滚装客船火灾事故的原因及管理对策

通过分析滚装客船火灾事故的成因,能够对滚装客船安全进行有效监管、降低滚装客船火灾事故发生的概率,从而为提高滚装客船的安全提供切实的预防与应对措施。笔者根据现已发生的滚装客船火灾事故案例,运用事故树分析法辨识滚装客船存在的火灾危险,找到影响滚装客船安全的因素,提出在人—机—环境三个方面提高滚装客船安全的建议。

澳大利亚DAMPIER港操船注意事项

介绍澳大利亚DAMPIER港口情况,针对船舶停靠该港装货期间的船舶操纵问题,结合本船操作实际,提出注意事项,以免影响装货进度及损坏船舶/码头设施。

大风浪中船舶的安全操作

1大风浪对船舶航行安全的影响船舶进入大风浪区域航行时,将出现较剧烈的摇荡运动、降速、航向不稳定,以及由此引发的其他操纵方面的困难,甚至出现难以预料的危险。(1)大风带来的涌浪会增加船舶的航行阻力,降低航速,使船舶产生剧烈摇摆。顶浪航行时,由于缩短了涌浪与船舶的撞击周期,使涌浪的碰撞次数增多,撞击程度加剧,增大了对船体的危害。船长小于涌浪波长时,剧烈的纵摇会使螺旋桨露出水面空转。

装运硫磺注意事项

硫磺（S）属于危险品，联合国编号（UNNO）1350，危险类别为4．1类易燃固体。粉状比重为1．956，块状为2．046。溶点为120℃，沸点为444．6℃，燃点为255℃。休止角35°～40°。特性：遇火时，释放出有毒性的、强刺激和窒息性的气体；与大多数氧化物质会形成爆炸性和极端敏感的混合物；对钢有腐蚀性，特别是在潮湿情况下；不溶于水，易燃。硫磺属于危险品，关系到船舶人员安全和货运质量，不能疏忽，应予以高度重视。

谈船舶压载水测量的重要性

一、概述（1）压载水管理计划通常是由船级社批准的适用于某一特定船舶的关于更换压载水的程序的指导性文件。（2）在执行压载水管理计划的过程中,通常习惯做法是：船舶大副负责压载水的检查工作和监督排注或更换压载水的过程,保持及填写《压载水报告表》;水手长或木匠执行压载水相关工作及测量水位;机舱值班人员负责泵操作及系统维护检查。（3）除了要按港口国要求进行压载水更换、报告外，相当重要的一环是测量压载舱水位以便对压载水管理进行监控。

一起莫须有的船舶碰撞事故

某货船航行于韩国某水域的通航分道附近时，由于调查人员错误利用明显对船方有利的证据，误判根本不在碰撞现场的该货船曾与渔船发生碰撞事故，而该货船又恰恰因航行数据记录仪故障不能提供最直接的记录数据，而无法推翻这起莫须有的碰撞事故。为有助于海上事故调查，从事国际航行的货船应按一定期限装设一台航行数据记录仪（VDR），该仪器可以是简化航行数据记录仪（S-VDR）。

通过澳大利亚港口国检查的经验

港口国检查是消除低标准船、保证海上安全和保护海洋环境的有效手段。各港口国都有不同的检查侧重点,而澳大利亚又以其检查严格细致著称。通过近期在澳大利亚接受的一次港口国检查,揭示港口国检查的大致过程及其侧重点。

浅谈谋求船舶经济效益最大化的途径

本文围绕船舶经济效益，从船舶管理角度考虑，阐述了谋求船舶经济效益最大化的途径。

自引靠离泊操纵的体会

秦皇岛之海船代每天1100时和2100时准时在VHF13频道上发布当天2次靠泊动态，有计划的船舶改为VHF14频道值守，无计划的船舶仍在VHF13频道值守。同时在VHF14频道上工作的单位有之海船代、港调、船调以及各公司带缆组，VHF08频道为交管中心工作频道。

美国长滩ISPS Ⅱ/PSC检查小结

0引言 2013年7月12日，某船在韩国POHANG装载风塔大件途经俄罗斯VLADIVOSTOK加油后，到美国加利福尼亚州长滩港卸货。由于该船已有2年多未挂靠美国港口，抵港必将面临以严格著称的PSC检查，船舶所有人和管理公司对此非常重视并给予相应指导。船舶开航后。各部门即在船长领导下有条不紊地进行迎接PSC检查的准备工作。