思想政治工作为船员队伍建设增动力

中波公司是新中国第一家合资企业，“科学发展观”为公司插上腾飞的翅膀，“十一五”期间进入到发展战略转型期，正朝着“重大件／设备货亏业化全球运输企业”的目标迈进，新形势，新任务，给船员队伍建设和船舶思想政治工作提出了新的要求。针对队伍结构变化、年龄结构变化和职业理想变化的新情况，中波公司充分发挥思想政治工作的“领航员、破冰船、发动机”功能，使船员职工精神焕发新面貌，船舶安全运输生产产生新动力。

搞好船员在船培训 培养终身学习的习惯

航运企业船员素质的提高需要从以下两个方面着手：一是把好招聘关，通过各种渠道招募高素质的人才加盟：二是对现有的船员队伍进行有针对性的培训。高素质人才的加盟可以提升企业管理和营运水平，然而如果没有后续对员工的培训．企业也只会停滞不前。企业想在激烈的市场竞争中占有一席之地，就必须致力于员工素质的提高。因此做好船舶培训工作是每一位船员管理者都应该认真思考并要努力践行的问题。本文就加强船员在船培训，引导船员养成终身学习习惯的做法与同行们进行交流。

加强“三新”船员培训 确保船舶与设备安全

安全管理中人为因素尤为重要，船舶安全工作的薄弱环节往往与“新上船，新持证，新上岗”的“三新”船员有关。近年来，中波公司把加强“三新”船员的培训作为重要工作来抓，加大船舶培训力度，开展“传帮带”培训活动，使船舶培训成为陆地培训的补充和延伸．从而确保船员素质与公司的科学发展同步，保证“三新”船员做到行为适岗、技能适任，保证各级船员向高一级职务平稳过渡，进而保证了公司安全生产的稳定。

介绍挪威船预防船员工伤的措施

1船长对加入公司船队的人员进行安全教育 在船员上船后的二个月内,船长对每个船员进行面谈,询问安全知识、劳动防护用品的使用和安全注意事项;要求每个船员熟知违章处理系统,懂得什么是违章和怎么进行处理;熟知准许工作系统,对一些特殊工作如烧焊、进入围蔽仓室等,必须填妥准许工作单并落实工作单所列安全措施并报船长签发后方可进行工作.每周安排全体船员看安全录像.

Alfa-laval SU500型分油机转速低故障分析

某轮燃油分油机,型号Alfa-Laval SU500,控制系统型号EPC-50,额定转速7800r/min。

正确处理和引航员关系 确保船舶安全

在雇请引航员的船舶进出港操纵中,如何处理好船长与引航员的关系,是船长要十分注重的问题.特别是当引航员在操纵中出现某些失误时,船长为确保船舶安全,妥善处置现场就显得相当重要.本文就此谈点个人体会,供同行参考.

南印度洋夏季航线之实践

常年跑欧亚航班,对北印度洋不同季节的航线选择比较熟悉,而对南印度洋的认知往往较为贫乏,尤其是对南印度洋夏季航线的体验实为难得.这里实录我的一次经历,供同行们参考.

船舶在密西西比河锚泊注意事项

密西西比河为世界四大河流之一,大型远洋船舶从SOUTHWEST PASS上引可直达新澳尔良以及其上游100多海里的BATON R-OUGE.据航路指南上介绍,在新澳尔良附近河道宽度为550m,水深13.7m,流速在3.5至1.5kn之间,流向恒向下游,在河道两侧有许多锚地.鉴于河中锚地位置不宽裕,来往船只多,流向恒定,流速平缓,两岸地势平坦等诸多原因,当地引水员按惯例使用双锚,左右锚各3节入水.在正常情况下,船首始终向着上游,当风力增至4级以上时,船开始随风偏转,这种情况对于空载船更加明显,因此在锚泊中要十分谨慎和小心.

“BELNOR”轮ISM code管理模式简介

“BELNOR”轮是一艘47000载重吨的挪威籍散装船,并可兼装木材,该船1997年6月23日通过了挪威DNV船级社的ISM code的审核,全面执行ISM code.目前,IMO组织把安全和海上环境保护提高到前所未有的首要位置.ISM code实际上是IMO组织对船东提出的要求,要求船东根据ISM组织的规定、各国际公约,主要是SOLAS74(包括93、94年的修正案)、MARPOL73/78、STCW95公约、LOADLINE及ISM code等标准设计、建造、装备和保养船舶,并配备一批经过有效训练的船员进行操作,制定一套船岸双方责任分工明确的切实有效且有利于促进海上安全和环境保护的质量管理系统以及与之相应的质量管理手册.船长对海上安全和环境保护具有绝对的责任及为之采取有效措施的绝对权力,公司必须予以全力的支持和保护;船岸双方建立适当的组织以满足船舶履行和保持高标准的安全和海上环境保护的需要.