基于现场总线网络的船舶集成自动化系统管理探讨

探讨基于总线网络的船舶集成自动化系统管理上的某些问题和应对的措施。

完善珠江口水域船舶定线制势在必行

近期,交通运输部海事局先后公布了《全国沿海船舶定线制总体规划》、《全国沿海航路总体规划》,对船舶沿海航路作出了中长期的总体规划,从基础上、宏观上和源头上保证了我国沿海水域的船舶交通安全,对于实现沿海航路＂安全畅通＂的目标要求意义重大。

如何从航海的角度来看待航道的边界

《1972年国际海上避碰规则》第九条1款规定，船舶沿狭水道或航道行驶时，只要安全可行，应尽量靠近本船右舷的该水道或航道的外缘行驶。那末，从航海者的角度如何确定航道的边界线?请看下面这一案例： 2000年5月20日某集装箱船(下称“A”轮)离广州新沙港开往宁波北仑港。1330时“A”轮过广州港#30浮进入伶仃航道，1337时与右正横附近一条同向拖轮(下称“B”轮)发生碰撞。“B”船翻沉，三名船员死亡。 在当地港监的主持调解下，双方代表多次进行商……

正规了望与航行安全

从海损事例的分析中,进一步说明驾驶员应该熟练掌握瞭望条款的有关内容,才能保证船舶的航行安全。

中国沿海冬春季节气象危害及应对措施

对于中国沿海的船舶来说，危及船舶安全的因素是多方面的，通常人们比较注重的是一些显性的东西，如碰撞、污染、台风等，对于冬春季节出现的大风、冰冻、浓雾等往往缺少应有的警觉，对相关的应对措施也缺乏足够的重视。本文试图就这些问题进行探讨，并结合船舶航行安全的精细化管理要求，谈相关的应对措施，不妥之处敬请指正。

单船效益预决算分析

进行单船效益预决算分析是航次效益进行的必要经济分析，有利于充分揭示航次总成本与利润的关系，了解所投入船舶的利用程度和控制或降低航次成本的具体情况，进一步改善经营管理，实现预定的经济目标，提高经营效益，并指出这种方法的优缺点。

触礁的启示

此文对触礁进行了综合分析，指出防止触礁事故发生的关键是安全意识和责任心的问题，如果驾驶人员把“自己负有的责任有多大，自己肩负的担子有多重”时时放在心上，相信这样的事故是完全可以避免的。