船舶四冲程柴油机排放控制技术研究

针对日益严苛的船舶废气排放法规,在剖析船舶四冲程柴油机排放控制技术问题的基础上,从抗硫催化材料、燃润料管控、监控诊断反馈等方面提出创新对策。研究表明,高比表面活性组分改性、燃油乳化脱硫、高速高精度传感等技术的集成应用,可显著提升船舶柴油机排放系统的净化效率、耐久性与实时性,为实现超低排放提供有力保障。

多频声波测井技术在海上油气田的应用

多频声波测井技术可打破常规找漏找窜测井技术的局限性,探测深度较远且灵敏度高,对于多层管柱微小渗漏检测优势明显;与PLT技术组合测井可在常规分层合采井中获得套后各个射孔层精细产出贡献。该技术应用于海上油气田以来,在工程作业和生产井评价等方面取得了较好效果。解决了由管柱损伤漏失、完井工具失效和管外窜槽等造成井筒环空带压问题,可指导修井作业、提高作业时效、降低井控风险;弥补了单一产出剖面测试技术的不足,实现了分层合采井产液剖面的精细评价,可为生产井措施作业和区域油藏潜能分析提供有力依据。

改良油基钻井液在WZ12-2-B34井成功应用

涠洲西部油田涠二段易垮塌地层所用常规油基钻井液油水比和破乳电压低,乳化状态稳定性不够,易引起地层泥页岩水化分散,给井壁失稳和储层保护造成困难。在分析涠二段硬脆性灰色泥岩垮塌机理基础上,通过改善乳化剂的乳化稳定性、优化复合粒径封堵材料,构建了改良后强封堵钻井液体系。室内性能评价结果表明,优化后的改良后油基钻井液乳化稳定性强,塑性黏度小、滤失量小、封堵效果好,抗污染能力强。该体系已在WZ12-2-B34井中成功应用,解决了长裸眼涠二段易垮塌地层井壁失稳问题。

改良油基钻井液在WZ6-13-A3井的应用

涠洲区块地质结构复杂,复杂井、特殊井作业特别多,其中地层涠洲组裂缝发育的灰色泥岩较多,流沙港组页岩和油页岩页理发育较好,普通水基钻井液难以解决钻井中存在的问题,从20世纪90年代引入油基钻井液技术以来,解决初期钻井的难题——井壁失稳,但是随着开发区域的深入,复杂井增多[1],要求油基钻井液必须升级改良,才能保障裂缝性地层的井壁稳定,最终实现改良油基钻井液在WZ6-13-A3井的成功应用。

船上起居舱室和娱乐设施的优化建议

针对如何改善船上工作生活环境,助推海员在船体面劳动的问题,采用现场访谈和问卷调查等方法,分析总结了船上起居舱室和娱乐设施方面存在的储物空间不足、灯光和温度控制问题、船上娱乐设施不足、住舱内噪音和振动干扰等问题,并提出了优化建议。

文昌9-2/9-3气田开发井钻井液技术

文昌区块地质结构复杂,过去该区块钻过的井,50%井起下钻困难(摩阻大,润滑性差),同时面对本批井技术井段大斜度——携岩困难;储层段珠海组低孔低渗、高温、储层保护压力大,高温下要求钻井液体系流变性好、滤失量小,泥饼薄韧。在行业内提质增效大背景下,对钻井液提出了更高的要求,需要技术人员不断技术创新,来满足钻井液技术要求。

ME-C型主机ECS绝缘噪声警报排除方法探究

MAN公司生产的船用低速二冲程电喷柴油机作为现今应用最为广泛的船舶主机,可靠性很高,技术也很成熟,但是在实船运营管理过程中,对于ECS系统的低绝缘噪声警报的排查非常耗费时间,令一线的轮机长很头疼,故障严重的甚至会导致主机停车不能运行,给船员和公司机务部门造成极大的困扰。结合笔者作为轮机长的实船经历,总结出一套具有指导意义的故障排除方法。