高速列车球墨铸铁齿轮箱铸造工艺模拟及实验

利用计算机数值模拟技术对高速列车球墨铸铁齿轮箱铸件的铸造充型过程和温度场分布进行了数值模拟。在综合考虑了球墨铸铁凝固过程中的石墨化膨胀、孕育处理、球化剂的衰退以及铸型刚度影响的基础上,设计了合理的无冒口铸件浇注工艺。通过现场浇注实验,生产的齿轮箱强度、塑性和低温冲击性能均满足验收标准,并且-40℃低温冲击性能达到-20℃低温冲击标准要求的数值,满足动车组齿轮箱国产化的要求。