天然气管道工程水土流失预测及防治措施

针对天然气管道工程线路长 ,穿越地形多 ,形成的水土流失呈线状分布 ,且弃碴分散等特点 ,以忠县—武汉输气管道为例 ,对管道工程的水土流失预测采用了分段预测的方法 ;

对发展天然气化工的认识与建议

在分析当前国外天然气化工技术发展动向和国内现状的基础上 ,提出天然气制合成气新工艺、甲醇制低碳烯烃 (MTO工艺 )、合成液体燃料以及天然气凝液化工利用等课题是值得重视的技术开发方向 ;且在工艺开发的同时 ,必须充分重视新型设备的研制。在甲醇下游产品开发方面则应重视碳酸二甲酯 (DMC)、草酸二甲酯 (DMO)和二甲醚 (DME)。同时 。

天然气中硫资源及其综合利用

扼要介绍我国天然气中硫资源的现状及其前景，讨论了发展硫磺（或硫化氢）制酸、硫酸下游产品和精细硫化工的有关技术路线，提出开发植物营养素、硫-沥青铺路材料和硫磺混凝土等新产品，以及开展硫化氢热裂解制硫磺与氢气等建议。

天然气净化厂噪声污染状况分析及治理对策

在对部分天然气净化工厂噪声污染状况进行详细调查的基础上 ,通过对主要噪声源点的分析 ,结合每个噪声源点的特点 ,分析了天然气净化行业的噪声治理措施。同时 ,对新建工厂如何在规划时综合考虑噪声污染的问题提出了针对性较强的建议。

二甲醚一步法合成技术进展

近年来 ,二甲醚作为重要化工原料及清洁燃料 ,其一步法合成技术发展迅速。与两步法相比 ,二甲醚一步法生产成本的降低为其使用范围的扩大奠定了基础。本文阐述了二甲醚一步法合成较两步法合成在热力学上的优势来源于多个化学反应同时进行所产生的协同效应。热力学上的优势直接导致了原料合成气转化率的提高。综述了两种一步法二甲醚合成技术 (浆床合成技术和固定床合成技术 )的发展情况。对以NKK和HaldorTopseA/S两公司为代表的这两种技术的进展及工业化进程进行了描述 ,还就这两种技术对合成气组成及造气工艺的不同要求进行了初步探讨。针对不同造气工艺的不同适应性 ,最后对不同市场需求情况下所宜采用的二甲醚生产一步法工业化方案进行了评述。

龙会2井井下油管化学解堵工艺技术应用

龙会2井在开发过程中,由于井下的特殊环境和多种施工过程造成井下垢物逐渐沉积在井筒、筛管等部位,堵塞部分筛管孔眼,减小了生产通道。造成龙会2井油套压差迅速加大,气井不能正常生产。通过对井下堵塞原因分析,确定了采用CT4-12清洗液实施不停产清洗解堵施工。实施解堵作业后,解除了龙会2井井下的垢物堵塞,使该井油套压差恢复到了正常范围。

南阳油田某净化站结垢原因分析

南阳油田某净化站是一套气体净化、液化气处理装置,生产中发现有结垢现象出现,系统压降较大,影响了设备的正常运转,同时引发了严重的垢下腐蚀。分析结果表明,结垢原因与原料气所含地层水关系不大,结垢主要由酸气腐蚀和细菌腐蚀引起,并提出了相应的防垢建议。

对乳化酸和滤失控制酸在碳酸盐储层酸化中的特性认识

乳化酸和滤失控制酸是适用于碳酸盐储层深度改造的两种工作液体系,既可用于基质酸化,也可用作酸化压裂。通过分析酸液组成、缓速性能、流变性能、提高渗透率、注入时的压力回应等实验室测试结果,对比说明了两种酸液体系在碳酸盐岩储层中的反应特性。

重庆气矿气井腐蚀现状及防腐对策

由于天然气中含有H2 S、CO2 、水等腐蚀性介质 ,井下油管会发生严重的腐蚀破坏。针对重庆气矿气井腐蚀现状 ,在分析影响井下油管腐蚀因素的基础上 ,提出在现有条件下 ,气井防腐除选用抗硫耐腐蚀材料外 ,最经济有效的措施是加注适宜的缓蚀剂 ;并就重庆气矿气井缓蚀剂保护技术、气井防腐管理和后续防腐工作提出了建议 ,形成有针对性的气井防腐对策 ,用以指导日常气井防腐工作 ,确保气田高效、稳定生产。

硫磺回收催化剂活性评价方法改进设想

对硫磺回收催化剂活性评价方法作了初步介绍 ,并指出了常用评价方法存在的若干不足之处。从评价装置加热炉、装置水蒸汽携带方式、催化剂老化试验、催化剂活性评估方法等方面提出了改进常用评价方法的设想。采用新的评价方法后 ,反应器催化剂床层温升将更小、水蒸汽含量将更稳定 ,新鲜催化剂的转化率和老化处理后的催化剂转化率都将比旧评价方法要稳定得多。另外 ,新评价方法使用的“苛刻水热老化”处理方法 ,使处理后的催化剂催化性能更接近工厂中使用 3年后的催化剂的真实情况 。

硫磺回收装置主风机问题分析及改进措施

本文通过性能曲线和热膨胀特性分析了重庆天然气净化总厂长寿分厂硫磺回收装置的 3台C2 0 - 1.5型离心式风机的排气量和排气压力均达不到铭牌参数的原因 ,并将该型风机的叶轮与机壳间的密封方式进行了改进 ,解决了风机级与级间的空气回流量大的问题 ,使风机达到了设计参数 。

二甲醚的应用前景展望

预测了未来 5年和 1 0年中国对二甲醚 (DME)的市场需求。 2 0 0 5年中国的DME市场将达到 1 6 0× 1 0 7t,2 0 1 0年将达到 2 75× 1 0 7t,它主要用于代替柴油作汽车燃料和代替LPG作民用燃料。