中港疏浚的人才培养晋升考核体系

中港疏浚有限公司（简称中港疏浚）系中交上海航道局有限公司下属全资子公司。针对疏浚行业的特点及人才培养、考核体系存在的不足,中港疏浚以人才培养晋升及考核体系为导向,结合疏浚企业的实际管理模式,构建人才培养体系和考核体系。根据公司＂十三五＂人才发展规划,探索并建立一支＂总量适度、结构优化、素质优良、高端引领＂的疏浚人才队伍,从而实现人才强企和建设高素质人才队伍的目标.

数字化赋能疏浚企业科技管理

面对近年来加速变革的科技技术与产业调整,企业数字化水平稳步提高,数字化与企业科研管理全过程融合并逐步渗透,需全面提升企业研发、生产和管理的数字智能化水平。为响应“十四五”数字经济发展规划,世界经济数字化转型成为大势所趋,国家重点研发计划的组织实施将进一步深化项目形成机制改革。为深入学习贯彻党的二十大精神.

船舶疏浚施工安全管理的分析与应用

本文针对船舶疏浚施工中存在的安全管理问题,通过对安全管理体系的建立和运行机制、风险评估和控制策略、安全培训和教育措施以及安全监督和检查机制的分析,探讨了船舶疏浚施工安全管理的应用,并通过实际案例分析和安全管理措施效果评估,提出了优化改进措施的建议。

Xbar-R控制图在绞吸挖泥船疏浚施工中的应用

针对施工硬质土时绞吸船横移操作难以控制的问题,验证更换七臂绞刀后“新海豚”轮在滨海LNG项目疏浚施工中的生产率与稳定性,以水下泵吸入真空为研究对象,提出基于Xbar-R控制图的绞吸挖泥船横移挖泥操作参数范围的设定方法,并将测算结果应用于后续工程实际中。结果表明,该方法能够科学、直观地帮助操作人员掌控最佳参数范围,进而提高船舶生产率。

防波堤口门处潮流分析及对疏浚施工的影响

连云港港30万吨级航道二期工程徐圩航道疏浚工程施工项目LYG-302-H21标段耙吸船在防波堤口门处施工时出现耙头着地异常及船位偏移等异常情况。从理论上分析受涨落潮影响防波堤口门处存在壅水现象,对船舶施工带来一系列影响。本文利用数学模型对口门处存在的壅水现象进行模拟,使用RBR临时验潮站及GPSPPK潮位测量技术对潮位进行实时观测,对口门处的潮流流场、流速和潮差进行定量分析,为施工船舶提供施工参考。

航道清淤疏浚工程中淤泥固化效果分析

航道淤泥影响航道安全运行。为此,本文依托某航道清淤疏浚工程背景,以清理出的淤泥为研究对象,采用土壤固化剂和水泥对淤泥进行固化处理。通过加州承载比试验、无侧限抗压强度试验、水稳定性试验,分析固化材料、养护龄期等对固化淤泥力学特性的影响。研究表明,水泥掺入对固化淤泥力学特性的改善效果优于土壤固化剂,在一定范围内增加固化材料的掺入量,能最大限度地提升淤泥试样各项指标。本工程中掺入4%水泥和3%土壤固化剂的方案最合理、经济,且合适的养护龄期在7~14d内,可适量延长。研究结果可以为类似工程提供借鉴。

秘鲁钱凯疏浚工程大型耙吸船疏浚密实细粉砂施工工艺

秘鲁钱凯工程疏浚土质以密实细粉砂为主,导致耙吸船耙头入土深度不足,吸入浓度低,及在泥舱中沉降速度慢,装舱效率低等问题。通过研究耙头耙齿、波浪补偿器压力、高压冲水压力、对地航速、下耙管对地角度等关键参数,同时,优化装舱时间,提高密实细粉砂装舱效果,从而实现了提高大型耙吸船疏浚密实细粉砂施工效率的目的。

基槽开挖与港池疏浚施工技术要点分析

港航工程建设涉及较多的内容,其中,基槽开挖与港池疏浚是重要的施工环节,并对港航工程建设质量有重要影响。要想提高港航工程整体质量,必须要做好基槽开挖与港池疏浚这两个环节的工作,其是各种水下管道填充、航道港口水运正常通航和顺利开展的保证。本文重点研究基槽开挖与港池疏浚施工技术要点,旨在为水运工程建设提供借鉴。

疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施研究

近年来,在"一带一路"的发展方针指引下,沿海港口城市都在不断加大港口投资开发力度。港口与航道的疏浚施工项目也在逐年增多,疏浚船舶大量的投入建设施工,必然增加了运营港口的通航安全隐患,因此根据各类型疏浚船舶的特点采取针对性的有效措施,确保疏浚船舶在施工过程中与运营船舶的通航安全成为重中之重。基于此,本文分析了疏浚施工中港口与航道通航安全保障措施。

复杂疏浚工况下重型绞吸挖泥船施工工艺优化

盐城滨海港区疏浚工程工况复杂,土质分层不均,上层粉土具有粒径小、密实、坚硬的特点,船舶施工时出现正刀滚刀、绞刀功率波动明显;下层亚黏土土体密度大,14 km长排距输送易造成堵管;施工区内块石与障碍物较多,经常发生堵吸口、堵泵。对于新建出厂的“昊海龙”轮,通过更换绞刀分析不同绞刀防石方案适用性,寻找泥浆浓度、流速与施工效率的平衡点,对其船机性能进行试验。结果表明:挖掘密实粉土时,使用通用绞刀可以增加破土能力,减少绞刀功率波动幅度与频次;吸口加装钢板格栅可以有效减少堵吸口、堵泵;挖掘下层时,适当降低泥浆浓度可以达到生产率与输送效率平衡。

复合土质疏浚施工关键技术研究

在进行新港池开辟时,常常会遇到多种类型的土质复合在一起的情况,绞吸挖泥船在进行这类复合土质施工时往往效率较低,不能充分发挥船机设备的性能。依托莱基深水港工程,针对复合土质重新优化了绞吸船的挖掘系统和输送系统。经过在实际工程中应用,发现通过采用新型5臂绞刀挖掘系统、新型高效泥泵及复合材料输泥管线等措施能够大大提高绞吸船的施工效率和时间利用率,对节约成本和发挥船舶性能有重要意义。

打通疏浚企业安全生产“最后一公里”创新与实践

党的二十大报告提出,高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。企业在保证生产过程安全的同时,必须打通安全生产“最后一公里”,从基层入手,加强现场管理,破除安全发展“瓶颈”问题,消除事故隐患,全面提升治理能力和水平,保障企业高质量发展。

浅谈舱载方计量法在维护性航道疏浚工程中的应用

维护性航道疏浚工程施工过程中,由于风浪和周围海域土质等影响,航道内往往存在大量回淤,无法使用水下方进行计量,实际施工中多采用耙吸挖泥船舱载方计量系统进行有效土方计算。为确保有效土方计量的准确性,施工过程中需进行定期校核。校核过程中需注意波浪,船舶纵倾、横倾,船速等因素的影响,同时要注意航道环境对船舶安全的影响。

航道疏浚工程中的关键施工技术

航道疏浚工程作业环境为水下,风险隐蔽性强,作业条件不可预估。简单介绍了航道疏浚工程的背景,论述了航道疏浚工程中较为重要的作业方法,并对方法实施要点与结果进行了进一步探究,希望为航道疏浚工程的操作质量提升提供一些参考。

管板组合桩码头前沿疏浚技术研究

新建港口一般选用绞吸挖泥船(简称绞吸船)进行港池疏浚施工,在施工码头前沿时,为保证码头结构的安全,绞吸船不能施工至码头前沿线,另外由于码头为垂直结构和绞吸船施工工艺的特殊性导致了施工至设计标高时码头桩前会残留部分土方称之为残留土,对于设计要求不允许出现浅点的工程,必须把残留土疏浚至设计允许的标高内。文章通过分析莱基港码头前沿施工案例,总结出采用限深超挖、减小绞刀头与码头前沿线的距离、多次定点泵吸、提高水下泵转速、潜水员水下处理等措施,可以成功将码头前沿残留土疏浚至设计允许标高。

港航工程中疏浚吹填施工技术的应用

疏浚吹填施工技术是港航工程中最关键的技术应用,期间存在很多技术难点和要点,要求施工企业必须提高施工方案的科学合理性,规范化执行各项技术操作,确保港航工程顺利完成。本文以具体的港航工程案例,对疏浚技术、吹填技术以及施工过程的技术要点等进行全面而详细地分析,旨在为港航工程标准规范地落实疏浚吹填技术应用提供科学参考,加快施工进度,疏浚吹填施工技术操作效果。

一种挖泥船最小能耗工作点计算选取方法

[目的]为了解决挖泥船短排距工况下高能耗的问题,提出一种最小能耗工作点的计算选取方法。[方法]基于前期研究建立的泥泵排压、管道阻力、关键流速和泥泵汽蚀等相关模型,以单方能耗最小为目标,采用施工人员最为熟知并方便控制的泥泵转速为优化变量,运用输送系统最佳流速搜索和多泥泵转速优化相结合的双重优化方法,实现挖泥船多个泵串联最小能耗工作点的计算选取,并以配置有3台不同型号离心泵的“新海狼”号挖泥船在特定工况条件下施工为案例进行算法验证。[结果]结果显示,经所提算法模型优化后的工作点单方能耗比最大产量工作点的单方能耗降低了11.8%。[结论]研究成果的应用能有效弥补已有以施工能力(最大产量)为目标的优化施工方法,为疏浚工程的节能减排工作提供参考。

东西区人行天桥吊装施工方案

人行天桥的吊装施工工程工期紧,影响进度的因素非常多。文中通过明确的施工方法、具有针对性的冬季施工的特殊施工措施,在总结了施工工艺的控制的基础上,旨在为施工质量与效率提供保障。

基于移动互联网技术的疏浚工程船舶信息化管理

为提高疏浚企业管理决策的智能化和科学化水平,以中港疏浚有限公司为例,阐述以移动互联网技术支撑的船舶管理信息化系统与公司运营的紧密互动和相互融合,为公司总部的管理与控制、运营与执行提供了强有力支撑,促进了公司管理的有效性、准确性和及时性。

水上交通组织优化探析——以某港池支航道施工为例

绿色、低碳、智能航运业发展新趋势下,船舶大型化、智能化、专业化、逐步增大的船舶交通流及复杂的通航水域环境,对航运业交通组织管理提出了更高要求。如何组织水上交通,以确保航行安全,提高船舶交通效率,逐步成为交通管理领域研究的核心问题之一。相对于花费巨资来改善通航水域“硬件”,科学合理的水上交通组织管理是保证船舶安全通航.