:相较于单轴的轮辋径向疲劳试验和弯曲疲劳试验,本文提出的轮辋双轴疲劳试验方法在复现实际工况损伤方面具有显著的优越性。

基于用户关联的车辆耐久性载荷谱编制

提出了一种新的车辆行驶工况划分方法,并将其应用到基于用户关联的车辆耐久性载荷谱编制当中。在车辆行驶工况的划分过程中选取了用以区分、量化和识别路面不平度、地形地貌、驾驶习惯等方面的7维随机向量。对这7个维度随机变量之间的相关性进行了研究,统计分析显示,7个随机变量中没有任何两个变量之间存在高度的相关性,因此,不宜对车辆行驶工况的划分方法作进一步简化。同时,由于相关维度的随机变量之间非独立,凸显了需要通过联合概率密度分布来描述车辆行驶工况的必要性。结果显示,由于所选择的各个维度全面描述和界定了车辆的行驶工况,形成了一个有机整体,在与整车不同载荷进行关联时,这一有机整体呈现出显著且有区别的整体相关性,可以基于此开展用户关联的车辆耐久性载荷谱编制。