海洋平台振动测试及分析

应用振动测试仪对海洋平台的振动进行了测试 ,数据分析表明 ,海洋平台属低频结构 ,平台的振动与压缩机组工作有关 ,其振动频率接近压缩机组的工作频率。应当改进结构参数 ,使系统的固有频率避开压缩机组的工作频率 。

东方气田海管悬跨段安全评估分析

从工程实际问题出发,利用实际测量资料,通过建立近底床悬跨海管的有限元模型,计算了不同底床形状下海管最大静挠度随海流流速变化的规律,对东方1-1气田某标段海管进行了安全评估,筛选出了危险悬跨段。这一计算结果对海管的防护维护工程实践具有切实的指导意义。

同心集成细分注水工艺在海上油田的应用

南海西部注水开发油田的注水井大都为大斜度、中深井,且具有注水量大,注水层数多,配注层温度高等特点,偏心配水和滑套笼统注水都无法满足油田注水要求。研制开发出适合于海上油田的同心集成细分注水工艺,该技术实现了在Φ177.8mm套管里用Φ88.9mm油管分6层段注水的细分注水工艺,最小卡距2m并能进行产液剖面的动态监测。原吸水较少的层位注水量得到加强,原吸水量大的层位注水量得到有效控制,达到了油藏要求的"细到单一小层,控到水量随时调配"的目标。该技术在海上油田的注水开发中具有十分广阔的应用前景,对于注水开发油田的注采平衡,保持油田稳产具有十分重要的意义。

海洋修井机井架承载能力评估及结构改进分析

海洋钻修井机井架所处环境复杂,易产生缺陷,更换困难,对其承载能力研究意义重大。对某海洋修井机井架进行现场测试,发现该井架存在初始弯曲和应力集中等缺陷。考虑这些缺陷影响,对井架进行有限元计算和承载能力评估,结果和实际测试基本相符。针对井架主腿弯曲的情况,提出2种可行的结构加固方案,有限元计算表明:2种结构能增加井架稳定性,但对强度几乎无改善,不能有效提高承载能力。

结构损伤井架承载能力分析方法研究

目前对损伤井架承载能力研究方法存在一定的局限性,提出一种简便、科学的损伤处理方法——参考应力统一折减法,通过等效分析方法处理损伤缺陷,直接利用有限元软件ANSYS对结构损伤井架进行承载能力计算。通过现场井架承载能力评定,验证此损伤处理方法正确、简捷。

海洋油气生产平台液压解卡千斤顶

鉴于海洋油气生产平台修井机提升能力不足的问题,研制了海洋油气生产平台液压解卡千斤顶。该液压解卡千斤顶主要由同步顶升装置、液压站和控制系统3大部分组成。同步顶升装置采用4个液压缸同步运动来实现顶升解卡,液压站采用美国DYNEX多出口、超高压、大流量柱塞泵及变频控制电机。采用位移、压力传感器和西门子可编程控制器构成位置检测与控制系统,可实现精确的顶升位移和顶升力控制。现场试验情况表明,该液压解卡千斤顶投资成本低,安装周期短,操作简单,可靠性高,适应性广,能够满足海洋油气生产平台上复杂解卡工艺的要求。

基于应力测试的海洋修井机井架承载能力评价

常规井架承载能力评价方法主要采用应力测试法或有限元法,单独采用应力测试法存在杆件考察不全面等问题,而采用数值模拟时则需要进行必要的假设,这与实际情况有出入。鉴于此,采用无线结构测试系统,对某在役HXJ180海洋修井机井架进行了应力测试,得出相应32个测点的应变应力,通过对测试结果进行数据拟合,获得井架在设计钩载下的应力,在此基础上修正有限元模型,并完成其承载能力评价。分析结果表明,被测井架3个危险杆件的最大强度系数均小于1,其中最大值为0.937 8,说明该井架具有足够的强度,在设计最大载荷下仍可安全工作。

修井机起升系统的机电液联合仿真方法

考虑到修井机起升系统的制动性能对修井作业过程具有重要影响的实际情况,提出了利用AD-AMS、AMESim和Simulink仿真软件对其制动过程进行建模和机电液联合仿真的方法:将起升系统的ADAMS模型引入Simulink模块中,建立了机电联合仿真模型;利用ADAMS-AMESim软件接口,构建了机液联合仿真模型;通过S功能函数的使用,建立了液压与控制系统的联合仿真模型。机电液联合仿真结果表明该方法是可行的。

南海油田W12-1平台水下钢结构腐蚀与防护检测情况讨论

本文介绍了南海W12-1平台物检中的水下钢结构物的腐蚀污损和阴极保护系统并对检测结果进行讨论,重点讨论了附着生物的附着厚度、电超声波测厚仪测出平台主桩腿的腐蚀率、牺牲阳极的污损原因及由此可能造成的失效结果。

倒置式潜油电泵井下增压注水技术研究与应用

涠洲12-1N油田是注水开发油田,地饱压差大。该油田注水水源由涠洲12-1A平台提供,管网注水压力14MPa,在该注入压力下,注水量有限,注采比仅为0.25。为满足注采要求,必须进行增压注水(净增压值7MPa),但由于受平台空间的限制,地面增加设备非常困难。提出了运用潜油电泵"倒置"于注水井井筒中,将14MPa注水源增压至21MPa来实现增压注水的方案。现场实验结果表明,涠洲12-1-B15井注水量由330m3/d增加至1100m3/d,满足了注采要求。该研究成果填补了国内海上油田井下倒置式潜油电泵增压注水的空白。

在役海洋修井机底座承载能力评估技术研究

为弥补当前海洋修井机底座承载能力评估技术的不足,提出了综合运用缺陷等效处理和有限元分析技术的在役海洋修井机底座承载能力评估技术,并通过某平台修井机底座承载能力分析实例对评估技术进行了验证。该方法采用截面锈蚀等效截面法和杆件初始弯曲等价应力法处理缺陷对底座承载的影响,并将处理结果应用于有限元分析中。实例分析结果表明,在各种工况下底座轴向强度均满足工作要求,但在最大立根载荷工况下各位置底座承载能力不足。现场实测的轴向应力值与有限元分析结果基本相同,这说明所提出的修井机底座承载能力评估理论合理。

文昌13-1油田海相非均质地层流动单元识别方法

随着开发的深入,文昌13-1油田珠江组(N1zj)海相碎屑岩储层的非均质性及其引起的渗流特征差异对开发的影响日益显著,开展流动单元表征成为指导油藏高效开发的迫切需要。根据目的层上下两个单元储层地质特征差异大的特点和分层系开发的要求,建立了研究区级次化的流动单元识别方法。首先根据N1zj持续海进沉积形成的垂向岩性、粒度及宏观物性变化规律,综合沉积相、岩性和宏观物性特征进行第一级次流动单元识别;然后从取心井出发,建立次一级流动单元的流动分层指标FZI(Ifz),判别标准,在非取心井段建立基于常规测井参数的次级流动单元贝叶斯判别函数,实现了全井段的流动单元识别,该方法可以推广到沉积演化和储层地质特征相近的整个文昌油田群。

基于测录井资料的复杂流体性质识别技术

南海西部海域储层流体性质复杂,研究区内发现气油比高的挥发性油藏和凝析气藏,如何有效区分凝析气层、挥发油层和常规油层,一直是地层评价中亟待解决的关键问题#考虑到流体性质不同则测录井响应特征不同,文中引入2个气测派生参数与三孔隙度差值作为测录井流体性质识别特征参数,建立基于特征参数的流体性质识别图版。根据流体性质识别图版显示规律,将气测派生参数与气油比建立的录井响应方程与测井响应方程结合应用于最优化气油比计算中。实际应用表明,综合测录井资料的复杂流体识别方法具有较好的流体性质识别效果。

涠洲油田群伴生气回收利用系统改造方案研究

随着油田开发技术的不断进步,涠洲油田群边际油田得以相继开发,油田伴生气量逐渐增大,原有油田伴生气处理设施满足不了天然气外输的要求,导致大量天然气放空到火炬烧掉。为了充分利用油田伴生气,开展了油田伴生气的回收利用研究,对现有的输气输油管线,终端处理能力,天然气用户的利用能力,压缩机组,工艺等处理装置进行分析校核,找出影响油田伴生气回收利用的瓶颈问题,并对其进行科技攻关,找到了一套行之有效的改造方案,现场实施后取得了预期效果,达到了节能减排的目的。

南海西部涠洲11-1N油田流沙港组一段扇三角洲储层构型建模

南海北部湾盆地涠洲11-1N油田流沙港组一段储层为较深水环境扇三角洲沉积体系,层间、层内和平面矛盾突出,剩余油分布认识不清。采用基于目标模拟的构型建模方法,在构型模式的基础上应用交互式方法设置目标的构型基本单元,通过模式控制下多次随机模拟得到的统计结果与沉积模式进行精细对比,提高了相模式的垂向分辨率,得到了各个沉积微相基本单元的大小、方向和展布规律,多参数、全方位的模拟得到了精细构型模型,并通过静态盲井和动态流线模拟对模型进行了验证。在构型模型研究的基础上对油田注采连通性与剩余油分布有了新的认识,指导实施了1口注水井调驱,3口受效井含水率均有下降,合计增油90 m^3/d,同时指导了3口调整井的井位部署。

文昌A油田驱油效率新认识及应用研究

文昌A油田主力油组目前采出程度已经大于或接近探井短岩心测试的驱油效率,无法开展精细的数模研究剩余油分布情况,需要重新认识油藏驱油效率,指导油藏剩余油分布研究和挖潜工作。以文昌A油田密闭取心长岩心水驱油实验研究为基础,进行了油田驱油效率的实验研究。实验结果表明,长岩心驱油效率远高于短岩心驱油效率,并对长岩心驱油效率实验结果进行了验证,发现其结果更符合实际油田生产情况。利用新的驱油效率认识,重新确定了A油田主力油层的剩余油分布,并取得了良好的开发效率。

WAA—4油田污水回注储层损害评价

对WAA-4油田现场取回来的经清水剂处理后的采出水进行了测试分析，结果表明：碱敏损害程度为17．83％-33．29％，为弱～中等偏弱的碱敏，只要污水pH值不超过7．5就不引起碱敏；WAA-4油田地层水的总矿化度为25000mg／L左右，不会发生盐敏损害；注水对地层的降温引起的温度敏感损害很小（2．61％-5．10％），为弱温敏；回注污水固相含量为8mg／L、含油量为25mg／L、颗粒直径10mm的污水对油层的长期注入损害很小，可以满足简易水质标准的要求。

某平台150t海洋修井机井架加固技术研究

针对某平台150 t海洋修井机井架存在腐蚀严重、承载能力下降较大的问题,结合海洋平台的加工环境,制订了充分利用井架剩余寿命同时又要具有较好经济性的井架加固总原则。通过测量井架杆件的几何参数,采用有限元软件分析了井架现有承载能力与危险位置,在此基础上通过比较3种加固方案,提出了在危险位置加固井架上、下体前主腿和左右对称加固下体前主腿的方案。加固后的井架在某海洋平台已正式投入使用,并完成了2口井的修井作业,作业过程中处理过管柱解卡等复杂作业,最大钩载达到1 100 k N,未出现异常,表现良好。

某海上油田电力系统优先脱扣系统改造研究

文章针对某海上油田电力系统的优先脱口的原理、现状,以某海上油田优先脱口为例,结合海上油气田电力系统的实际情况,对海上油田电力系统的优先脱口系统改造进行研究,并提出并分析某海上油田的优先脱扣改造方案,同时可为新油田开发提供优先脱扣设计参考。

燃气-蒸汽联合循环电站在海上油气田开发中的应用

伴随着海上油气田的滚动开发,海上采油平台的用电负荷不断增加,需要增加电站来满足生产的需求。充分利用已建设施,降低投资是油气田项目的开发重心。燃气-蒸汽联合循环发电技术将燃气轮机的排气废热作为蒸汽轮机循环的加热热源,提高了燃气轮机的综合热效率,发出的电力作为海上油田电网的补充,支持海上油气田的开发。为实现南海某近海海上油田电网电站经济运行并考虑到电站备用机的轮换运行,推荐采用燃气-蒸汽联合循环电站向海上供电作为WHPK平台的供电方案,最大工况下在陆上终端及海上各备用1台燃气轮机发电机组。燃气-蒸汽联合循环发电技术在南海油气田的应用表明,该项技术具有合理性和良好的经济性,可有效推动节能减排工作。