成都地铁18号线车辆大架修模式优化应用研究

成都地铁18号线首次采用改造后的市域A型车,运行速度为140km/h,其大架修模式尚无可参考借鉴案例。考虑其运行速度高、线路长、站点少和运营里程累积快等特点,若遵循《成都市域快速轨道交通工程设计规范》要求,将造成过度修情况,增加不必要的运营维护成本。因此,本研究根据动力学理论开展结构可靠性和关键部件检修标准评估。以此为基础,在保证车辆运营安全的前提下,以降低运营成本、提高经济效益为目标,科学合理地开展成都地铁18号线市域快速车辆修程修制优化研究,探索出适用于车辆的大架修修程模式。实践证明,该模式在确保运营安全的基础上创造出巨大的经济效益,为其他市域快线列车大架修模式提供参考。

BIM技术在建筑工程安全管理中的应用

建筑工程的安全管理一直是建筑行业中最重要的问题之一。然而,传统的安全管理方法已经无法满足现代建筑工程的需求。建筑信息模型(BIM)技术作为一种新兴的数字化建筑工具,可以为建筑工程安全管理提供更加精确、高效和全面的解决方案。本文将探讨BIM技术在建筑工程安全管理中的应用,包括BIM技术在风险评估、施工过程中的安全监测、安全培训和教育、以及事故调查和分析等方面的应用。

BIM技术在安全管理中的应用

本论文旨在探讨建筑信息模型(BIM)技术在安全管理中的应用。安全管理在建筑工程领域具有重要意义,因为安全事故不仅会导致人员伤亡和财产损失,还会对项目进度和声誉产生负面影响。BIM技术作为一种全面而综合的数字建模和协同工具,具备优势,可以有效提升安全管理的效果和效率。本文将首先介绍BIM技术及其在建筑行业中的应用现状,然后深入研究BIM技术在安全管理中的具体应用,包括预防安全风险、协调安全规划和设计、提供可视化的安全培训和沟通、以及安全检查和监控等方面。最后,通过案例研究和实证分析,评估BIM技术在安全管理中的实际效果,并提出进一步的发展和应用建议。本研究对于提高建筑工程安全管理水平,减少安全事故风险,具有重要的理论和实践价值。

盾构隧道用聚合物双液浆性能及水化机理研究

为了解决盾构隧道施工过程中注浆浆液流失大、稳定性差等问题,选用聚丙烯酰胺(PAM)、丁苯乳液(SBR)及羧甲基纤维素钠(CMC-Na)三种聚合物为原材料,研制了盾构隧道用聚合物双液浆注浆材料。对聚合物双液浆的基本性能和抗水分散性进行测定,同时结合CT测试和水化热测试,分析了不同种类聚合物双液浆的孔隙结构和水化机理。结果表明:0.5%(质量分数)PAM的早期缓凝效果最明显,抗水分散性最优,CMC-Na具有提升后期强度增长速率的作用;聚合物的掺入会增大孔隙尺寸,扩大孔径分布范围,减少孔的数量;SBR对C_(3)A的溶解反应有显著影响,CMC-Na对水化加速阶段C-S-H的生成起控制作用。

雨后不同时长基覆型边坡动力失稳破坏研究

基覆型边坡由于其上部为松散型堆积体,下部为基岩的特点,在降雨和地震作用下的失稳过程和破坏特征和其他边坡有较大不同,而降雨和地震作用的间隔时间会对二者耦合作用产生较大影响。利用自制的模型箱对基覆型边坡开展振动台模型试验,研究不同降雨停止时长对边坡稳定性的影响以及边坡降雨后静止不同时长在地震作用下的失稳特征和破坏模式。试验结果表明,降雨后间隔不同时间发生地震,边坡的破坏方式均呈过渡式破坏。在达到一定降雨强度后,降雨期间边坡含水率和孔隙水压力突增,而降雨停止后随着静止时长的增加,二者不断减小,之后达到稳定状态;随着静止时长的不断增加,基覆型边坡失稳临界加速度不断增加,大致和静止时长呈一个正相关的函数关系。

土压平衡盾构通用型渣土改良技术研究

为解决城市地铁土压平衡盾构施工中经常出现的结泥饼、喷涌等重大安全隐患问题。本文对不同地质环境下的渣土渗透系数、内摩擦角、渣土保水率和渣土抗水分散等进行试验研究,并系统分析改良后渣土内摩擦角变化、抗剪强度变化、不同压强下渣土含水量变化、改良后渣土渗透系数变化以及抗水分散性变化。本文提出低浓度阴离子1600万分子量的聚丙烯酰胺溶液和5000分子量聚丙烯酸钠溶液具有良好的渣土改良效果,能适应所有盾构施工地层,其中聚丙烯酰胺是最好的改良剂,针对不同地质环境提出了土压平衡盾构通用型最优改良方案及改良剂最佳配比。

基于BP神经网络的地铁车站早龄期混凝土热学参数反演分析

针对地铁车站混凝土结构的复杂性和地下环境的特殊性,传统的室内试验方法难以准确测得实际工程中的混凝土温度参数。为提高早龄期混凝土温度场模拟的精度,通过利用BP神经网络对混凝土热学参数反演获得精确的数值。首先确定混凝土热学参数(导热系数、比热、胶凝材料放热量)的选取范围,采用正交设计生成25组样本进行温度场模拟,得到不同工况下的温度变化数据,利用温度数据训练BP神经网络,建立混凝土热学参数与温度变化之间的非线性映射关系并反演热学参数,最后利用多项现场实测温度对反演参数进行验证。结果表明:模拟数值与实测温度的误差较小。该方法不仅提高了模拟的精度,且相比于传统试验更加经济高效。

合规性管理视角下的施工企业风险控制策略研究

论述的内容,是让合规性管理在施工企业风险控制方面,发挥起了关键作用。实证研究方法成为了文章的工具,多次深度访谈和数据收集成为了文章的依据,基于合规性管理的风险控制模型,也在这个过程中构筑起来。为了能更好地控制施工企业的风险,文章所讨论的焦点,是合规性管理如何设定规则、流程和标准,怎样进行有效的内控和督导,较大程度地降低风险的发生概率和影响程度。对于施工企业风险控制制度的构建和完善,不仅具有理论指导意义,也有巨大的实践价值。最后,论文对如何通过深化合规性管理来提高施工企业风险控制能力提出了有针对性的建议,为施工企业风险管理提供了新的思考和操作框架。

新会计准则下企业税务管理筹划

新会计准则的实行,给企业财务管理带来了广泛的影响,特别是在税务管理方面,呈现出前所未有的挑战。全文主要从新会计准则下的企业税务管理筹划做深入展开,着力剖析新会计准则对企业税务决策和税务管理的深远影响,并提出在新准则下,企业应如何进行有效的税务筹划,以满足新准则的严格规定。研究揭示,新的会计法规对企业税务筹划的选取方法、税务风险控制、税收筹划,乃至关联方交易等,都产生了不小的影响。所以,企业必须对新会计准则有深刻理解和充分利用,通过创新的管理策略,灵活调整税务决策,旨在落实法规遵从,同时优化税负。

电气化铁路对通信线路的电磁影响探究

电气化铁路作为现代交通的重要组成部分,其牵引供电系统对沿线通信线路产生的电磁影响不容忽视。本文首先分析了电气化铁路对通信线路电磁影响的机理,包括传导影响、静电感应影响、电磁感应影响和杂音干扰影响。随后,探讨了常见的电磁影响防护技术,如屏蔽、接地和滤波等。在此基础上,文章深入研究了电气化铁路对通信电磁防护的策略,分别从通信光缆和通信电缆的防护、铁路方面采取的防护策略以及电信部门采取的防护策略三个方面进行了详细论述。这些策略旨在减少电气化铁路对通信线路的电磁干扰,保障通信质量与安全。

成都地铁4号线下穿铁路桥三维数值模拟分析

成都地铁4号线二期工程万年场站~东三环站区间为双线盾构隧道,区间盾构隧道下穿包括无砟轨道、有砟轨道及桩基础形式铁路桥的铁路群。以数值模拟为手段,采用Flac3D软件,建立盾构下穿铁路桥的三维有限差分模型,对盾构掘进中造成的地表沉降、周围土体变形及铁路桥墩的沉降变化进行了分析,评价了上部铁路桥的安全性,并提出了相应的安全控制措施。基于土体加固措施,对加固与不加固工况进行了对比分析。结果表明:铁路桥与盾构隧道间土体加固后,桩基最大水平位移和竖向沉降分别减少了58%和79%,桥墩沉降满足安全控制标准,盾构施工对铁路桥运营的影响在安全范围内。

成都地铁龙泉山隧道浅层天然气分布特征及运移规律研究

成都地铁龙泉山隧道浅层天然气储气层为侏罗系沙溪庙组砂岩储层,其分布特征主要受卧龙寺向斜、龙泉驿背斜及马鞍山断层构造控制。文章结合地质钻孔检测结果进行分析表明,龙泉山隧道浅层天然气与砂岩层相关性明显,其运移规律为主要沿砂岩储层及断层破碎带运移至隧道开挖空间,并据此划分为"两高、三低"风险区段设防;全隧道瓦斯集中分布在三处地质构造附近,尤其在卧龙寺向斜西翼深部砂岩地层显示浓度高值。

谈有效应力原理的有效力与中和力

该文根据水平截面的力平衡原理,分析土骨架传递力、孔隙水压力作用力与土重、水重之间的关系,指出有效力是土骨架重力与浮力之差,中和力是重力水重力与土骨架浮力之和。同时,推导出土骨架浮力和浮重度计算公式,土骨架所受浮力是在阿基米德定律上的折减,折减系数与给水度有关。

成都市轨道交通18号线长大区间防淹门远程控制方案研究

城市轨道交通在跨越江河湖泊时一般需设置防淹门,防止紧急情况下河水涌入淹没车站。防淹门一般结合车站或中间风井设置,通常距离车站控制室较近。由于成都市轨道交通18号线区间较长,防淹门设置点距离车站较远,通过理论计算、分析,确定远程控制实施方案,通过现场调试功能验证,成功解决远距离防淹门控制难题,为国内类似工程提供参考和借鉴。

低浓度聚合物水溶液在土压平衡盾构渣土改良中的实践应用

笔者分析了土压平衡盾构施工所需达到的低内摩擦角、低渗透率流塑状态的理想渣土,提出理想渣土应具有高抗水分散性和高保水率的特性。经室内试验定性分析采用低浓度阴离子1600万分子量的聚丙烯酰胺和5000分子量的聚丙烯酰纳混合水溶液对渣土进行综合改良,可以达到塑性状态的理想渣土。提出刀盘前方注入泡沫,刀盘前方中心、土舱中心和土舱上方加入聚合物水溶液的综合渣土改良方法,降低盾构结泥饼和喷涌的概率。此渣土改良方法成功应用于成都轨道交通19号线二期工程,低浓度聚合物水溶液渣土改良方法可在全国范围内推广。

成都地铁19号线暗挖段高瓦斯隧道超前地质预报体系应用技术

文章介绍成都地铁19号线暗挖段高瓦斯隧道建立超前钻探与超前物探相结合的超前预报体系,根据实测数据对该隧道掌子面前方预挖区间范围进行瓦斯地质防控效果分析,并根据超前预报结果给出合理的开挖方案。结果表明,这种“钻探+物探”的超前预报体系在该暗挖高瓦斯隧道效果显著,有效保证了隧道的安全施工。

运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略研究

城市轨道交通突发事件的应急处置是城市应急管理的重点内容.各类城市轨道交通运营突发事件所导致的共性问题主要是列车运行延误,进而导致乘客出行延误;网络化运营条件下在列车运行秩序恢复过程期间,延误可能会传播并降低网络局部甚至整体的运输服务水平.基于此,本文主要对运营中断对城市轨道交通网络的影响及应急策略进行分析探讨.

城市轨道交通工程PPP项目投资管理分析

我国当前的城市轨道交通工程主要是由相关部门来进行投资与建设等工作。如今,随着我国经济的不断发展,城市轨道交通工程的建设规模也在不断扩大,在这一情况下,如果仅仅依靠财政投入是难以维持此类工程建设的。基于此,相关部门尝试鼓励民间资本进入到城市轨道交通工程这类基础设施建设中。基于此,本文简单分析了城市轨道交通工程ppp项目投资管理的有关内容,仅供参考。

环网供电技术在地铁供电中的应用研究

地铁环网供电体系属于刚性接触网,它对于地铁实际运营期间的安全稳定性提升影响极大。本文中就希望研究地铁环网供电技术体系在地铁供电中的实际应用,结合案例研究其中压环网供电系统在地铁供电中的运行方式与计算方法。

预应力技术在钢筋混凝土结构加固施工中的应用研究

目前,由于当前基础建设的高速发展,并且现代经济社会发展文明的进步,对建筑工程的质量的要求也愈来愈高,而预应力钢筋混凝土结构加固工程因其比传统预应力混凝土结构所增加的刚度更大、截面也相对较小、抗震功能更好等特有的技术优点,被我们普遍的运用于大桥、高速公路、大跨度建筑施工等的各个方面,本章将从预应力钢筋混凝土结构的基本特性、施工方法、质量控制、质量管理等角度展开有关的技术分析内容,希望供广大建筑工程科技人员借鉴。