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介绍一种快速平舱的方法
1
作者
郑三炯
《航海技术》
2005年第3期34-34,共1页
船舶在专业散装码头装载时,码头的装货速度都很快,达到每小时3000t到4000t甚至更快.而大型散货船往往受到当地水深、航道的限制而必须保持平吃水出港,这就要求船方在装货前要制定一个周密、完整的装货计划,以保证船体结构安全,提高装货...
船舶在专业散装码头装载时,码头的装货速度都很快,达到每小时3000t到4000t甚至更快.而大型散货船往往受到当地水深、航道的限制而必须保持平吃水出港,这就要求船方在装货前要制定一个周密、完整的装货计划,以保证船体结构安全,提高装货效率,达到要求的吃水.而在此计划中最后预留部分货物作为调整水尺,亦称平舱(Trimming)是整个装货过程中最后及最重要的阶段.现介绍一种快速平舱的方法.
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关键词
大型散货船
结构安全
装货
码头
吃水
装载
船舶
出港
航道
船体
水尺
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题名
介绍一种快速平舱的方法
1
作者
郑三炯
机构
中海
大连
海运
(
集团
)
公司
出处
《航海技术》
2005年第3期34-34,共1页
文摘
船舶在专业散装码头装载时,码头的装货速度都很快,达到每小时3000t到4000t甚至更快.而大型散货船往往受到当地水深、航道的限制而必须保持平吃水出港,这就要求船方在装货前要制定一个周密、完整的装货计划,以保证船体结构安全,提高装货效率,达到要求的吃水.而在此计划中最后预留部分货物作为调整水尺,亦称平舱(Trimming)是整个装货过程中最后及最重要的阶段.现介绍一种快速平舱的方法.
关键词
大型散货船
结构安全
装货
码头
吃水
装载
船舶
出港
航道
船体
水尺
分类号
U675.9 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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作者
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1
介绍一种快速平舱的方法
郑三炯
《航海技术》
2005
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