某海上平台生产分离器内部改造升级

随着海上油田开发的不断深入,单井产液量及生产水总量不断增加,某海上钻采平台原油处理系统生产分离器处理能力无法满足未来生产需求。通过对现有生产分离器数据校核分析,开展分离器内部改造升级。改造内容包括增加叶片式入口分布器、波纹聚结填料、平行板分离填料和更换破涡器等。改造完成后取样结果表明,分离器水相出口含油量从改造前的145 mg/L降至104 mg/L,分离效率提高约28%,有效解决了生产分离器处理能力不足的问题。

海洋平台照明系统电气线路介绍与维修实践

海洋平台作为石油、天然气等资源开采的重要设施,其照明系统对于保障作业安全和效率具有至关重要的作用。本文首先介绍了海洋平台照明系统的基本构成和电气线路特点,随后深入探讨了常见故障类型及其诊断方法,最后结合实际案例,提出了几种有效的维修实践方法,旨在提高海洋平台照明系统的可靠性和维修效率。

海上平台消防灭火系统安全管理

随着海上油气资源开发的日益增长,海上平台的安全管理显得尤为重要。特别是消防灭火系统的安全管理,直接关系到海上平台人员和财产的安全。本文从海上平台消防灭火系统的组成入手,详细介绍了FM-200灭火系统和二氧化碳灭火系统的应用与管理,探讨了消防稳压系统,包括柴油消防泵和电力消防泵的运用。此外,本文还着重分析了烟探、温探、硫化氢探头、气探、UV探头等探测系统在消防安全管理中的重要性。通过对海上平台消防灭火系统安全管理的深入研究,本文提出了一系列提高消防安全管理效率的策略和建议,旨在为海上平台的消防安全管理提供参考和指导。

基于Fisher和概率法的储层流动单元指数分类判别方法

不同于高孔高渗的砂岩地层,中低孔低渗砂岩储层孔隙结构较为复杂,孔渗关系不再趋向为一条单一的直线,而是随孔隙度变小而发散,单一线性关系式不能满足低渗储层的描述精度,影响储层参数的计算精度,最终导致流体识别符合率降低。从实际资料出发,以现有的物性分析资料为基础,利用数学方法准确求取流动单元指数,实现全井段的流动单元指数计算;通过流动单元指数将储层划分成Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类,可有效提高储层参数的计算精度,并提出通过Fisher算法和概率法建立流动单元指数分类的判别方法。实际应用表明,相比Fisher判别法,概率判别法在预测储层流动单元指数分类判别中精度更高。

振动监测技术在海洋石油生产平台的应用

旋转设备振动监测技术,已经在石油化工、钢铁、造纸等企业和各个行业得到普遍的应用。但是针对不同类型的设备,究竟是采用离线方式定期监测,还是采用在线监测,所达到监测的效果各有不同。本文将根据作者多年从事设备故障诊断的经验和体会,探讨设备离线监测和在线监测方面的各自优势。主要叙述离线振动监测和在线振动监测技术在海上采油平台动设备状态监测中的应用。

海上平台造水机控制系统

船用海水淡化设备(造水机)是根据船舶应用特殊性而专门设计的,具有体积小、重量轻、占地省、安装方便、适应性强的特点,适用于船舶及海上作业平台等。本文主要从笔者实际工作经验入手,分析海上平台造水机控制系统中的几个要点,希望可以为有关从业人员带来帮助。

海上平台生产水处理的工业侧线试验研究

设计了组合纤维聚结(CFC)油水分离器、自适应微气浮旋流除油(AMFD)高效分离器2型油水分离设备,并在南海某平台进行了为期36 d的工业侧线试验,以验证新型油水分离技术针对海上平台生产水的处理效果。试验结果表明:CFC油水分离器设备入口平均含油341.03 mg/L,出口平均含油9.43 mg/L,平均分离效率97.2%,且可取消化学破乳剂的使用,除油效率高、设备体积小,可用于替代“水力旋流器+撇油罐”,具备向各类有生产处理需求的海上油田平台进行推广应用的价值;AMFD高效分离器与生产分离器串联,当流量小于5 m3/h时,进口平均含油364.4 mg/L,出口平均含油19.0 mg/L,平均分离效率94.4%,通过重力沉降法计算得出AMFD高效分离器和生产分离器出口水相油滴的中位粒径分别为13.0μm和14.5μm,即AMFD高效分离器对于分散油分离效果较好,可应用于油水快速粗分离。

百米水深导管架维修灌浆卡箍设计及灌浆材料选取与试验

针对水深117 m的HZ21-1A导管架平台交叉斜撑杆处出现的裂缝,提出使用灌浆卡箍的方法进行维修,建立了灌浆卡箍模型,对灌浆卡箍进行了设计,选取了灌浆材料并进行了陆地强度和填充试验。HZ21-1A导管架平台裂缝灌浆卡箍维修现场水泥浆取样试块强度分析表明该灌浆修复项目成功实施,施工效果良好,填补了国内100 m以上水深导管架灌浆卡箍修复裂缝的技术空白,可为今后进行类似的灌浆工作提供技术参考。

超声相控阵技术在压力容器焊缝无损检测中的应用

传统的无损检测工艺需针对压力容器进行停产、清罐,严重影响生产效率,同时耗费大量人力物力。采用超声相控阵技术对压力容器实施不停产在线检测,通过室内软件仿真对不同缺陷类型进行建立模型与解析,对根部未焊透、接管侧坡口未熔合、封头侧未熔合等三种缺陷进行了模拟和实验验证计算,得到超声相控阵对环焊缝埋藏缺陷的检测结果较射线相比更为准确,可以有效提高缺陷的检出率,实现缺陷的定量和定位分析。

某海底天然气管线的内腐蚀直接评价

为了评价惠州油田HZ21-1A至FPSO海底天然气管线的内腐蚀状况及剩余服役寿命,采用内腐蚀直接评价(ICDA)方法对其进行了干气管道内腐蚀直接评价(DG-ICDA)。管线设计寿命10年,目前已超过设计使用年限10余年,且无法进行通球清管作业,而内腐蚀直接评价方法(ICDA)无需进入管道内部,可有效识别管道内部腐蚀风险,评价过程包括预评价、间接检测、详细检测和后评价4部分。评价结果表明,该管线满足继续使用5年的要求。

导管架节点裂纹维修技术研究

随着海洋平台服役年限的增多,特别是对于超出设计寿命的导管架平台,其导管架撑杆或弦杆等重要杆件因疲劳、先天缺陷等原因而产生裂纹的情况时有发生。考虑到海洋平台维修技术的经济性和可行性,对于无法进行打磨的裂纹杆件,多采用打卡箍的方式进行修复处理。卡箍是针对受损杆件的外形做成的外包结构,可以是2瓣或多瓣的,并用螺栓把各瓣连接起来,形成一个管夹,把受损杆件夹紧,依靠管夹与受损杆件之间的摩擦力或剪力键来传递受力。

水下干式焊接技术在导管架裂纹修复的研究

南海东部海域某平台导管架水下结构ACFM检测发现裂纹,其中两道深度超过6.8 mm裂纹焊道拟采用局部干法水下焊接技术进行修复处理。该文简介了水下焊接技术,通过焊接工艺规程评定、焊工认证、实体模型试验、现场执行焊接等全面阐述了平台导管架裂纹修复的工作流程和注意事项,希望能为今后导管架水下裂纹修复项目提供参考依据。

工厂中罐的压力由现场本地控制升级为中控远程

某海上平台设施油罐的压力调节为现场气动控制器调节的本地控制模式,现场维保人员通过自己努力,将油罐的压力调节由本地控制模式升级为远程控制模式。大大方便了生产操作人员对油罐压力的监控,对维稳生产提供了有力保障,解决旧气动控制器维护昂贵问题,方法可以推广到所有存在使用这种老式控制器的设施当中。

螺杆式空压机关键参数和马达启停逻辑实现

空压机作为气动元件的动力源,在工厂生产中起到至关重要的作用。在一些关键工艺流程中采用两台空压机一主一备运行,确保工艺过程中空气压力的稳定。下面我们就以螺杆式空压机为例,简单介绍空压机运行中我们需要关注的一些关键参数,及排气温度异常时采取的一些处理排查手段。并且介绍了本人所在设施主辅空压机的启停逻辑是如何实现的。