液控换向混凝土泵双泵液压系统仿真研究

本文介绍了液控换向混凝土泵双泵液压系统的工作原理,根据该系统的物理模型建立了AMESim仿真模型,基于元件样本参数及试验数据修正了仿真模型,验证了仿真模型的准确性。基于该模型对混凝土泵泵送工作进行了仿真分析,得到了泵送油缸信号口位置的设置对液压系统压力冲击的影响规律。

混凝土泵车臂架减振研究

为了降低混凝土泵车臂架在混凝土泵送过程中的振动振幅,通过臂架振动机理分析,针对混凝土泵车臂架振动的特点,搭建了通过降低臂架油缸两腔压力的波动幅度,从而达到降低臂架振动振幅的臂架液压减振系统,并通过泵车样机试验,验证了本臂架液压减振系统的可行性。

基于labVIEW的组合机床控制系统研究

泵车的臂架在生产过程中需要用到三面铣组合机床,而传统铣床的控制方式效率低下,因此本文提出了一种采用labVIEW进行三面铣组合机床的控制方法。系统通过labVIEW与PLC控制进行通讯,将机床的控制命令以标准通讯规约形式下传至PLC控制器,最终完成机床的控制任务。整个控制系统操作简单,方便,具有极大的可靠性和实用性。

某车型排气管结构改进及流动性能数值研究

针对某车型的排气管进行了结构改进且对改进前、后的排气管的内流场进行了数值仿真计算。结果表明,改进后的排气管性能在能量损耗、流线分布及出口流场的均匀性等方面均要优于改进前。

某新能源商用车传动轴动态夹角设计

本文首先校核了某新能源轻卡传动轴长度并定义出单根传动轴长度限值;其次,首次提出新能源轻卡夹角校核原则;然后,采用空间向量法,分析了后桥板簧运动轨迹与传动轴动态夹角的关系并对现有布置实例进行校核,发现其存在可优化空间;最后,对该款新能源轻卡传动轴夹角布置进行了优化,结果满足设计要求。传动轴校核原则及动态夹角分析方法可为工程实践提供参考。