中华第一坑——润扬长江公路大桥北锚碇特深基础工程施工

正在施工中的润扬大桥北锚碇基坑是我国首次构筑的排水明挖深达50余m的基础工程,技术含量高,施工难度大、设计采用1.2m厚的地下连续墙做围护壁,墙缝、墙底采用灌浆止水。

长江永安堤滨江段固岸工程水下超长混凝土模袋施工

文章中主要叙述了用砼模袋在长江永安堤滨江段进行护岸的施工方法,并阐述了该工艺在治水方面的重大作用,以及与其它工艺联合施治的广大前景。

桥梁工程钻孔桩施工综述

文章介绍了目前国内大直径钻孔桩施工的设备、工艺。

固结注浆法处理事故桩工程实录

介绍了泉州刺桐大桥 1 9号墩 1 8号桩事故的处理 ,1 8号灌注桩由于灌注时导管断落使桩中出现一层约 6.41米的事故层。采用固结注浆法进行处理 ,经检测效果良好。本文介绍了处理施工工艺与措施 。

钦防高速公路30～31标段混凝土路面工程施工技术简介

介绍广西钦州至防城港高速公路的施工工艺和施工程序，以及主要施工技术措施及效果。

江阴长江大桥B标工程施工总结

详细介绍了中国第一跨度的江阴长江大桥 B标施工中采用的先进施工工艺和管理措施 ,如索塔施工三维坐标法测量 ,人工小药量挖孔桩 ,下塔柱翻模施工 ,大体积混凝土浇注温度控制 ,塔柱斜爬模施工等 。

福建某船厂注水式干船坞工程坞口前沿大方量岩坎爆破施工技术

福建某船厂万吨级船坞工程为保证干施工需要 ,在坞口前沿预留了一段岩坎 ,其上建有挡水围堰。文章介绍了船坞主体完工后 ,坞口前沿岩坎大方量 (2 0 0 0 0 m3)

桥梁工程档案的管理与控制

本文介绍，中港二航局桥梁工程档案管理的现状和存在的问题，提出了，改进桥梁工程档案管理的方法及控制措施。

嵌岩桩承载性状的有限元分析

在有限元分析的基础上 ,采用Duncan非线性弹性E -B模型对嵌岩桩垂直荷载作用下的承载性状作了较为全面的探讨。指出嵌岩桩确实存在着深度效应 ,当嵌岩达到一定深度后 ,继续增加嵌岩深度 ,对桩的承载能力的提高已不明显 ,甚至无助于承载能力的提高。并得出了嵌岩桩垂直承载力与基岩强度成指数关系的结论 ,强调桩底沉渣不仅增加嵌岩桩的平均侧阻力和桩身沉降 ,而且将显著提高桩侧岩层的局部应力。文中结论可为桩基工程的科研。

搅拌桩处理软土地基的离心机试验研究

通过无处理软土路基和搅拌桩复合地基的土工离心模型试验,探讨了路基沉降与时间的关系、搅拌桩对路基沉降控制的效果以及桩顶、桩底、桩侧不同深度处的应力分布和不同深度处的桩身应变,对京沪高速铁路路基处理措施的选择和复合地基的理论计算有一定的指导意义。

嵌岩桩垂直承载力的有限元分析(上)——嵌岩深度效应

着重讨论嵌岩桩的嵌岩深度效应 ,当嵌岩达到一定深度后 ,继续增加嵌岩深度 ,对桩的承载力的提高已不明显 。

OMT方法在信息系统分析中的应用研究

本文简单介绍了OMT方法学的建模方法,并应用这种技术解决了某企业人力资源管理信息系统中的工资奖金管理子系统建模与设计问题,通过所建立的模型在实际项目中成功地实现,充分体现了OMT方法的实用性、灵活性和完整性。

先张法墩板式张拉台座的设计与研究

简要评述先张法预应力钢筋混凝土构件预制的张拉台座结构型式。着重讨论墩板式预应力张拉台座强度和温度应力计算的设计要点及伸缩缝的构造处理，并采用 Ｄｕｎｃａｎ－ Ｃｈａｎｇ模型对该结构进行了非线性有限元的对比计算，同时配予现场试验观测印证，说明墩板式张拉台座设计合理、结构简单、施工方便。且经实际使用效果良好，与其他结构型式相比造价低廉，具有推广的价值。

温州市府路一号桥主墩钢板桩围堰施工技术

介绍温州市府路一号桥低桩承台施工中 ,钢板桩围堰的设计、施工工艺流程及施工要点。

苏通大桥场区基岩地质新认识

由于工作目的与侧重面的不同,在苏通大桥勘察中仅有的控制性钻孔获得的有关基岩地质的珍贵资料未能深入分析研究,更未予以文字或图面反映出来。在已有资料基础上,经过逻辑分析,对苏通长江公路大桥场区隐伏基岩地质作了新的补充与修订。以往文献推断的白垩系地层证实为三叠系地层;重新勾画了松散层埋深(厚度)等值线;提出了四条控制性断裂带(其他构造线均为其派生断裂)。基于上述认识,简析了有关场区生态环境地质方面的三大问题,即岩溶、地震及地热。

大型混凝土构件陆地搬运技术

结合工程实例介绍了应用气囊在陆地上搬运大型混凝土构件的技术。

浉河大桥承台大体积混凝土施工与温控分析

河南信阳浉河大桥为独塔双索面斜拉桥，主塔承台混凝土总量为３８６m3。分析混凝土裂缝产生的机理,进行了主塔承台大体积混凝土的温度应力计算,提出了防止温度裂缝产生的混凝土施工及温度控制措施。

考虑材料软化特性的结构分叉分析

本文探讨了考虑材料应变软化特性时结构的解的唯一性问题，在指出有关文献错误的同时，借鉴弹性力学中逆解法思路来研究结构的解是否唯一，指出对于考虑材料应变软化特性的结构即使在小变形条件下也可能出现 解的分叉现象，最后给出了一种用于结构分叉判断的一般原则。

浉河大桥承台大体积混凝土施工与温控分析

河南信阳河大桥为独塔双索面斜拉桥 ,主塔承台混凝土总量为 386m3 。该文分析了混凝土裂缝产生的机理 ,进行了主塔承台大体积混凝土的温度应力计算 ,提出了防止温度裂缝产生的混凝土施工及温度控制措施。