城市物流基础设施选址的算法研究

针对城市物流需求分布具有产业集群与规模经济特点,通过引入物流需求层、物流相似程度概念来进行物流需求区的划分,综合运用聚类分析、重心法,相似度判定的计算方法,提出了一种适用于城市用地集中分布的城市物流基础设施选址启发式算法,得出物流基础设施的合理的服务半径范围,并尽可能小的圈定选址范围。最后结合实例分析,验证了算法的有效性,为城市物流规划工作提供了方法支撑。

西南山区铁路沿线反倾岩质边坡地震动力响应振动台试验研究

以西南山区铁路沿线典型的含结构面反倾岩质边坡为例开展振动台试验,采用时频域分析方法研究输入不同峰值加速度地震波时该类边坡的地震动力响应特性。结果表明:随着高度的增加,加速度峰值放大系数总体上呈增大趋势仅局部有所减小,表明地震动力响应具有高程放大效应;在高度相等的情况下,除了底部坡内测点的加速度峰值放大系数大于坡体表面,其余同一高度的2个测点均是坡体表面的加速度峰值放大系数大于坡内,表明地震动力响应具有趋表放大效应;坡肩测点的加速度峰值放大系数比边坡2/3高度处明显增大,在峰值加速度为0.9g时加速度峰值放大系数达到最大值;坡内测点加速度傅里叶幅值谱的形态和分布与坡体表面测点基本一致,在20,30 Hz附近出现2个峰值,且随坡体高度增加,频谱分布逐渐变得复杂,加速度傅里叶幅值比逐渐增大,呈现出明显的高程放大效应。

地震作用下顺层岩质边坡动力稳定性研究

利用地震模拟振动台试验研究不同烈度地震波下顺层岩质边坡的稳定性和破坏机制,从地震动响应峰值加速度(Peak Ground Acceleration,PGA)放大效应、频谱方面揭示边坡的动力响应规律。结果表明:顺层岩质边坡中上部均呈现不同程度的PGA放大效应,下部更易受低烈度地震波的影响出现破坏;加速度傅里叶谱的卓越频率大致集中于低频段,随着标高增大3个方向的加速度幅值都产生放大效应,低频段幅值的放大效应较显著,高频段的幅值无明显改变,甚至在顶部逐渐被削减,可以推断岩质边坡对于地震波低频段的加速度幅值具有放大作用,而对于高频段的加速度幅值则具有一定的削减作用。

基覆型边坡挡土墙抗震加固时频域响应试验研究

使用振动台对有无挡土墙基覆型边坡地震动响应进行了试验研究,并采用希尔伯特-黄变换方法分析了该类边坡的破坏机制和挡土墙的加固效果。结果表明:在地震过程中软弱夹层吸收了高频部分的地震能量,放大了低频部分能量,导致上覆堆积体和下伏基岩低频部分能量差异增大,从而加剧了软弱夹层的破坏;下伏基岩和上覆堆积体地震动响应不一致,裂缝逐渐向下延伸最终贯通致使边坡整体滑塌;采用挡土墙加固后,在地震波作用下软弱夹层顶面和底面测点的加速度希尔伯特谱相似,幅值接近,表明加固后地震波穿越软弱夹层后变异性减弱,采用挡土墙加固基覆型边坡效果明显。