乔永锋:不忘初心,创新前行!——写在中汽联第二个十年开启暨中汽联筹备换届之际

有人说人生是一场修行,十年是一个轮回,我深信不疑。2008年奥运之年,我己经工作了十年,有着政府公务员到全国工商联行业商会秘书长的工作经历,成为我人生十年蜕变的一段回忆。第一个十年,有酸甜苦辣、有人间冷暖,也让我成长了很多,十年光阴,宛如昨天。

中汽联~?

中汽联是以中国汽车工业协会后市场用品分会为核心,以中汽协汽车技术研究院为依托,与全国工商联汽车经销商商会汽车后市场分会、中国汽车质量万里行品牌联盟、中国汽车后市场总会等联署办公,多块牌子一套班子一个秘书处,对外的统一简称,现任会长单位是世界五百强、央企国机集团中国汽车工业配件销售有限公司。

动态经济评价方法述评

通过对现有的各种动态经济评价方法进行了全面深入的探讨。指出了经济评价中应进一步明确与统一认识的有关问题．分析比较了各种动态经济评价方法的优缺点．建议针对具体情况同时采用2～3种方法确定方案的取舍。

Mn-V热处理双相钢中的Bauschinger效应——背应力、瞬时软化、不匹配应变的关系探讨

为了进一步弄清双相钢中的 Bauschinger 效应、背应力、Bauschinger 应力(瞬时软化)、有效不匹配应变之间的关系,以及应变时效的影响,对各种状态的Mn-V 热处理双相钢进行了拉—压试验;结果表明:该钢具有极明显的瞬时软化和相当数量的永久软化。448°K 的应变时效可使瞬时软化消失,但永久软化仍然存在;测量了变形双相钢试样中的矫顽力各向异性,并表明这一物理量的大小与背应力有关;讨论了背应力、永久软化、Bauschinger 应力、有效不匹配应变之间关系。

山东上市公司企业文化对业绩影响研究

本文根据山东省上市公司的企业文化建设情况,分析山东省上市公司企业文化的特点,进而研究企业文化对企业经营业绩的影响,最后提出提高山东上市公司企业文化建设的建议。

论我国公路客运与客车的发展

本文分析了我国公路客运在整个交通系统中的地位与前景,探讨了客车生产发展中的问题。可供政府有关部门决策时参考。

中国汽车后市场商业模式探讨

在相对成熟的市场，在汽车的生命周期中产生的利润大概80％在后市场中产生，其中约40％与零部件及维修服务相关。从欧洲市场的汽车产业利润分布来看，后市场业务的利润贡献占汽车产业链利润的近60％。从新车销售到报废，在典型的10年使用年限里，欧洲的主流车型产生5835欧元的利润。

新经济时代知识产权保护问题研究

新经济的提出是基于知识经济的全球化经济,经济全球化发展对知识产权保护尤为重要,科研创新技术成果,向国家专利局申请专利从而受到法律保护,通过自行生产或专利许可、转让,推动专利技术的实施,这样专利权人既可以获得收益,同时又可以产生社会效益。本文着重分析当前经济社会我国在知识产权保护方面存在的问题,并提出了对策。

启动系统的设计

介绍利用启动机特性曲线来设计和选择整个启动系统参数的方法。

智能式马歇尔稳定度试验机的研制

智能式马歇尔稳定度试验机采用先进的传感器、电子及计算机技术,具有一机多用的特点,能实时打印试件所受压力及形变等变化曲线,显示和打印有关用户所需的参数值。

全国汽车标准化技术委员会在京成立

由国家标准局授权的全国汽车标准化技术委员会4月28日在北京成立。委员会由生产汽车的有关中央各部门及所属企事业单位、高等院校参加,由中汽联负责领导。中汽联副理事长李荫寰任主任委员,中国汽车技术研究中心主任朱德熙、交通部公路局副总师杨守立、公安部交通管理局车辆管理处处长高盛铭任副主任委员。全部38名委员中有主管部门9人,科研单位14人,企业10人,高等院校3人。秘书处设在中国汽车技术研究中心标准化研究所,

《重型汽车柴油机技术条件》等标准在山东潍坊通过审查

根据原国家机械委1987年机械工业科学技术发展计划中有关汽车标准制、修订部分,编号为87450023,87450024及<87>中汽技字119号文,由重庆汽车发动机厂牵头,杭州汽车发动机厂、潍坊柴油机厂参加,共同起草的国家标准《重型汽车柴油机技术条件》、专业标准《重型汽车柴油机质量分等》的审定会于1987年3月在重庆召开第一次工作会议。

以改革精神研讨发展轿车工业政策

为加快发展我国的轿车工业,解决轿车工业起步阶段所面临的一些实际问题,国务院发展研究中心和中国汽车工业联合会于5月24日～27日在一汽召开了发展轿车工业政策研讨会,对轿车工业和零部件、相关工业的发展,以及汽车行业的特殊政策问题进行了探讨.

1987年汽车行业优质产品名单

1987年国家优质产品及委(部)优质产品,已经有关主管部门审查批准。汽车行业有一项产品获国家优质产品银质奖,十七项产品获机械委优质产品荣誉称号。1987年委优质产品的评选工作,是在机械委体制改革与职能转变的新形势下,由各省、市主管部门,按《机械工业优质产品暂行管理办法》进行的。各申请项目经省、市预审。

汽车及发动机主要零件项目合格率的正确计算

一关于汽车行业零件项目合格率的考核,建国以来,有过多次变化。汽车工业在一汽建厂时,根据苏联经验编写的《组织设计》,明确了零件考核用的项目合格率的统计方法,也就是今年行业规定的考核办法。其中最主要的一点是合格率与零件的件数多少无关;或者说,如抽查二件以上,只要其中有一件的同名多部位尺寸中有一个不合格,则该项目的全部考核尺寸都应判为不合格。