海上油田暂堵砾石充填层封堵底水方法研究

南海西部油田WZ11-4-A15井采用砾石充填筛管完井,其上部油层的渗透率高于下部水淹层,为阻止底水上升,设计了先暂堵砾石充填层,再建立底水隔板的堵水方法。利用成冻时间、突破真空度等值图确定堵剂组成,以实测岩心封堵率表示堵剂封堵能力,实验温度为主力油组温度(75℃)。所选油水隔板近井和过渡段堵剂为无机铬交联聚丙烯酰胺冻胶,远井段堵剂为酚醛预聚体交联聚丙烯酰胺冻胶,三种堵剂成冻时间分别为1,2,5天,突破真空度分别为0.62,0.50,0.38MPa。暂堵剂为加有氧化破胶剂的无机铬交联聚丙烯酰胺冻胶,成冻时间4小时,破胶时间12天。给出了各个堵剂的配方。该井堵底水施工中依次注入(单位m3)暂堵剂5,洗油液300,远井、过渡、近井隔板堵剂1450,560,230,关井5天,注柴油45,恢复生产后在约1年时间内平均日降水242.1m3,日增油19.9m3。

海上探井低孔、低渗、高温储层酸化改造技术探讨

近年来,海上新开发油气田中,低孔、低渗、高温储层所占比重越来越大,因此对此类储层的改造非常的具有挑战和实际意义。该类油气藏的酸化改造技术,现在已经基本形成了一定的设计和施工模式,为实现此类储层更大程度上的资源动用和开发提供了可能性。

存在井间干扰时的油藏压实和地面变形预测

石油开采引起的油藏压实和地面变形是一个很严重的问题,这在很多文献中都有记录[1、2]、。多井开采较之单井开采更具有普遍性,因此本文是在单井引发油藏压实和地面变形的基础上进一步研究多井开采引发的油藏压实和地面变形问题。通过对地面变形量的预测,作者希望能给作业平台优化设计,井网密度的合理布置提供一定的指导意义。考虑到绝大多数油田都尽量增加日产量、提高采收率,这样就会加大地面变形的程度,因此对于井间干扰引起的油藏压实和地面变形预测就更具有现实意义。