对长江港口部分税费问题的思考

自2008年下半年全球遭遇金融危机冲击以来,我国经济发展的不确定因素增多,影响至长江航运,其多年来的景气状况能否巩固和持续,一直是长江航运界议事日程上的重要问题。而在解决这一问题的过程中．长江港口企业普遍被一些税费问题所拖累。因此，这些问题必须引起行业主管部门的关注和设法解决。

长江中下游载货汽车滚装运输亟待发展

随着沿江区域经济发展战略的实施和产业布局的调整,长江流域对长江航运的需求逐渐转变,传统的运输方式已不能满足社会和经济发展的需求。根据现代物流理念,应加速建设以干线长途物流为重点、以区域物流为基础、以沿江产业配送物流为支撑的长江航运现代物流体系,其中低碳、环保的载货汽车滚装运输是具有较大发展潜力的运输方式之一。

2010年长江干线主要港口企业运行状况

一、长江干线主要港口企业生产业务状况 1.生产总体情况 从2010年全年生产形势来看,长江干线港口企业生产基本上已经走出国际金融危机的低谷,实现了快速增长,全年完成货物吞吐量5.16亿t,同比增长17.02%。受益于宏观经济持续向好,

2011年长江干线港口企业生产经营形势分析

2011年是＂十二五＂开局之年,在世界经济增长放缓,国际贸易增速回落,国际金融市场剧烈动荡,各类风险明显增多的背景下,我国宏观经济仍维持较高速度运行,全年GDP继续同比增长9.2%,国家战略的实施、沿江地方政府对长江航运发展的高度重视和经济的稳定增长．为长江港口2011年生产的持续向好发展提供了强力支持。

长江港口30年发展回顾与展望

在邓小平建设有中国特色社会主义理论的指引下，长江港口以其坚实的步伐，走过了整整30个春华秋实的年轮。30年来，经过几代港口人的努力，长江港口的面貌发生了巨大的变化。在改革开放的春风和合力建设长江黄金水道方针的推动下，长江港口上台阶、迈大步，一年一个样，30年大变样。

必须加强新形势下的长江港口安全工作

坚持安全发展是实现科学发展的必然要求，也是实现科学发展的重要前提。“安全、保安、效益、清洁”是世界航运业界的共同追求，也是长江航运科学发展的应有之义。长江港口安全是长江航运安全的重要组成部分，在新形势下，也面临加强安全生产问题。