海洋石油开发工程前期研究的工作流程探讨

探讨海洋石油开发工程前期研究项目的管理模式及工作流程,总结出项目实施过程中项目质量控制的主要内容,并提出重视对业主的委托需求进行分析、加强设计大方案和思路研究等建议。

再论平行工程与海洋石油平台的设计和建造——从大型起重铺管船“蓝疆”号顺利下水谈起

从大型起重铺管船“蓝疆”号的工程设计管理、建造、采办模式及顺利下水分析出“平行工程”得以实施的根本原因,认为从项目一开始就让用户与建造者参与项目顶层建造策略的制定,设计者、建造者、用户3方自始至终的平行协调,以及船体与设备的平行研制等原则,在“时间就是金钱,效率就是生命”的动作规则下,是可以而且应该在海洋石油开发工程的设计与建造中得到实施的。

吸力式桶形基础抗拔承载力特性试验研究

为了了解吸力式桶形基础在饱和粉细砂中的抗拔承载力特性,对不同桶高、不同加载速率下的桶形基础进行了室内小模型抗拔承载力试验。结果表明,桶高和加载速率对桶形基础抗拔承载力有着显著的影响。根据试验结果分析了桶形基础抗拔承载力的作用机理。

34万吨级FPSO的中横剖面优化设计

以中横剖面的面积最小为目标函数,应用自适应步长随机搜索法,对34万吨级FPSO中横剖面进行了优化设计,并将规范设计结果和优化设计结果进行了比较,优化效果较好。

34万吨级FPSO的中横剖面鲁棒设计

本文对用于渤海蓬莱19-3油田的34万吨级FPSO的中横剖面进行了基于鲁棒性的优化设计。首先在传统优化设计的基础上,对主甲板处的最小剖面模数进行敏感性分析,发现主甲板的最小剖面模数对主甲板处的厚度最敏感。随后运用自适应步长随机搜索法,以主甲板处的剖面模数对主甲板厚度的偏导数最小为目标函数,根据DNV规范给出的约束条件,对FPSO的中横剖面进行鲁棒设计,以提高结构性能。

双燃料往复式原油发动机用于海洋石油平台的适应性

随着海上油田的开发,一些伴生气产量少、原油黏度高的油田相继发现,双燃料原油发动机作为平台主电站逐渐开始应用。着重对影响双燃料原油发动机正常运行的因素进行了初步探讨,为今后双燃料原油发动机电站的选择提供设计参考。

中国近海油气田开发回顾与展望

自1982年中国海洋石油工业全方位对外开放以来,油气勘探效率大幅度提高,石油储量快速增长,为海上油气田开发提供了坚实的物质基础,保证了海上油气田的高效开发和原油产量的持续高速增长.近20年来,30个油气田建成投产,海上油气田的开发模式在实践中逐步形成.在主力油田已进入高含水期的油田开发调整阶段,必须依靠科技进步夺取更高的经济效益,而提高采收率研究应放在油田开发研究的首位.

文昌13-1/13-2油田设计项目的组织与管理

阐述文昌13—1/13—2油田开发工程项目的设计组织与管理工作,并谈了几点体会。

海管结构国产钢材应用研究

钢材国产化特别是海底管道(简称海管)结构钢材国产化可以节省大量投资。本文从技术分析和规范使用的要求上阐述了国产钢管的各项性能已满足海底管道的应用要求,因此推荐海底管道使用国产钢管。

旧油轮坐底工程方案的可行性研究

针对南堡35-2油田开发工程,进行了油轮坐底工程方案的可行性研究,对与油轮坐底相关的问题进行了分析和计算,为海洋工程方案提出了新思路。

应用随机模拟技术建立夹层模型

针对块状底水油藏的储层具有非均质性较为严重 ,夹层分布变化大 ,采用传统地质建模方法难以描述夹层大小及延伸长度 ,因而不能很好反映储层非均质性的实际情况 ,建立了先用随机模拟方法建立夹层预测模型 ,再利用此模型对储层属性模型进行校正而建立储层属性模型的“二步建模”方法 ,从而解决了传统建模方法中存在的问题 ,使得油藏模拟研究变得快捷和准确。该方法的实质是既利用了钻井资料的高分辨率 ;又充分利用了地震资料的高覆盖性。平湖油田H2油藏花港组储层为三角洲水下分流河道砂体 ,泥质夹层很发育。用传统的“一步建模法” ,历史拟合需做 10次以上的参数调整 ,经 15天以上方能完成 ,效果还不理想 ;采用“二步建模”法 ,历史拟合仅需 5～ 6次参数修改 ,3～ 4天拟合就可完成。

动态分析法在地层原油粘度评价上的应用

地层原油粘度是影响油田开发方式优选、开发效果及经济效益的重要因素.结合油藏静、动态资料,利用试井解释、产能分析等动态分析方法,可以获得地层条件下的K/μ值;然后用据岩心分析、测井解释及其它方法所确定的地层有效渗透率进行地层原油粘度的评估.应用实例表明,当实验室测试分析所获得的地层原油粘度与生产井产能间出现较大矛盾时,这种地层原油粘度动态分析方法是值得采用的.

油气田产量预报Γ模型参数估计的遗传算法

描述油气田产量与开发时间之间非线性关系的Г模型具有精度高、应用方便、用途广泛等优点,但非线性参数估计难度较大.文中采用具有智能性的的遗传算法求Г模型参数的最优估计值,引用油气田实际产量数据进行估计和预报,获得了优于常规非线性最小二乘法的结果.

以地震反演资料为基础的相控储层建模方法在BZ25-1油田的应用

与陆上油田相比,海上油田钻井资料相对较少,但三维地震资料品质相对较好,而地震反演数据体可以反映储层砂体的岩相分布与物性分布.因此,在BZ25-1油田的开发方案研究中,尝试了一种以地震反演资料为基础的相控储层建模方法.结果表明,成功应用这种储层建模方法,不仅可以避免常规建模方法中经常存在的物性分布与岩相分布不匹配的"两层皮"现象,获得与地质认识相一致的结论,而且可以大大提高油藏数值模拟的精度与效率,为油田开发方案设计提供科学依据.

综合应用地震、地质和测井资料预测储层分布

提出了在开发设计阶段预测储层分布的新方法.新方法利用地质统计学技术将地震孔隙度反演数据、测井孔隙度初始模型与地质综合研究成果相结合,最终形成储层孔隙度模型,从而预测储层的分布.该方法综合应用了地震、地质和测井等各种基础资料,克服了常规储层预测只注重地震资料的缺陷,它对于构造较复杂、储层非均质性较强的油田的储层预测比较有效.应用该方法对渤海南堡35-2油田的储层进行了预测,预测结果与地质认识基本相符.

三甘醇脱水工艺探讨

以东方1-1气田项目基本设计中的三甘醇脱水装置为例,探讨三甘醇脱水工艺的一般流程、主要设备的性能、工艺计算步骤及主要工艺参数的选择和确定。

地震数据结构特征与油气预测

研究了地震数据结构特征与含油气性的关系，从而可在地震剖面上定量解释油气层，进而对探井，评价井等进行钻前油气预测，15个构造19口井的钻前油气预测结果表明，预测准确率可达80％以上，取得了显著的经济效益，本文适用范围：岩石类型为陆源碎屑岩，沉积环境为海相，海陆过渡相（三角洲相）和陆相（河流相，湖泊相），深度范围为800－5000m，预测岩层厚度为10m以上（主频50Hz左右）。

储层地质模型与油藏模拟模型之间的桥梁——一种有效的模型粗化方法

针对油田储层地质模型向油藏模拟模型转化中粗化软件存在的问题,提出了一种实用的网格粗化方法,并编制了模型粗化程序,还给出了检验粗化结果的5个要点.应用效果表明,该粗化方法是有效的,它较好地解决了地质模型与油藏模型之间的转化问题.

秦皇岛32-6油田单点系泊系统的特点

秦皇岛32-6油田单点系泊系统是一种系泊塔软刚臂结构。该系统可以系泊储油15万t的浮式生产储油装置,并提供浮式生产储油装置与油田内6个井口平台间的油水通道。单点系泊系统的电滑环将浮式生产储油装置主电站发出的10.5 kV的高压电送往各个井口平台。单点系泊系统包括一个固定于海底的系泊塔和连接浮式生产储油装置与系泊塔旋转甲板的软刚臂。该系统可以在100年一遇环境条件下保持浮式生产储油装置随风浪方向变化,实现绕系泊塔自由旋转。

秦皇岛32-6油田单点系泊系统的安装和连接

秦皇岛32—6油田的单点系泊系统包括常规的导管架、上部结构、软刚臂、系泊支架和传输系统。导管架、上部结构和软刚臂分别是用浮吊吊装的。系泊支架是运到大连造船新厂后,用船坞龙门吊吊装在浮式生产储油装置的艏楼甲板上;浮式生产储油装置和单点系泊之间的海上连接,则是用浮吊、拖轮和各种绞车完成的。